1992年，广州市推行的“前门上车，后门下车”的改革中，广州公交1路线作为首批的试点线路之一，为1993年广州市实行公交“无人售票”奠定了基础。

2000年后，广州公交1路开始使用首批新能源空调车运营。

2003年，广州公交线网大调整，广州公交1路由东山至黄沙改为东山至芳村花园。

2005年，为配合广州地铁6号线施工，广州公交1路始发站由东山（署前路）总站迁往东华南路。

2012年6月14日，东山公交总站复建工程基本完成，广州公交1路重新返回东山（署前路）总站始发。

2022年4月16日，为配合北京路南段（大南路至泰康路）试行全日步行化管理，广州公交1路往东山（署前路）总站方向临时取消停靠北京南站，临时增加停靠万福西站，往芳村花园南门方向临时取消停靠北京路口站，临时增加停靠万福西站。

据2021年7月广州一汽巴士官网显示，广州公交1路上行起于东山（署前路）总站，途经庙前西街、署前路、中山一路、中山二路、中山三路、中山四路、文德路、文明路、北京路、沿江中路、沿江西路、长堤大马路、沿江西路、人民南路、西堤二马路、六二三路、黄沙大道、珠江隧道、花地大道北、花蕾路、东漖北路、浣花路、花地大道中、龙溪大道，止于芳村花园南门总站。

据2021年7月广州一汽巴士官网显示，广州公交1路长度约为15.5千米，下行起于芳村花园南门总站，途经龙溪大道、花地大道中、浣花路、东漖北路、花蕾路、花地大道北、珠江隧道、黄沙大道、六二三路、沿江西路、沿江中路、文德南路、珠光路、北京路、文明路、文德路、中山四路、中山三路、中山二路、署前路、庙前西街，止于东山（署前路）总站。

据2021年7月广州一汽巴士官网显示，广州公交1路上行设21个车站，下行设22个车站

为配合北京路南段（大南路至泰康路）试行全日步行化管理，临时取消停靠北京路口站，临时增加停靠万福西站

为配合北京路南段（大南路至泰康路）试行全日步行化管理，临时取消停靠北京南站，临时增加停靠万福西站

据2021年7月广州一汽巴士官网显示，广州公交1路首末班时间如下表所示。

据2021年7月广州一汽巴士官网显示，广州公交1路实行无人售票一票制，票价为2元/人次。

2020年6月30日，广州市一汽巴士有限公司联合广州农讲所纪念馆共同举办了“红色公交”发布活动，广州公交1路被命名为“红色公交”。车厢内部，灯片与电子屏展示了“红色公交”主要途经景点的视频介绍。“红色公交”采用“常规+定制”模式运营，日常按照广州公交1路常规线路行驶，方便市民游客搭乘。同时，也可根据各大校企或社会团体的需求进行线路个性化定制。

2021年6月，广州公交1路投入全新广汽比亚迪B10纯电动公交车，外观以紫红色和白色为主色调，配以银色流线型动感飘带造型。新车车体采用流线设计，配以矩阵式行车灯、一体化玻璃、外观氛围灯和一汽新CI等元素，演绎城市公交新时尚。在技术性能方面，这批新车拥有车道偏离预警、驱动防滑、转向延时、防油门误踩等功能，让行驶更平稳安全。车辆同时搭载5G智能调度系统、疲劳预警系统、行车安全监控、全景360倒车影像及云端监控平台，车上的视频采集、行车记录等可通过5G技术传到云端统一处理，后台可实时掌握车辆状况。

“广州公交1路是广州非常有代表性的线路。它的‘年纪’最大。毫不夸张地说，广州公交1路见证了广州这座城市的变化。”（原广州一汽一分公司经理丁纹一 评）

广州公交1路线伴随着公共汽车公司的成立而诞生，到现在的一汽巴士，经历了多次重大变革。作为公司改革的示范点，作为广州公交发展试验田的1路线，它曾经是沟通城东城西的重要干线，客流量大，因而所有好的、最新的车都先安排给1路线。（广州市一汽巴士有限公司 评）

广州公交1路是广州城内行走中的老字号，见证了广州这座城市的变化，许多街坊对它情有独钟，几乎每一位老广都坐过1路公交车。（大洋网 评）