承德南站

更新时间:2024-08-06 19:06

承德南站(Chengdenan Railway Station,拼音码:CDN,电报码:-IVP),位于中国河北省承德市境内,是中国铁路北京局集团有限公司管辖的铁路车站,也是京哈高速铁路上的中间站。

历史沿革

2013年12月,中华人民共和国国家发展和改革委员会批复京哈高速铁路(北京到沈阳段)可行性研究报告,规划建设承德南站。

2016年8月,承德南站开工建设。

2018年4月,承德南站站前综合枢纽开始施工;5月,承德南站站台墙完成修建;12月29日,承德南站投用运营。

2021年7月,承德南站站前广场投入使用。

2022年8月,承德南站游客服务中心投入使用。

交通区位

承德南站位于中国河北省承德市双桥区原郭营子村,京哈高速铁路下行193.881千米处,距离老城区中心地带9.5千米。在京哈高速铁路上行距安匠站约27千米,下行距承德县北站约29千米。

建筑规模

建筑设计

承德南站整体建筑以“紫塞明珠,和合承德”的设计理念为主,源于承避暑山庄的建筑意向,站房外形轮廓是承德“承”字的变体,从空中俯瞰,车站的建筑立面结合承德的“承”字,契合“承古创今,和合承德”的城市魅力。

截至2021年3月,承德南站各项设计参数见下表:

整体布局

截至2023年1月,承德南站站房位于线路北侧,为线侧下式站房。站房屋面为大跨度钢网架结构,双柱外挑混凝土站台雨棚,主体为钢筋混凝土柱、框架结构,钢筋混凝土屋面。高架桥梁落客平台与高铁站房旅客出入口衔接,该平台向周边四条新建城市次干路延伸出匝道。

承德南站站房主体为地上二层,一层中间为进站口,右侧为售票处,候车厅内正对着进站口通道,左边是出站口,右边是卫生间和售票窗口。站外为站前广场,旁边为公交车停车场,进站口内部为候车大厅;二层为商业设施与站台层。

承德南站站前综合枢纽广场及地下停车场位于承德南站东北侧,主体为地上一层,地下三层,地上一层为广场与周边商业设施,地下一、二层为地下停车场;三层为私家车换乘点。

站台线路

截至2023年1月,承德南站站场规模为4台10线,途经承德南站的铁路线路为京哈高速铁路

运营情况

票务服务

截至2019年12月,承德南站共设6个售票窗口、10台自动取票机、2台自动售票机。2020年6月,承德南站实现电子客票服务全覆盖。

设备设施

截至2023年1月,承德南站换乘大厅设有无障碍电梯、扶梯和相关配套设施。

截至2023年1月,承德南站设有地下三层地下停车场、出租车待客场和私家车停车场,车位超过1000个。停车场将与承德南站过境路相连,方便私家车行驶与停靠。

截至2021年9月,承德南站配备地上广场,打造集交通、商业、休闲等功能于一体的复合型区域。

客运流量

2019年10月1日至10月7日,承德南站日均旅客发送和到达人数分别为2546人次和2277人次,总发送旅客2.22万人次。

2019年全年,承德南站共运送旅客54万人次,发送旅客289696人次,日均发送旅客794人;到达旅客250524人次,日均到达旅客687人。

2021年1月至7月,承德南站日均客流量达到约8000人,其中,五一期间最高日客流量达到了2万人。

2023年1月13日,承德南站发送旅客3500人。

截至2023年2月15日,2023年春运期间承德南站到发列车4737趟,到发人数总计397093人,其中:发送旅客206010人;到达旅客191083人。其中,2023年1月27日,承德南站发送旅客10926人;2023年1月19日,到达旅客7599人。

交通换乘

公交线路

根据2023年2月承德公交官网显示,承德南站换乘公交如下表:

出租汽车

截至2023年1月,承德南站站前综合枢纽广场及地下停车场设有出租车停泊位,位于车站出站层,实施承德南站出租车上下客换乘。

建设成果

承德南站下方为岩石层,岩石裂隙水丰富,水位无法通过单点降水达到降水效果。

承德南站作为承德第一个海绵城市建筑,地下停车场项目采用大型地下室种植顶板,有时会因降水形成滞水,当积水上升到一定高度并浸没植物根系时,可能会造成根系的腐烂。承德南站采用虹吸式雨排,有效的避免了滞水现象的发生,既省时、省力又节能以及降低建筑物的荷载。

承德南站站前综合枢纽广场及地下停车场项目作业场地受限、深基坑施工、工期紧、管线多,净高控制严、图纸变更繁多。

地图信息

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