仪门是会馆的二门，始建于清咸丰三年（1853年），后被拆除，于2001年重建。建筑为五开间，重檐四马头硬山顶，四马头封火山墙，檐侧有石作八字式墙头，上面刻有耕织图案。建筑前檐为重檐卷棚顶，有蟠龙柱6根，大门共分3道，正门前有抱鼓石一对，上置门当、匾额。进门后有8扇素面屏风，与戏台相连。

前戏台用于举行祭祀活动。建筑为歇山顶造型，屋面雕饰有人物、瑞兽等形象，屋顶选用简瓦覆盖。戏台内顶为藻井，呈穹隆式，也称作“鸡笼顶”，藻井由16条斜昂螺旋式盘索与顶相接，3条圈梁下有立体透雕“双龙戏珠”托枋。梁的侧面装饰朱金木雕，有戏曲人物、花鸟等图案。戏台三边围有摺锦拱形栏杆（吴王靠），俗称“火栏杆”。戏台内侧有精美的屏风八扇，两侧各有一门，是演员演出的进出通道。

前大殿是庆安会馆的核心建筑。面阔23米，进深9.8米，脊梁高12.5米。为五开间抬梁式重檐仿歇山顶，殿前有4根檐柱，蟠龙柱2根，另2根雕刻有凤凰，神态飘然，栩栩如生。大殿两侧的八字墙面施以砖石浮雕，雕刻精美。梁、枋上的朱金木雕更是金碧辉煌。殿内供奉妈祖神像，是祭祀妈祖的主要殿堂。

后戏台为会馆同行庆典、演戏佳处，曾遭毁坏，2001年秋修复。与前戏台相同，同为歇山顶建筑，穹隆（鸡笼）顶藻井，由16条21圈吊拱、花板拼接而成，有拢音的作用，做工精巧。梁、枋构件上施以朱金木雕，金碧辉煌、与前戏台和谐为一体，前后照应，双壁交辉，无出其右。

后殿是会馆祭祀、同乡聚会、看戏、休息之地，2001年秋重修。为五开间抬梁式重檐硬山顶建筑，正脊正面装饰“双龙戏珠”，背面装饰“双凤朝阳”，有四马头山墙。

朱金木雕又名“漆金木雕”，是源于汉代的一种集木雕、彩绘、镶嵌和贴金为一体的传统工艺。它以木雕制品为前提，用朱砂色作底，上面覆上金箔或施以金粉。宁波是中国朱金木雕的主产地之一，故庆安会馆中的朱金木雕非常丰富，大量分布在建筑的木构件上，使庆安会馆更显富丽堂皇，也充分体现了妈祖作为“女神”的女性特征。朱金木雕的雕刻题材非常丰富，建筑的梁、枋、撑拱、装板以民间故事“云游仙境”“教子升天”“三英战吕布”等为主，雀替、挂落、戏台藻井、栏杆节子等多以“凤报春花”“龙凤呈祥”“富贵牡丹”等飞禽走兽、奇花异草为主。雕刻技法涵盖了透雕、浮雕等。整个木构件雕刻层次丰富。

石雕源于旧石器时代中期。庆安会馆的石雕中最为精美的当属前大殿上的蟠龙柱和凤凰牡丹石柱，柱高4米多，采用了高浮雕和镂空雕结合的雕刻技术，造型逼真，别具一格，柱础上雕刻有精致的建筑场景，为国内稀有的石雕工艺精品。在大殿的八字墙上也有各式精美的石雕工艺品，如两块梅园石浅条屏，采用了非常高超的浮雕工艺。会馆内的台阶御路、须弥座台基、抱鼓石、柱础、内墙勒脚等石构件，或高浮雕历史故事，或浅雕蟠龙、耕织图案，或线刻花草动物等。

砖雕是在特制的质地细密的土砖上雕刻物象和花纹的工艺，由东周瓦当、空心砖和汉代画像砖发展而来，多用在建筑构件和大门、墙面上。庆安会馆的砖雕多分布在宫门和马头墙垛头上，题材丰富，刀法精细。如庆安会馆的门楼均由砖雕组成，最上一层是仿木斗拱，承托屋顶；中间嵌“双龙戏珠”竖匾额，书“天后宫”贴金大字，左右为采用高浮雕技术雕刻的人物、花卉、鸟兽等；再下一层是浅浮雕博古图案。建筑内部的砖雕则以民间传说及戏剧故事为主，少部分为动植物和几何图案。

庆安会馆展示区用《东方神舟——宁波船史展》展示了浙东的海事民俗文化。2008年6月，展览正式对外开放，共设7个主展厅，分为“古越舟楫文明的溯源与开拓”、“明州造船业的崛起与辉煌”和“现代造船业的交流与兴盛”三个部分，按照时间顺序，用380余件文物、资料、历史图片与船模，形象、直观、浓缩地介绍了宁波不断走向辉煌的船史。

“古越舟楫文明的溯源与开拓”部分展出了河姆渡遗址中出土的原始舟楫与木桨，由第一、第二展厅展出。证明宁波先民早在七千年前就已向海洋开拓，为中华稻作文明与石锛的传播做出了贡献。河姆渡人种植的稻谷与制作的石锛通过原始舟楫向太平洋西岸及岛屿传播交融，成为人类东方文明的源头。春秋战国时期，宁波创制了风帆（鄞州区出土的铜钺上的船纹图案，以及同期出现在铜镦上的帆船纹、水陆攻战鉴船纹、宴乐渔猎攻战铜壶船纹，都证实了风帆出现在春秋战国时代），为船舶提高航速、扩大航区提供了技术保证，促进了造船业的发展，也为进一步发展航运奠定了基础（宁波句章港在汉吴时就是我国东南沿海的著名港口）。

“明州造船业的崛起与辉煌”是《东方神舟——宁波船史展》的重点内容，由第三、第四、第五展厅三个展厅构成。

第三展厅介绍了唐代海船制造业的崛起。由于明州港与京杭大运河的贯通，宁波在盛唐时代成为与广州、扬州并称的三大名港。船舶制造业的迅速崛起促进了我国“海上丝绸之路”的发展，航路自东亚一直延伸到东南亚、西亚乃至遥远的非洲埃及等地（当地出土的盛唐越窑青瓷便是佐证）。明州商帮中以张友信为代表的商团不仅能营造海舶大船，还驾舟出海往来于日本、高丽诸国，成为东亚贸易圈中的主要海运集团。

第四展厅以图片加模型的形式展示了宋代造船业的高超水平。至宋代，宁波造船业不论船舶吨位还是技术水平都居全国首位，同时领先于世界。当时朝廷奉行“航海外交”，为出使高丽，特诏明州港两次打造吨位大、技艺高的“万斛”神舟，从一个侧面反映了当时宁波的造船实力。1979年4月，在宁波城东海运码头清理发现的一艘宋船更引起国内外考古、造船、航海等专家学者的特别关注，载入了我国的造船史册。该船尖头、尖底、方尾，是中国传统名船“浙船”的代表。

第五展厅展示了明清两代各种宁波海船的模型。明清两朝宁波的造船业继续大展宏图，一直持续到近代。随着“海禁”的开放，古老的港城番船泊埠、百舸争雄，再度充满活力，呈现出一派繁荣景象。宁波船也担当起“海上丝绸之路”主力军的角色。宁波海船属于中国传统三大船型之一（即福船型分支），尖底、有龙骨、吃水深，历史悠久，传播地域广，具有船型大、平稳安全等优点。譬如浙江沿海的“绿眉毛”帆船是中国古代浙船的一种，其船头像一只漂亮的鸟头，眼晴上方涂有绿色弯曲的眉毛，故称“绿眉毛”。宁波独创的特型船疍船创于清代，清道光六年（1826年），受朝廷招募，作为上海至天津的海漕运输船。鸦片战争前宁波有疍船400余艘，仅从宁波至上海的航运就有200余艘。厅中的海船模型涵盖了传统的宁波海船、中日贸易中的唐船及明代的平倭战船等。

“近代港埠的交流与兴盛”由第六和第七展厅展出。“海上丝绸之路”原由东向西传播，到了十八世纪末，随着西方文明的兴起，东西方文化开始相互交融，人类由此进入了现代海洋文明的新时代。清代后期，由于太平天国运动的影响，传统的漕粮运送线路受阻。从清咸丰三年（1853年）起，清政府决定将漕粮改从浙江海运北上。但当时沿海盗匪横行，清朝水师又怯懦无能。清咸丰四年（1854年），为了应对日益猖獗的海盗，保障漕粮海运，宁波北号船帮在庆安会馆内率先商定并集资引进了西方的机械船“宝顺轮”，从而结束了中国几千年来的木帆船时代。之后宝顺轮驰骋30年，为宁波现代航运业的发展和抗击外来侵略做出了贡献。敢闯天下的宁波人也顺应时代变化，从家乡乘船走向世界，在商场上叱咤风云，形成了近代的宁波商帮。位列“世界七大船王”的董浩云、包玉刚就是其中的杰出代表。改革开放后，经过建设改造，宁波港成为集世界舟船荟萃于一域的现代化港口，开启了东方海洋文明的新时代。

据说在宋宣和五年（1123年），宁波建造的两艘“神舟”和六艘“客舟”从东门起碇出使高丽，归来途中忽遇风暴，幸赖妈祖及时显圣，使得船队平安返航。这个传说传遍朝野，宋徽宗闻之大悦，赐“顺济”庙额。此后，妈祖信仰在宁波地区不断发展，并逐渐遍及中国。

庆安会馆内的砖雕、石雕和朱金木雕珍品，具有重要的观赏价值，也为专家、学者研究中国江南清代道光与咸丰间的雕刻艺术提供了实物资料。

庆安会馆是研究妈祖文化和中国古代海上交通贸易史的实物例证，是宁波作为港口城市的历史见证和标志性建筑，具有较高的历史、科学、艺术价值。

1997年以来，在宁波市政府和社会各界的重视与关心下，由宁波市文化局接管，先后组织修复了宫门、大殿后殿等建筑，对已毁的仪门、前后戏台等进行重建。

2001年6月25日，庆安会馆被中华人民共和国国务院公布为第五批全国重点文物保护单位。

2001年12月8日，修葺如初的庆安会馆（天后宫）改建为浙东海事民俗博物馆，并正式对外开放。

2014年6月，中国大运河成功申遗，庆安会馆作为浙东运河沿岸重要遗产点，被列人世界文化遗产名录。

庆安会馆位于浙江省宁波市区三江口东岸。

地铁：可乘1号地铁到江厦桥东站下车，然后步行500-600米即可到达。

公交：可乘2路、529路、821路到庆安会馆站下车即可。