操作人员将钻头伸进铁口泥套并对准铁口中心线以后，再启动钻孔机构的电动机。电动机转动后通过齿轮减速机减速并带动钻杆转动，钻头开始向铁口里钻进。此时应间断地使推进机构工作，使钻孔机构不断地向前推进(即给钻头钻进的推力)，钻头逐渐向铁口里钻进。待钻到红点后，通过推进机构的反转开关，改变电动机的旋转方向，使滑动小车带动钻孔机构的钻头退出铁口。在退钻的过程中，为防止钻头卡塞，待钻头退出铁口泥套时再停止转动。最后启动回转机构的电动机，使其反转，通过牵引钢绳把开口机退回原停放位置。

我国还有一些中小型高炉使用悬挂式电动开口机。这种电动开口机由回转、推进和钻孔三个机构组成，结构如图1所示。

回转机构由电动机、减速机、卷筒、牵引钢绳和横梁组成，横梁的一端用旋转轴固定在热风围管上。开铁口前以铁口为圆心旋转到铁口位置并对准铁口中心线，待钻到红点后退回钻杆回转到铁口的一侧。

推进机构是由电动机、减速机、卷筒牵引钢绳及滑动小车组成。主要作用是使钻杆前后往复运动。

钻孔机构由电动机、减速机、钻头及钻杆组成。主要是在开铁口时使钻头旋转。

电动开口机的钻杆悬挂在简易钢梁上，一般靠人工对位，钻机的进退由电动卷扬机通过钢绳牵引，钻出的铁口孔道是一条弓形的倾斜孔道。电动开口机悬挂电缆容易被烧坏，整体结构强度和刚度均较差，还不能适应无水高强度炮泥。

全气动开口机以压缩空气为动力源，由钻孔机构、导向轨梁和送进机构、提升机构、安全钩装置及旋转机构等五部分组成。我国宝钢1号高炉，从日本引进了这种悬挂式全气动开口机，如图2所示。

宝钢全气动开口机工作程序是钻杆钻进一段距离之后，开动打击机构，钻杆边打边钻，直至钻头到达指定位置之后，拔出钻杆，换上钎杆，开动打击机构，将钎杆打到预定深度。出铁时，再通过开铁口机反打，将钎杆拔出，铁水随即流出。

气一液复合传动的开口机以德国DI)S公司的开口机为代表，用于鞍钢11号高炉；另外，上钢一厂引进的英国DAVY公司的开口机，邯钢2000 高炉所用的开口机，均属此种类型。国产的气一液复合传动开口机用于武钢、唐钢等厂的高炉上。

鞍钢11号高炉于1990年大修改造时，安装了DDS公司的30HHI-KR型开口机，开口机和泥炮布置在铁口的同一侧，开口机是落地式的，为了不影响下方泥炮的转动，开口机设有固定臂和固定立柱，开口机的转臂绕固定臂端部的旋转轴旋转。

DDS型开口机由钻冲机构、送进机构、倾动机构和旋转机构组成，如图3所示。

钻冲机构的机械部分有套筒、钻杆、钻头，传动部分有旋转风动马达及连接装置。

送进机构的机械部分有轮架、小车，传动部分有风动马达及连接件等。

倾动机构的机械部分主要是倾动架，传动部分主要是液压油缸。

旋转机构的机械部分有立柱、悬臂和四连杆机构，传动部分主要是回转液压油缸。

DDS型开口机的主要特征是：①开口机只有正打机构，无逆打机构，故不能采用铁棒埋入法；②钻孔的冲击和回转动作都是风动，钻杆的冲击与回转各自独立，不能自锁；③摆动臂的摆动和支架的提升都是液压传动。

武钢3200 高炉使用的全电动开口机是从前苏联引进的。它和泥炮分别布置在铁口两侧风口平台的下面。这种开口机主要由钻削机构、送进机构和旋转机构组成，没有冲打机构，其主要技术特性如图4所示。

首钢1号、2号、3号、4号高炉全部采用自行设计制造的SGK全液压开口机，2号、4号高炉用开口机性能指标如图5所示。SGK型全液压开口机还应用于本钢5号高炉(2000 )、太钢4号高炉(1650 )、邯钢4号高炉(917 )和唐钢2560 高炉。

SGK型全液压开口机是新一代多功能开121机，其结构紧凑、体积小、工作可靠，可应用在300～3000 范围的高炉上。

SGK-IV型全液压开口机实现矮式刚性结构，可置于风口平台之下，其特点是能力强、功率大、效率高，开铁口用时一般不超过2 min。全部工作通过三个手柄完成，操作安全、可靠、简单易掌握。该设备应用了航空工业先进技术，以钢铰输油管路系统取代传统的软管输油管路系统，确保高炉生产的安全。

SGK型全液压开口机分为开口机设备本体和开VI机液压驱动装置两大部分。设备本体由斜基础、回转机构、钻进机构三部分及回转油缸、液压马达、液压凿岩机、三四路铰、钎杆、钻头等组成。液压驱动装置由驱动泵组、油箱、阀台、操作控制台等组成。

SGK型全液压开口机的工作程序：开口机通过液压控制系统实现远距离人工操纵。开口机回转机构的回转油缸驱动大臂回转，使开口机钻进机构从停放位置回转到工作位置，钎杆对准出铁口，然后由液压马达通过链传动机构驱动钻进小车行走，推动液压凿岩机及钎杆按调定的轨迹冲击钻通铁口。铁口钻通后，钻进机构的钻进小车退回，带动钎杆迅速退出铁口，回转机构回转，使钻进机构迅速退离铁沟，返回停放位置。

以如图6所示的开口机为例，该开口机由本体、吊杆、吊挂小车、送进卷扬机、直轨、摆动小车、弧形轨组成。

开口机本体包括7.5kW电动机、二级圆柱齿轮减速箱、钻杆等部件．检修拆装工序及技术要求如下：

(1)将开口机本体与吊杆分离，放置在适于检修的地面上；

(2)清除机身上的残渣铁，卸下钻杆；

(3)拆除电动机联轴器及减速箱盖，顺序取下减速箱一轴、二轴、三轴。连同轴上的齿轮、球轴承一起取下；

(4)清洗、检查各个零部件，损坏严重者需更换；

(5)将合格的三轴、二轴、一轴分别装上齿轮、轴零等零部件，顺序装入减速箱壳内，齿轮啮合应正常，各轴轴向间隙不得大于0.15 mm；

(6)注入机械油，用尼龙密胶封装减速箱盖，减速箱不得漏油；

(7)装好电动机联轴器，用人盘动联轴器应无卡阻现象；

(8)将开口机本体与吊杆连接，装上钻杆，交付试车。

摆动小车包括2.2kW电动机、一级圆柱齿轮减速箱、小车架及车轮等零部件，检修拆装工序及技术要求如下：

(1)开动摆动小车至主铁水沟上方停下，小车断电；

(2)将泥炮开到临近堵铁口处停下，作为开口机摆动小车“检修平台”；

(3)用炉前起重机吊住开口机直轨；

(4)若只需检修减速箱，则只需卸下减速箱，拆卸、清洗其中的齿轮、球轴承等零部件，更换磨损严重的零部件，将减速箱组装好，装在小车连接板上即可；

(5)若需整体更换摆动小车．则需拆除电动机电线，卸下小车与开口机直轨连接轴，并拆去弧形轨端头挡板。将旧小车拖至弧形轨端头．用手拉葫芦吊放到地面，装入新小车，穿上连接轴．用人盘车检查应无卡阻现象；

(6)接上电动机电线，拆下吊装工具即可交付试车。