更新时间：2024-01-18 22:54
曾就职于中国科学院北京电镜实验室、加拿大曼尼托巴省工贸部等，多次应邀在一些重要的国际通用航空学术会议上作主题报告，30余篇论文在国际知名航空杂志上发表。
1965年1月，徐强出生在当阳市烟集乡一个宁静秀美的小山村。快乐的童年，给他留下了许多难忘的记忆。
从小学到初中，徐强的学习成绩一直很优秀，每学期都担任班干部。1979年，14岁的徐强以当阳全县第一名的成绩从庙前中学考入宜昌师专附中（后改为夷陵中学）。3年后高考，他以486分的高分被北京航空航天大学材料科学与工程系录取。谈及此，徐强不无遗憾地说，如果不是高考第二天拉肚子，成绩肯定会更好些。
进入大学后，徐强从懵懂的状态中醒悟过来，认识到学习对一生的重要性，开始自觉勤奋学习，并年年获得一等奖学金。他被推举为班长，后来又当选系学生会主席。大三时，学校安排他担任84届学生的辅导员。身为学生却兼老师的职责，这在当时的大学校园里非常少见。
徐强回忆说，多年当学生干部的经历，锤炼了他善于与人沟通和良好的组织能力，为以后的事业发展奠定了坚实基础。本科毕业时，他荣膺“北京市优秀毕业生”称号，全系只有他一人，并被免试推荐攻读学校的硕士研究生。1989年1月，研究生毕业后，徐强迎来了人生中的一个重大转折。当时欧洲共同体大学校长联合委员会与中国教委联合定向培养一批涉及各个学科的博士，由全国各地的高校向国家教委推荐100名候选学生，国家教委再择优遴选30名，欧洲共同体大学校长联合委员会最后考察选定12人，徐强荣幸地入围。
1991年11月，徐强远赴英国伯明翰大学攻读材料科学与工程专业博士学位。他的研究方向是金属间化合物，具体为新一代航空发动机材料。
徐强说，在外求学，吃不习惯、气候不适应、时差大都能忍受，最让人难熬的是强烈的思乡情。幸好中国驻英大使馆教育处为他们订阅了《中国日报》，从报纸上他们了解到祖国的发展情况和大事要情。徐强非常珍惜这个难得的公派留学的机会，一心扑在学习上，经常加夜班做实验、搞研究。伦敦与伯明翰只有不到3个小时的车程，但以学业为重的徐强，留学期间仅仅到伦敦游览过一次。
1993年6月，徐强留学期满回国，年底拿到博士学位。他被分配进中国科学院北京电镜实验室，在博士后流动站做博士后，给郭可信、张泽两位院士做助手。基于两位院士的信任，徐强牵头成立了研究小组，研究钛铝金属间化合物课题，这个项目获得每年5万元的国家自然科学青年基金支持。
在北航读研期间，徐强曾帮助导师为多次国际会议服务，由此在一次会议上，结识了加拿大教授卡德威迪。卡德威迪十分赏识徐强的人品和才华，经他牵线搭桥，1995年12月，徐强应邀到加拿大曼尼托巴大学做访问学者，研究材料工业应用，几个月后成为学校的专职雇员。1998年底，徐强从激烈的竞争中脱颖而出，经招考进入曼尼托巴省工贸部工作。
在加拿大，中小型企业居多，一家企业养一名工程师很不划算，于是该国大多数省成立了工贸部，专门为全省的工业企业提供工程咨询和技术服务。
曼尼托巴一家铸造厂的废品率高达25%，废品在仓库里堆积如山，两年来问题一直没能解决，老板为此很是头疼。徐强应聘做技术顾问后，运用所学的知识和工作经验，仅用3个月时间，就使废品率下降到不足1%，每年为该厂节省5000多万加元。此事在曼尼托巴传开后，“ChinaXu”声名大振，许多公司都争相聘请他做长年技术顾问。
2000年9月，一位加拿大的朋友在聚会时，问徐强愿不愿到塞斯纳公司工作。闻听此言，徐强十分兴奋。塞斯纳飞机公司是世界最大的通用航空飞机专业生产企业，总部位于美国中部勘萨斯州维奇塔市。创始人克莱德·塞斯纳先生于1911年制造并成功试飞了他的第一架飞机，只比首创人类飞向天空的莱特兄弟晚了几年。1927年塞斯纳正式建厂，85年来，塞斯纳工厂总共交付各型飞机20余万架，全球每时每刻在天空飞行的飞机中半数以上出自塞斯纳。
经过这位朋友介绍，徐强与塞斯纳人事主管取得联系，凭借科班出身和扎实的功底，他如愿被公司聘用，成为高级工程师。之后几年里，由于工作业绩不凡，他逐步晋升为专家工程师、资深专家工程师。2008年5月，他成为公司的总工程师，也是唯一的亚裔总工和外国总工。在塞斯纳，工程师晋升一级一般要5年，而徐强只用8年，就走完了绝大多数人要15年才能走完的晋升之路，创造了公司的纪录，成为塞斯纳人津津乐道的一个话题。徐强，成为迄今为止从中国大陆走出去的在国外飞机制造公司中职务最高和成就最大的华人。
在塞斯纳工作期间，徐强多次被邀请在一些国际会议上作演讲，他致力于通航产业及运营、整机与发动机研制和飞行安全的研究、技术革新，为美国通用航空业作出了突出贡献。
2010年7月，他回母校北航参加受聘兼职教授典礼，应邀为学弟学妹们讲了自己的励志故事。几天后，他回到阔别16年的家乡宜昌，在家人的陪伴下，参观了举世瞩目的三峡工程。说到这里，徐强难抑激动：登上坛子岭后，俯瞰脚下的这个世界上最大的水利枢纽工程，作为一名华人真的感觉十分自豪。
2011年10月26日，“通航时代”第三届国际航空科学与技术发展高峰论坛在北航举行，徐强以《国外通用航空发展及其技术进步》为主题为论坛作了首场学术报告。他详细介绍了通用飞机近百年的发展历程以及其中所经历的技术变革，结合塞斯纳在通用航空领域的成功经验，着重分析了技术和政策法规这两大因素对于通用航空发展的影响与意义，展望了未来中国通用航空发展的光明前景，激发了同学们探索并投身通用航空领域的热情。报告会结束后，徐强还就技术创新战略规划及具体措施、未来通用飞机性能突破等话题接受了《国际航空》、《公务与通用航空》两家杂志的专访。
在欧美打拼多年，徐强一直没有加入外国国籍。徐强的父母、大哥、二姐在当阳，大姐在宜昌，浓浓的亲情是他永远的牵挂。尽管工作很忙，他每个月都会打电话回来，问候父母，了解亲人的工作和生活近况。
徐强说，他很欣喜地看到，“十二五”期间，国家把通用航空业作为一项重要产业来培植，他很愿意尽平生所学，搭建桥梁，为祖国的通用航空业奉献才智。
两年时间内两度回宜昌，徐强感受到家乡发生的巨大变化：“城市干净整洁，确实不错。”记者告诉他，宜昌刚刚成为湖北省第一个全国文明城市时，徐强连连称赞：“真是名符其实呀！”徐强还颇为自豪地告诉记者，他把在网上下载的夷陵中学的校园图片给塞斯纳的同事看后，同事们都惊叹中国还有如此美的中学校园。