更新时间:2023-12-18 15:54
承赤高速公路是国家高速公路网大广高速公路(G45)的重要组成部分;北起内蒙古自治区赤峰市(东连赤通高速公路),南至河北省承德市(南连京承高速公路)。是河北省高速公路网“五纵、六横、七条线”中“纵一”的重要路段。线路全长212公里,预计总投资195.6亿元。由承德市绕城东段向东北方向引出,经过隆化县、喀喇沁旗抵达赤峰市环城路南段。设计时速100公里/小时,为双向四车道加救援车道。因河北省地势以山区为主,所以全线大部分路段采用隧道、高架,成为了大广高速通车里程最长、标准最高、施工难度最大、有效工期最短、质量与安全状况最好的一段高速公路。此段高速是原S206省道的新线,部分路段重合,其余路段现已全部拆毁。
河北承德市域由主线和围场支线两部分组成,全长181.4公里,预计投资146.8亿元。主线起于冀蒙交界的隆化县茅荆坝乡,与内蒙古赤峰市域路段相连接,跨承德市域两县、两区(隆化县、承德县、双桥区和双滦区),经七家、两家、头沟、双峰寺、狮子沟、双滦,止于滦平县付营子红石砬,与京承高速公路相接。线路长111.2公里,其中东营子至东园子路段33公里,采用双向六车道高速公路标准建设,路基宽33.5米,其余路段采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽26米。全线设计时速每小时100公里。围场支线起自大庙互通立交,经蓝旗卡伦、四合永,止于围场县城,与国道G111线相连,线路长70.2公里,采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽26米,设计时速每小时80公里。
内蒙古赤峰市域线路,连接已建成通车的赤朝高速公路、赤通高速公路、赤大高速公路,南连河北承德市域隆化县茅荆坝。线路长30.6公里,预计投资48.8亿元。采用双向四车高速公路标准建设,路基宽26米,全封闭、全立交,设计时速每小时100公里。
2010年8月21日上午,河北省又一条南北走向高速公路——连通冀蒙两省区的承赤高速公路(承德至赤峰高速公路)开工建设。
承赤高速公路是国家高速公路网大庆至广州公路(G45)的重要组成部分,是河北省高速公路网“五纵六横七条线”中“纵一”的重要路段。河北境内冀蒙界至承德段分为主线和围场支线两部分,全长181.4公里。主线起于冀蒙交界的隆化县茅荆坝乡,与内蒙古赤峰段相接,途经承德市两县两区(隆化县、承德县、双桥区和双滦区),终点与京承高速公路相连,长111.2公里。围场支线起于茅荆坝乡,终于围场满族蒙古族自治县县城北与国道G111线相连,长70.2公里。其中,东营子至双峰寺与承朝高速共线段5.0公里已由承朝高速建设,全线新建里程为176.4公里。
该项目初步估算总投资146.8亿元。主线采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。其中,起点至东营子段68.9公里采用双向四车道,路基宽度26.0米;东营子至东园子段32.3公里采用双向六车道,路基宽度33.5米;东园子至终点段9.9公里采用双向四车道,路基宽度26.0米。主线设服务区2处,收费站7处,养护工区3处,救援站1处。围场支线采用高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,双向四车道,路基宽度24.5米。支线设服务区1处,收费站3处,养护工区1处,救援站1处。
承赤高速冀蒙界至承德段同已经建成通车的京承段,以及将要通车的大广京衡段、衡大段,将共同构成一条新的纵贯河北省南北的交通大动脉,它与京港澳、京沪高速公路三线并行,相辅相成,对加强京津冀与内蒙古、东北地区经济联系,加快环渤海经济圈建设,以及促进承德、赤峰两市经济发展和相互交流都具有重要意义。同时,对构建承德市高速环路,促进沿线区域资源开发,加速地方经济发展,带动木兰围场及坝上旅游,加快少数民族地区经济社会协调发展也将产生积极影响。
2013年4月22日上午,赤承高速公路最大的控制性工程茅荆坝隧道施工方传出捷报,总长6775米的特长隧道与河北段同步安全顺利贯通,为赤承高速公路全线按期通车奠定了良好基础。茅荆坝隧道是赤承高速公路连接蒙冀两省的关键路段,也是“关外”最长的隧道。隧道为上下行独立双洞四车道分离式结构,全长6775米(其中内蒙古境内长3859米),净宽10.75米,净高5米,设计时速为100千米/小时。
隧道处于高地应力区域,且地质结构复杂,穿越石墨矿脉层,矿脉在掌子面分布不均,易形成富水带、易发生塌方和岩爆,开挖后稳定性差,施工难度大、风险高。
2013年8月11日上午,赤峰至承德高速公路锦山东至茅荆坝段贯通通车。自治区党委副书记、自治区主席巴特尔率领自治区党委常委、赤峰市委书记王中和,自治区副主席王波,自治区交通运输厅厅长江维、巡视员周杰实地查看了锦山东至茅荆坝段通车情况,并对加快推进赤承高速公路建设提出要求。
赤承高速公路作为国家高速公路网大广高速公路和自治区规划的30个出区通道的重要组成部分,是蒙东地区进京出海及联系东北、华北地区的便捷通道,也是赤峰市经济社会发展的重要出口。
2013年10月17日至19日,河北省高管局组织有关单位分综合组、桥隧组、路基路面组、交安设施及房建组、内业组等5个小组对承赤高速公路建设项目进行了交工验收。
2013年10月19日,省高管局组织召开了承赤高速公路交工验收总结大会。交工验收总结会上,听取了建设、设计、施工、监理等单位代表的工作总结后,各交工验收小组分别对现场验收情况进行了汇报。
交工验收会评定:承赤高速公路工程质量合格,同意通过交工验收。项目顺利通过交工验收标志着承赤高速公路已具备通车试运营条件。
承赤高速公路于2013年12月9日正式通车,承德到赤峰仅需2小时。此前9月28日,内蒙古段已全线通车。
经过18000多名建设者1200多个日日夜夜的艰苦奋斗,12月9日上午9时,河北省山区一次性建成通车里程最长、标准最高、施工难度最大、有效工期最短、质量与安全状况最好的承德至赤峰高速公路(河北段)正式通车。承德到围场的车程缩短至1.5小时以内,到赤峰也仅需2小时。
承赤 (河北段)高速公路是国家高速公路网大庆至广州公路(G45)的重要组成部分,也是河北省高速公路网“五纵六横七条线”中“纵一”的重要路段。承赤高速公路(河北段)全线路长178.484公里,其中主线长106.237公里,围场支线长70.457公里,西环高速公路连接线长1.79公里。主线采用高速公路标准建设,其中西环连接线至双峰寺段双向六车道,其余路段采用双向四车道。全线设计时速每小时100公里。
2023年12月16日,承赤高速茅荆坝互通工程建成通车。