1945年10月，兴化县梓辛区改名为廉贻区，后又划归溱潼县管辖，1949年4月27日，廉贻区由溱东县划归东台县管辖；1957年撤区并乡，成立廉贻乡；1958年9月成立廉贻人民公社；公社驻地扎垛；1959年3月体制调整时，又将原廉贻乡所辖范围成立廉贻人民公社，公社驻地小戴庄；1983年体改时，将廉贻人民公社更名为廉贻乡；1999年12月，撤销廉贻乡建立廉贻镇；2010年4月，撤销廉贻镇建制，与广山、五烈合并，成立新的五烈镇。

据史书记载,远在唐宋年间,就有人劳作生息于此,迄今已有l000多年的历史。旧名博镇的郭顾村,在唐代即是一个具有一定规模的繁华集镇,镇上店铺齐全,商贾云集,据说薛仁贵跨海东征曾驻军在这里。随着历史的演变,王朝的更迭,昔日的繁华古镇早已毁于兵焚之灾,但从开挖河道发掘出来的井砖、古钱、瓷器碎片等文物考证,仍可窥见当年“九沟十三井”的古镇风貌。

自清朝嘉庆年间始,全乡除少数几个村庄属东台场外,其余均属扬州府兴化县管辖,为兴化县六十六图之一。1949年4月,才全部划归东台县。新中国成立后,特别是中共十一届三中全会以来,经过全乡人民的艰苦奋斗,辛勤劳动,农业生产稳步提高,副业生产快速发展,工业生产已具规模。

廉贻人民依托地理环境的优势，借水创业生财，勃兴造船工业，所造船只遍及大江南北，远销省内外。1994年，《新华日报》和《中国乡镇企业报》分别以“船乡一一廉贻”、“船都崛起”为题作了报道。全镇境内船厂星罗棋布。这些船厂既能制造水泥船，又能制造钢质船；既能制造载重仅有几吨的小型农用生产船，又能制造载重达数百吨的大型运输船。截止1994年底，全镇共有大小船厂243封，创产值8732万元。 廉贻镇的第一封集体船厂创建于l974年。全镇的造船工业曾经潮涨潮落，几度兴衰。改革开放以来，全镇兴办的造船企业犹如雨后春笋，镇办的、村办的、联户办的纷纷上马，形成廉贻工业的一大特色，成了全省以至全国闻名的造船之镇。其中郭顾村被誉为“中国造船第一村”。共有101家造船企业，282个船台。组建了全国唯一的乡镇级造船集团公司，有效增强了搏击市场风浪的承受能力。

船业兴，百业旺。随着造船工业的蓬勃兴起，带动了全镇镇村工业的迅速发展。已形成造船、化工、橡胶、建材、食品加工、冶炼、磨具等多种门类的工业格局，各类产品达150多种,其中四方牌橡胶密封件、铸友牌硅镁稀土合金、串场牌氧化锌、至诚牌红标砖，均被评为盐城市优产品。1994年全镇实现工业产值l.73亿元。　“一村一品”亦是廉贻经济的一大特色，其中郭顾的造船业、张垛村和三周村的运输业、高庄村的磨料磨具、甘港村的橡胶制品、计窑村的编织业等，给全乡人民致富奠定了良好的基础。

廉贻镇地处东台市西北郊，东与东台市经济开发区接壤，西与兴化市毗邻，北邻大丰区，南接本市五烈镇。新204国道、333省道穿境而过，距盐城南洋国际机场仅仅50公里，区位优势明显。全镇东有串场河，西有博镇河，南有梓辛河，北有车路河，中有小戴河，贯穿全镇，东廉公路、廉兴公路穿境东西，水陆交通极为方便。

这里基础设施较为完善。境内有1座10万伏变电所和2座日供水2500多吨的自来水厂，满足各企业发展需要；有1万多门容量程控电话、2座移动通讯基站，通讯方便快捷；镇村黑色公路“三横五纵”网络化，集镇建设美化、绿化、亮化。商业、文化娱乐等设施齐全，小城镇服务功能日趋增强；教育设施较为完善，有2所中学、10所小学和1所成人中心校，培养输送了大批人才。廉贻人民发扬愚公移山的精神,在全乡范围内,兴修水利,疏浚拓宽河道,引蓄灌溉,依靠集体力量建成了电力排灌站35座,并通过改良土壤、科学种植和实现农业机械化作业,粮食产量逐年稳步提高。随着农村机械化作业的程度不断提高,全镇拥有中型拖拉机205台,种麦机161台,开墒机l3l台,农用手扶拖拉机32台,植保喷雾机47台,全镇机械化作业覆盖率达到90%,稻麦主要病虫害统防覆盖率也已达到90%,大大地减轻了劳动强度。

该镇资源十分丰富。温和的气候、肥沃的土地、充足的水面，促进了种、养殖业的较快发展。尤以优质大米和肉猪、水禽、白籽鳗、甲鱼、螃蟹、肉鸽、牛蛙等特色品种质优量大，享誉苏中地区，为形成农、工、贸一体、发展农业产业化提供了丰富的农业资源。 船业兴,百业旺。随着造船工业的蓬勃兴起,带动了全镇镇村工业的迅速发展。形成造船、化工、橡胶、建材、食品加工、冶炼、磨具等多种门类的工业格局,各类产品达150多种,均被评为盐城市优产品。