巴斯夏可以被视为是早期的自由意志主义者，他认为功利主义和自然法是两种可以互补的论述。不过巴斯夏并没有参与后来无政府主义-小政府主义之间的争论（他在那个年代来临前便已去世），巴斯夏认为国家的存在有时候是不可避免的—因为有时候可能会发生一些需要国家才能处理的大事。不过，如同所有古典自由主义者一般，巴斯夏对于所有形式的政府都保持高度质疑的态度，同时他在一生中都不断主张政府对于个人和私人财产及产业的控制会造成多么严重的效率低落、经济负面影响、以及道德上的非法性。

在经济学上，由于巴斯夏强调消费者的需求乃是所有经济活动的开端，他被许多经济学家称为是奥地利经济学派的先驱。巴斯夏对于经济学发展最重要的贡献之一，便是他提出了经济决策只有在考虑到“全盘结果”时才会产生良好的结果，亦即对于经济决策的评估应该观察其长远的影响、而非短期的成果，除了检验经济决策直接带来的利益或缺点之外，也应该检验其长期的影响。除此之外，检验决策的影响时不能只观察特定的群体（例如蜡烛制造工匠）或产业（例如蜡烛制造业），而是应该考虑到其对所有人和整个社会的影响。如同巴斯夏的名言：一个经济学家应该同时考虑“什么是可以观察到的、而什么又是不可以观察到的”。巴斯夏的定理后来又被奥地利经济学派的经济学家亨利·赫兹利特进一步的阐述，并且将其用于检验许许多多的经济谬误理论。

Economic Fallacies当中知名的段落之一，是证明了关税为何注定会造成不良的后果。巴斯夏假定有一条介于西班牙和法国之间的铁路，铁路建设的目的是为了减少两国进行贸易的成本。铁路最初的目的达成了，产品能够比以前更快而更方便的穿梭两地，紧接着巴斯夏证明了这种情况能够造福两国的消费者，因为它能够减少原先运输的成本、也因此能进一步降低市场上其他产品的价格，如此一来两国都能因此而得利。

然而，两国的某些生产者都开始抱怨他们的政府，因为铁路使得另一国的生产者可以向国内进口一些价格更低而质量更高的产品，而原本生产这些产品的国内生产者开始担心他们无法与国外生产者竞争。因此，这些国内的生产者开始游说政府对进口货物施加关税，故意增加外国生产者必须付出的成本，以使他们能够避免与之竞争。

巴斯夏在这里提出了两个尖锐的论点：

1. 即使一个社会里的生产者能够因为这些关税而得利（巴斯夏接着便证明这是不可能的），很明显这个社会里的消费者将会蒙受关税之害，因为他们不得不以更高的价格来购买原先价格低廉的外国产品。

2. 关税完全抵销了任何由铁路带来的利益，也因此在本质上是毫无意义的。

为了进一步阐述他的观点，巴斯夏讽刺的建议政府根本不需要大费周章制定关税，只需要将铁路毁掉就行了，这样便能阻止外国产品超越本地产品。因为既然铁路只会带来麻烦，政府干脆打从一开始就建造“坏掉的”无效铁路，如此便不需浪费时间颁布关税和建造铁路。巴斯夏在这个例子上也证明了他巧妙的归谬法技巧。的确，如果读者依照巴斯夏的论述进一步推论，以所有生产者的角度来看，国家干脆将所有人打回穴居时代、物质文明匮乏至无法想像的“自然状态”最好，这样人们就能各自生活、而无须面临外界的竞争了。

简而言之，巴斯夏证明了两个要点：

1. 所有的经济决策都必须要以消费者的角度来衡量（这是巴斯夏的中心思想、也是所有自由放任思想的共通点）。

2. 关税不会有任何正面作用，而只会抵销一切因为科技、劳动、创意、果决和进步所带来的利益。