更新时间：2024-05-03 22:28
戚墅堰站（Qishuyan Railway Station），位于中国江苏省常州市境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客货运站，也是京沪铁路和沪宁城际铁路的交会站。
光绪三十三年（1907年），戚墅堰站始建；同年，随着京沪铁路开通运营，戚墅堰站投入运营。
1957年3月，中共常州站总支委员会成立，戚墅堰站划归其管辖。
1963年4月，戚墅堰站划归上海分局管理。
1969年4月至1972年2月，戚墅堰站再次属常州站领导管理。
20世纪70年代初，沪宁铁路进行双线改造，戚墅堰站扩建站场线路，铺设到发线8股，其他线1股，新建客运站屋、信号楼、旅客上下跨线地道和1、2号站台雨篷。
2008年，戚墅堰站新建新货场，位于中天钢铁西侧、京杭大运河东侧，建筑面积20.67公顷、内设有5条装卸线。
2010年7月1日，戚墅堰站接入沪宁城际铁路。
2011年3月，戚墅堰站新货场完工并投入使用。
2019年7月27日，戚墅堰站开展电子客票应用试点。
戚墅堰站位于中国江苏省常州市武进区泡桐路1号，在沪宁城际铁路上行距离惠山站14.3千米，下行距离常州站11.4千米，在京沪铁路上上行距离湾城站5千米，下行距离横林站6千米。
戚墅堰站站房通体透明，金属与玻璃的搭配干净利落。车站的售票处与候车大厅融为一体，中间以玻璃幕墙隔开。
截至2009年3月，戚墅堰站站前广场总用地面积15790平方米，其中铺装面积9100平方米，绿地面积6300平方米，小品设施面积390平方米，社会停车场面积2780平方米，出租车停车场面积950平方米，绿化用地面积1620平方米。
截至2018年7月，戚墅堰站候车室面积560平方米，售票处面积120平方米左右。
截至2022年2月，戚墅堰站站房建筑面积为2000平方米。
戚墅堰站站房综合楼为地上一层，局部两层，候车室位于站房1层中央，设有40张座椅。
截至2019年7月，戚墅堰站设2站台13线，其中沪宁城际场设2台4线，正线2条，到发线2条，站台为2个侧式站台。1号站台紧贴站房，供往上海方向列车停靠，2站台供往南京方向列车停靠；普速场、货场共设9线。途经该站的铁路线路有京沪铁路、沪宁城际铁路，其中普速场不办理旅客乘降等客运业务。
截至2022年2月，戚墅堰站站房内售票处设有6个售票窗口，配置2套售票设备，其他4个窗口预留，售票厅内设置2台自动售票机。
截至2023年8月，戚墅堰站主要办理旅客乘降等客运业务，不办理行李包裹快运业务。
截至2023年8月，戚墅堰站主要办理货场、专用线、货运基地货运业务，货场办理批量零散业务；专用线办理煤、焦炭，非矿、钢材、工机、化肥、矿建等货运业务。戚墅堰站有货位51个，最大起重能力40吨，并有专用线通往中车戚墅堰机车及戚墅堰电厂。
截至2018年，戚墅堰站站北广场设有停车场。
2011年，戚墅堰站发送旅客108618人次，日均发送旅客297.58人次。
2012年，戚墅堰站发送147484人次，日均发送旅客402.96人次。
2013年1月1日至4月7日，戚墅堰站发送旅客38370人次，日均发送旅客395.57人次。
2021年1月至11月，戚墅堰站发送旅客13.32万人，日均发送旅客0.04万人。
据2024年4月常州公交官网数据，共有2条公交线路途经戚墅堰站。
戚墅堰站经历了戚墅堰近现代工业从诞生至发展的过程，也经历了战火纷飞的岁月。有着百年历史的戚墅堰站不大，却记载了无数相聚与离别的故事，也见证了中国铁路建设和地方经济发展。（常州经开区数字报纸 评）