更新时间：2023-07-29 09:58
2014年6月22日《南京禄口空港地区总体规划(2014-2030)》规划，将扬州至马鞍山城际铁路纳入。
2020年6月5日，扬马城际铁路马鞍山枢纽工程项目正式开工。（扬州至镇江段初期采用连镇铁路扬镇段）
2021年4月1日，扬马城际铁路（镇江至马鞍山段）勘察监理项目招标。
2021年5月6日至9日，省发展改革委参加扬马城际铁路可研评审会。
2021年11月1日，扬马城际铁路镇江至马鞍山段（安徽段）环境影响评价第一次公示。
2022年5月6日，扬马城际铁路（安徽段）环境影响评价征求意见稿公示。
2022年6月20日，扬马城际铁路（安徽段）项目通过自然资源部用地预审。
2022年8月2日，扬马城际铁路（江苏段）可研估算征拆指标对接会召开，加快推进可研报批工作。
2022年9月21日，扬马城际铁路（安徽段）可行性研究报告审批前公示。
2022年11月7日，扬马城际铁路接入南沿江铁路句容站同步实施工程环境影响评价第一次公示。
2022年11月10日，扬马城际铁路（安徽段）可行性研究报告获批。
扬马城际铁路安徽段共设3个车站，由西向东分别为：博望北站、当涂东站以及马鞍山南站。 其中，始发站1个，为马鞍山南站；2个中间站包括2个县级站。在这些站点中，当涂东站是在原有车站基础上新增线路，其余车站为宁安城际铁路、巢马城际已有和新建的车站。
扬马城际铁路是合肥经马鞍山至上海高铁通道重要组成部分，对共建“轨道上的长三角”，提升长三角地区互联互通水平具有重要意义，各有关方面要全面落实“六稳”“六保”要求，强化要素保障，高质量完成项目建设任务。