更新时间：2023-12-19 13:39
建设路建在城墙旧址上，曾叫“新市场街”。许昌的城墙历史悠久。据志书记载，许昌的城墙在明万历年间被砌为砖墙，清道光年间整修过一次。
翻开1933年版的《许昌县志》，内载的民国时期《许昌县城街巷图》清晰地显示完整的城墙护佑着城内百姓。
“城墙里面的土坡上，每隔一段距离就有一条被人踏出来的羊肠小道通上城墙顶……护城河的内沿儿直到城墙根儿，尽是荒滩，不准人马通行；外沿儿沿堤有路，路旁栽植杨柳。”据许昌人李季安先生（已故）所著的《忆民国时期的许昌县城》一文记载，20世纪30年代，许昌无战事，城墙和各种防御设施因年久失修而荒废，基本失去了军事作用，只有城墙本身成为人们登高远眺，俯瞰城关、市貌和散步赏玩之所在。
1938年11月，国民党政府下令拆除了部分城墙。“1947年，为抵抗解放军攻城，由国民党县政府建设科主持，对旧城墙进行了大规模的修复。”1993年出版的《许昌市志》有着这样的文字记载。
1949年之前，许昌的道路多为坎坷不平的狭窄土路。中华人民共和国成立之后，随着城市人口的增长，城市规模的不断扩大，城市建设投资也逐渐加大。
为了修复千疮百孔的城市，20世纪50年代，政府决定推平城墙进行绿化。当年推平城墙以义务劳动的名义参加，各个机关、单位、工厂等都分配有任务，根据各段不同的地势情况，普遍向外推平。
1958年印发的《许昌市人民委员会关于推平城墙的工作计划》指出：“1956年春发动全市职工义务劳动，进行了挖湖和推平城墙工作，共完成推平城墙124.1公尺。”由于没有机械，全是人工扒、拆、推、拉，场面壮观。
出版于1990年的《许昌市区交通图》，看到彼时的建设路东至文峰路，西至曹庄，也就是说几乎包括了许继大道。采访中，记者了解到，20世纪50年代初期，许昌南城墙陆续被拆除，改造成街。当时，在该街东段新设立农贸市场，西段设立工业品市场，所以得名“新市场街”，1985年并入建设路。随着时间的推移，建设路逐渐向东延伸，最后与文峰路相交。
进入21世纪，在原建设路的基础上，许继大道建设共投入2000多万元，资金大多是通过经营城市的办法解决的，其中城市建设开发投资有限公司承担了绝大多数，许继集团投资300万元换来了冠名权。建设路的范围从此变成了文峰路至建设铁路桥。