更新时间：2024-05-20 14:53
惠民家园站为地下二层11m宽岛式站台车站，采用“围护结构咬合桩+内支撑”围护结构、明挖法施工。车站主体采用箱型框架结构，东区为盾构始发井，东区主体结构长度为96.35m，基坑宽度为19.7~24.9m。
11月30日，轨道交通6号线一期工程惠民家园站东区主体结构顺利封顶。
8月8日，徐州地铁6号线惠民家园站至新城客运站盾构区间（简称惠新区间）右线顺利贯通。
4月28日，徐州地铁6号线塘坊村站～惠民家园站区间左线贯通。
本次贯通的惠新区间右线位于云龙区，右线长1413米，需下穿高层住宅、河流、学校等多个风险源，施工风险较高，施工难度较大。
塘-惠区间隧道总长976.515m，顶覆土高度9.4-16.25m。该区间隧道穿越砂质粉土、黏土、粉质黏土等多种地层，且需下穿纬一河及其临近建筑物，地质条件复杂，隧道施工难度大。
徐州地铁6号线工程总投资为169.9亿元，全长22.9公里，全部为地下线，共设站16座，其中换乘站6座。
在施工过程中，项目多措并举逐一克服了粉砂层掘进困难、穿河风险高、渣土外运不畅等难题。一是加强人员交底培训，切实掌握穿越风险源的施工要点。二是严格落实领导带班制度，全方位做好施工现场安全管理工作，保证施工安全。三是穿越粉砂层和纬一河时，实时监控沉降数值变化，不断调整盾构掘进速度、扭矩、推力、注浆压力等主要参数，确保盾构机安全、快速通过特殊地段。