1949年5月，上海解放，上海市军管会接管原国民党空军工兵总队修护连，更名为“中国人民解放军华东空军后勤修理部汽车修理所”，这是亚星的前身。

1952年，更名为“华东空军上海基地司令部后勤部上海汽车修理厂”

1953年，并入中国民航局汽车修理厂，当时正值抗美援朝战争期间，维修了大批从前线下来维修的汽车，为支援前线做出了巨大贡献。

1955年，更名为“中国人民解放军华东军区后勤部三零四厂”8月由上海迁往江西上饶。

1958年4月，迁至扬州，与扬州汽车修理厂（创建于1952年，1957年试制成功亚星历史第一辆客车）合并，成立扬州汽车修造厂，隶属江苏省交通厅。

1979年，开始由生产载重汽车向生产客车发展。

（2）辉煌的80、90年代

1980年初，参加交通部主持的的JT663刑客车的研制，正式转产客车。

1981年，更名为“江苏省扬州汽车修造厂”，同年2月，试制成功第一台JT663客车并交付江苏省客车八队，投入营运使用。该车型的研制成功标志着我国第一台客车专用底盘的诞生，结束了中国长期用卡车地盘改装客车的历史，在中国汽车工业发展史上具有划时代的意义，该产品在当时的中国客车市场独领风骚，屡次获得国内客车行业大奖至停产时累计销量达12890台。

1985年，更名为“江苏省扬州客车制造厂”，至年底，全厂职工达1883人，年产值2059.3万元。

1988年，与西安公路学院联合开发JS6970型客车，中国第一辆卧铺客车诞生，该产品至停产时累计销售14849台、

1990年，更名为“江苏省扬州客车制造总厂”。

1995年11月，江苏省人民政府批复同意江苏省扬州客车总厂改制为国有独资公司，定名为“江苏亚星客车集团有限公司”。

1996年8月，江苏亚星客车集团有限公司正式成立，为首批国家300家重点企业，江苏省重点企业集团。

（3）跨世纪的合作，打下基础

1996年9月，亚星集团与德国梅赛德斯-奔驰公司（现戴姆勒克莱斯勒股份公司）签署合资协议，共同出资6010万美元组建“亚星-奔驰有限公司”，双方各占50%股份。

1997年3月1日，亚星-奔驰有限公司正式开业。

2006年10月，亚星奔驰有限公司合资双方签署协议，戴姆勒克莱斯勒股份公司将其持有的亚星奔驰有限公司50%股权转让给江苏亚星客车集团有限公司。

2007年2月，亚星奔驰有限公司更名为“扬州亚星商用车有限公司”。

2007年7月，亚星集团更名为“江苏亚星汽车集团有限公司”。

2011年9月，亚星集团与潍柴扬州公司签订股份划转协议，将其持有的亚星商用车100%股份划转给潍柴扬州公司。

2011年12月，股权划转正式完成，亚商公司进入潍柴集团。

扬州亚星商用车有限公司“十二五”的发展战略有零部件发展战略、整车战略。

零部件战略：为扬州亚星股份有限公司和扬州盛达特种车有限公司配套车架、大片、钣金件、仓门等零件，利用富余产能承接对外加工业务，开发有一定核心竞争力的零部件。

企业综合竞争能力显著提高，企业形象、产品的知名度得到显著提升。

树立全面、协调、可持续发展的科学发展观，适时启动“退城进园”工作，做大做强零部件及整车产业，实现扬州亚星商用车有限公司的持续、健康、快速发展。

整车战略：作为扬州亚星商用车的未来发展方向，整车项目得到了潍柴总部的大力支持，为此谭旭光董事长多次前往潍柴扬州板块进行考察指导。现在项目正式开始启动，与潍柴上海研发中心合作项目已经开始进入实质性研发阶段，预计2014年下半年，亚商新型商务车大VAN即将面世。

产品发展战略：集中精力，大力发展亚星客车的大片骨架、车架、钣金件、仓门、乘客门等产品，盛达侧片、车架等。