更新时间：2023-11-29 10:30
怀化南站（Huaihuanan Railway Station），是中国湖南省怀化市境内的铁路车站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，也是沪昆高速铁路、怀衡铁路、张吉怀高速铁路交汇的枢纽站点。怀化南站总建筑面积为54156平方米，站台规模15台19线。
2012年10月，怀化南站正式确定设计方案，怀化南站正式开工。
2013年6月，怀化南站主体工程基本完工。
2014年11月，怀化南站进入站场工程最后冲刺建设阶段；11月17日，原怀化南站更名怀化西站12月16日，怀化南站正式开始运营。
2015年3月，怀化南站扩建工程启动，怀衡场开工。
2018年12月26日，怀衡铁路开通运营，怀化南站怀衡场同步启用。
2019年12月10日，怀化南站将实施电子客票。
2021年3月，怀化南站改扩建项目完成招投标。
2021年4月10日，随着K486/K487次列车从怀化南站驶出，怀化南站成为了高铁、普铁混合站。
2022年7月1日，怀化南站新候车室正式投入使用。正式投入使用的怀化南站项目总建筑面积为54156平方米，其中既有站24516平方米，新建桥下候车室建筑面积29640平方米。
怀化南站充分利用低洼地形现状设计地下两层建筑和站前广场，突出怀化南站站房“鹤翔”主题，站房为中心的车站建筑（站房和广场）分为地上部分两层和地下两层，实现枢纽交通“无风雨换乘”。
怀化南站总建筑面积为9.88 万平方米，其中，地下公共换乘区面积2.14 万平方米，地下一层车库面积1.98万平方米，地下二层车库面积2.79 万平方米。景观广场面积8.552 万平方米。机动车位1088 辆，非机动车位450 辆。
怀化南站站房主体站房为1层，局部2层，站台设在车站2层，乘客进入候车厅后，直接由北侧检票口进站，而后经楼梯或地下通道进入站台。怀化南站站前广场建筑分为地上部分两层和地下两层；地上一层主要功能是广场、换乘及商业入口。地下一层主要功能是换乘、商业、出租车候车场、公交车换乘站、车库及设备用房。
截至2014年11月，怀化南站站场规模为8台19线，设有沪昆高速场、怀衡场、张吉怀场三个车场。怀化南站的途经线路有沪昆高速铁路、怀衡铁路、张吉怀高速铁路。
2015年春运期间，怀化南站发送36.6万人次，日发送最高达到1.6万人次。
2019年7月，怀化南站发送旅客量达140.8 万人次，日均发送旅客约2.3 万人次，同比2018年增长66.3%；10月1日，怀化南站发送旅客29762人次，同比增长85.3%。
2023年春运期间（1月7日至2月15日，为期40天），怀化南站累计发送旅客78.37万人次，日均发送旅客1.96万人次，同比2022年增长8.38%；其中，1月28日，发送旅客35273人次，较2019年同期增幅27.6%。7月1日至7日，怀化南站累计发送旅客超过17.3万人次，较2022年同期增长35.6%。
截至2019年7月，途经怀化南站的公交线路共有8条。
怀化南站配套的长途汽车站为综合枢纽客运站，位于火车站西侧，西行2分钟即可直达。
沪昆高铁怀化南站正式开通运营后，使怀化迎来了“高铁时代”。（怀化日报 评）