更新时间：2024-07-01 16:38
截击机（interceptor）是专门用于在空中截击入侵的敌方轰炸机、侦察机或巡航导弹的军用飞机。其任务是保卫重要城镇、战略要地、交通枢纽等不被空袭。截击机通常由地面雷达站或预警机导引至目标区，再用雷达截获并跟踪目标，当飞机处于有效攻击位置时对目标实施攻击。
歼击机和截击机并不能混为一谈。打个比喻歼击机是战士，而截击机则是刺客。也就是说歼击机可以进行空中格斗，但截击机不行。截击机的战斗都是一击脱离式的。 截击机是战斗机的一种，它的主要任务是保卫重要城镇、战略要地和交通枢纽不被空袭。截击机具有快速反应的特点，不论白天黑夜，接到报警后能够立即起飞，迅速到达指定空域。由于被截击的轰炸机和侦察机机动能力不强，截击机的机动性也很有限。为了及时发现目标，截击机一般装备有高性能的雷达，同时装备多枚威力巨大的空对空导弹，以便于击落敌机。
第二次世界大战期间，美国为了截击夜间入侵的轰炸机群，研制了P-61“黑寡妇”。飞机头部带有雷达和机炮，这就是最初的截击机。战后，为了对付带有核弹的喷气轰炸机，各国都很重视高速截击机的发展。60年代后期，针对超音速轰炸机的出现，美国和苏联分别研制出3倍音速的截击机YF-12A和米格-25。 20世纪70年代以后，随着电子技术的发展，雷达性能大为提高。新型战斗机（如F-15，苏-27）都装备有先进的电子系统，而且机动性能和火力系统都超过了笨重的截击机，除了空中格斗外，也能很好地执行截击任务。因此，各国一般不再研制专用的截击机。
1940年，英国的“波菲特”夜间战斗机，开始装备雷达瞄准具。同年11月19日，“波菲特”截击机击落了一架德国的轰炸机。这是历史上出现最早的截击机。
米格-31是俄罗斯米格和莫斯科飞机联合生产企业在米格-25MP型飞机基础上研制的双座双发全天候截击机。该机整机的50%采用合金钢，16%是钛合金，33%的轻质合金。该机航程远，速度快，具有卓越的超音速飞行性能。1984年开始发展的米格-31M改进型改进了发动机和其它子系统，采用了数字飞行控制，多功能CPT座舱显示、新型雷达及其它探测装置，增加了外挂点，作战能力有较大提高。
头部装有СБИ-16“掩体”电子扫描相控阵火控雷达，搜索距离达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击。该雷达具有良好的抗干扰性能。APD-578数字式数据传输装置可将雷达截获的目标信息传给地面指挥系统和邻近的飞机。机头下部安装了可收放式红外搜索跟踪仪。上述系统与任务计算机及雷达交联，可提高抗电子干扰能力和武器系统的命中率。
该型还装有莫斯科“日出”仪表设计局研制的ППИ.70В彩色平视显示器；后座舱大型战术情况显示器；与雷达和红外搜索系统互联的数字火力控制计算机；АПД-518数字保密数据传输系统；“回归线”和“路线”无线电导航系统。
采用2台索洛维也夫设计局研制的D-30F-6双转子涡扇发动机。两个机身整体油箱和机翼整体油箱总容量19300升，垂尾油箱容量为770升。可挂2个2500升副油箱，机头左侧装可伸缩的空中加油受油管。
动力装置：两台彼尔姆发动机设计局的P-30F6涡扇发动机，单台最大推力93.1千牛，加力推力151.9千牛。
主要设备：头部装有NIIP N007 S-800电子扫描相控阵火控雷达，搜索雷达可达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击，中远距导航系统，雷达告警接收机。
武器：8个外部挂架，机身下4个，可挂4枚R-33远距半主动雷达制导空对空导弹，机翼下两个外侧挂架，可以挂2枚R-40T中距红外导弹或四枚R-60红外空对空导弹，此外安装有1门23毫米GSH-23-6六管机炮。
重量及载荷：空重21800千克，最大起飞重量46200千克。内载燃油16350千克。
性能数据：高空最大允许马赫数M2.83,最大平飞速度(高度17500米)3000千米/小时,最大巡航速度M2.35，经济巡航速度M0.85。实用升限20600米。转场航程(带副油箱)3300千米。续航时间(无空中加油)3小时36分。
CF-100截击机是加拿大阿弗罗公司设计研制的一种全天候式战斗机，1949年，公司完成了第一架原型机，1950年1月19日首飞成功。随即投入生产并在加拿大皇家空军服役。该飞机总共生产了692架，其中53架出口到比利时，CF-100截击机是加拿大设计的一流战机，也是世界上第一款平直机翼飞行速度超过音速的战斗机，航程远，载荷大，结构强度高，是北美防空体系中的重要机型，CF-100截击机长16.7米，翼展17.75米，机高4.76米，机翼面积54.9平方米，空重10480公斤，起飞重量16800公斤，最大平飞速度970公里/小时，巡航速度740公里/小时，升限16500米，航程4000公里。武器装备为8挺12.7毫米机枪。动力装置为两台奥伦达90喷气发动机，单台推力为2950千克力。
CF-100截击机家族中有CF-100Mark2、CF-100Mark3、CF-100Mark4和CF-100Mark5等13种派生机型。在20世纪50年代中期，CF-100截击机是加拿大唯一自行设计并投入生产的战机，并在13个飞行中队服役，后来又有4个中队被部署在欧洲 这些中队的战机在欧册的服役时间从1957年到1962年。
事实上，早在 1939 年 6 月，维尔纳·冯·布劳恩博士就提出了垂直发射的火箭推进飞机的计划，当时就被航空部技术处以不切实为由否决。六年之后，相同的计划看来又将重蹈覆辙，但巴赫姆找到了党卫军头子海茵里希·西姆莱，在他的支持下，巴赫姆得到了资金和技术上的支持，西姆莱指定航空部的奥伯斯特·科迈尔（Oberst Knemeyer）为该计划的主任，道尼尔公司的赫尔·拜斯巴特（Herr Bethbader）也参与了该计划，不久 BP 20 得到了航空部的编号 Ba 349，并得到了绰号：Natter（意为蝮蛇）。