性的世纪步行桥、亚运公园、纪念馆以及两条车行隧道等项目。

八成赛场搭地铁等可达

亚运村与亚运会各赛区拥有便捷的交通联系，其中从广州新城亚运村到位于黄村的亚运会主赛场，拥有时

距不超过25分钟的路线3条，不超过30分钟的路线6条。这些路线包括清河路－迎宾路－华南路－环城高速

，里程37.3公里，需时28分钟（按80公里/小时的速度计，下同）；清河路－中部干线－环城高速，里程

32.1公里，需时24分钟；清河路－京珠高速－环城高速，里程26.3公里，需时20分钟；东部干线－环城高

速，里程34.3公里，需时26分钟；京珠高速－东二环高速－广深高速，里程31.4公里，需时24分钟；地铁

4号线，里程23.4公里，需时约30分钟。其中清河路－京珠高速公路－环城高速将成为运动员前往奥林匹

克中心的主要通道，其他通道可作为备用通道。

规划提倡和鼓励使用公共交通，保证为观众提供安全、高效的亚运交通系统，将亚运交通对日常交通的影

响降至最低；乘坐地铁及市郊铁路可到达80%的比赛场馆，而公交车则可到达所有的场馆。市区内绝大多

数观众可使用地铁或公交在45分钟内到达比赛场馆。规划85%的比赛场馆有高快速道路相连，其他场馆也

有不少于两条主干道对外联系。亚运会期间将开辟亚运车辆专用车道，保证安全、快速地抵达各场馆。

广州亚运村番禺征地225公顷

从广州市国土房管局获悉，前日广东省批准同意征收番禺区石碁镇海傍村等7个村集体土地225.0345公顷

（折合3375.5175亩）作为亚运村用地，并对每个村的具体补偿款作出明细，7个村总共征地安置款达

32332.3055万元。

征地补偿款数额出炉

昨日广州市国土房管局发布征地公告，首度对亚运村建设涉及到的7个村落征地补偿安置款项作出明细。

征地涉及的范围包括：番禺区石碁镇海傍村、石楼镇南派村、裕丰村、赤山东村、赤岗村、石一村、石二

村，总用集体土地225.0345公顷（合3375.5175亩）。

此前有亚运村征地拆迁补偿安置办法规定，拆迁被征收土地上的住宅房屋补偿采取货币补偿和安置补偿方

式，有合法产权证明的房屋及部分虽未取得证明材料，但确由被拆迁人长期居住的房屋，将按照最高为

1410元/平方米、最低为700元/平方米的标准进行货币补偿。昨日公布的征地公告明确，7个村落共用征地

安置款项32332.3055万元。

货币补偿9月1日起登记

从9月1日起，被征收土地四至范围内的土地所有权人、使用权人在规定的期限内，要持土地权属证书或其

他有关证明材料，到指定的地点办理征地补偿登记。

还将征地建村民住宅

此外，昨日发布的其他征地公告还表示，将在部分被征作为亚运村的村落，征地建村民住宅或用于村经济

发展用地。包括：征收番禺区石楼镇南派村、裕丰村的集体土地27.0002公顷（合405.003亩）、石碁镇海

傍村的集体土地2.9803公顷（合44.7045亩）用于建设村民住宅，另外，征收石楼镇南派村的集体土地

20.4225公顷（合306.3375亩）、石碁镇海傍村的集体土地3.7995公顷（合56.9925亩）作为村经济发展用

地。

在此前公布的亚运村征地方案中有提到，拆迁人将统一规划和建设安置区，拆迁安置房分为独立户型和多

层或高层公寓型两种形式，建成后一律按建设成本出售给符合条件的被拆迁人。

亚运村水路通奥体中心

潘安介绍，目前广州新城主骨架道路系统已完成规划，战略通道层次的道路共有六条，即连接广珠东线高速公路的京珠高速公路，广州主城至新港的南沙港快速路（中部干线），佛山至南沙港的平南高速公路（东部干线），广州主城郊区化扩展道路金山大道（广明高速公路），中部组团联系道路沙湾干线以及南二环高速公路。这六条路以“三纵三横”的形式在亚运村内展开，使整个亚运村的路网形成“田”字形高快速路。“三纵”为京珠高速公路、南沙港快速路和平南高速公路三条平行的快速路，“三横”则为金山大道、沙湾干线和南二环高速公路三条平行的快速路。

据市规划局有关负责人介绍，目前京珠高速和南沙港快速路已经建成，平南高速正在设计中。而正在建设中的南二环高速将于2010年完工。

从整个广州新城来看，将形成“五横三纵”、海鸥岛“日”字为补充，8座过江桥（隧）所组成的干道网络。“五横”包括北二环（市龙大道）、市莲路、清河路、东涌大道和东南大道五条平行道路。“三纵”则为金龙路、金光大道、石化大道三条平行道路。“日”字形道路则为海鸥岛环岛路和海鸥中路。

根据亚运村的交通规划设计，建成后的亚运村交通非常方便，轨道交通、常规公交、快速公交和水上交通一应俱全，而轨道交通将是最主要的交通方式，其它交通方式均是其辅助和补充。

据了解，整个广州新城的轨道公交枢纽体系将分为三个等级：主枢纽站、综合站和首末站。主枢纽站将主要承担城市对外交通功能，是公交转换衔接的重要环节；综合站则是多条线路交会处及较大规模客流集散点；首末站为1至3条线路的交会处和集散点。

据介绍，广州新城内共有六个地铁站点：一般换乘站官桥站将连接番禺北二环，可与公交车、自行车和步行接驳；一般换乘站石碁站衔接市莲路，可与地铁、公交车、小汽车、自行车、步行接驳；枢纽站海傍站将连接长南路，可与地铁、公交车、小汽车、出租车、自行车、步行接驳；一般换乘站低涌站将连接南德大道、前清路、沙湾干线，可与公交车、小汽车、自行车接驳；一般换乘站东涌站将连接贸丰路，可与公交车、小汽车、自行车、步行接驳；综合枢纽站庆盛站将连接南二环高速、黄榄干线、庆盛规划路，可与高铁、长途车、公交车、小汽车、出租车、自行车、步行接驳。

据介绍，地铁四号线的“海傍站”将设在亚运村西南角，由此前往奥林匹克中心只需36分钟。根据相关规划，到2010年，广州地铁1-7号线全部或部分开通，长度达181.9公里，车站105座，另有21.5公里线路及17座车站在建。

根据该交通规划，除了地铁外，亚运村和广州新城还有常规公交、快速公交和水上交通等多种交通方式。亚运村旁边的莲花山客运港将有一条应急水道直通奥林匹克中心，仅需75分钟路程，在陆路交通出现问题时该应急水道将被启用。

另外，新城与番禺中心城区、新城与新客站之间等还将建设大容量快速公交系统作为补充。按照不同区域客流特点，还将建设区间长途线路和区内接驳线路两个层次线网体系。区间长途线为广州新城与番禺其它组团间线路，以解决中长途出行为主，区内接驳线则以解决新城内出行为主。

规划局有关负责人表示，虽然亚运村和广州新城内交通工具众多，但为了疏缓交通压力，政府还是鼓励市民短途出行时，更多地采用步行和自行车交通接驳方式。

亚运村规划用地面积2737230.2平方米，其中可建设用地面积1986086.5平方米。据测算，亚运会期间亚运村需要容纳14000名运动员和随队官员（运动员村），10000名媒体人员（媒体村）、2800名技术官员和其他工作人员18000人进驻，赛后还需要满足亚残会4000名参赛人员使用。亚运村建设项目计划于二00九年十二月完成土建，二0一0年六月底前工程竣工，八月底完成家具、器材、设备安装调试并交付使用。

包括建设规模、各功能区、交通路网、公共服务设施、交通配套设施、绿化布局、交通组织策略等。而此次规划设计有三大总体原则：一是体现“激情盛会，和谐亚洲”、绿色亚运、文明亚运的理念；二是充分考虑运动员和参加人员的居住、生活、训练、休闲娱乐，参赛国家和地区的文化、生活和信仰差异等细节；* 三是塑造山水相逢、生态宜居的居住区典范，通过亚运村建设带动广州新城的发展。

再现岭南水乡，保留原有河涌和绿化系统，提前栽种或移植植物。根据规划，亚运村将充分体现岭南水乡特色，尽量保留原有河涌和绿化系统，维持生态可持续发展；而沿快速路、主干道两旁，也都设置绿化隔离带减少交通对亚运村的污染。在亚运村大规模建设前，还将提前栽种或移植植物，使亚运会举行期间形成浓密树阴和植被。对区域内的原自然生态环境、现状水网和人文资源注重加以保护和利用，改造成以莲花湾为中心的岭南特色景观。

亚运村的道路将四通八达，“三纵三横”的骨架道路网将直通亚运村，而地铁、公交均将在亚运村附近设置枢纽站场。三纵为三条主干道（30、60、60米，现未命名）；三横为清河路（80米）、次干道一（30米未命名）、长南路（40米）。轨道交通4号线沿京珠高速公路东面建设，在亚运村西南角设海傍站，公交站场、地铁站合并设置。海傍站离媒体村仅400米。清河路将与京珠高速、南部快线和另一条正在建设中的规划路相连，这些道路均可通往比赛场地。