指点信标

更新时间:2023-11-29 18:50

指点信标(Marker Beacon)是用于航空的甚高频无线电信标的一种特殊类型。通常与仪表着陆系统(ILS)联合起来使用,一种为飞行员提供在已经建立飞至目的地(如跑道)的航线中确定位置的方式。

指点信标介绍

从二十世纪三十年代至五十年代,指点信标被航空公司普遍用于提供飞机在航线中的特定位置,但从60年代起,指点信标逐渐受限于仪表着陆系统的安装。目前指点信标正逐渐被淘汰,特别是在世界的发达地区,因为GPS与其它科技使得指点信标越来越过时。

指点信标类型

作为仪表着陆系统中最普遍的应用,指点信标有三种类型:

外指点标

(Outer marker)

一般用于确定最后进近定位点(Final approach fix,FAF),位于与航向道及跑道中心线相同的航道,跑道入口前4至7海里处。通常为飞机切入下滑道(GS)中高度约1 NM(2 km)的位置,并在低功率(3 watts),75 MHz 的载波频率上传输 400 Hz 单音信号。外指点标天线为高指向性天线。有效信号区域是2400 ft(730 m)x 4200 ft(1280 m)的椭圆。当飞机飞过OM时,它的指点信标接收器将探测信号,座舱中的OM信号灯(蓝色)点亮,摩尔斯电码声音为“长,长,长”。

中指点标

(Middle marker)

中指点标与外指点标的工作原理相同。通常用于跑道入口前0.5至0.8海里(1 km)处的定位。通过MM上空时,座舱中的MM信号灯(琥珀色)点亮,摩尔斯电码声音为“短,长,短,长”,频率为1,300 Hz。以此警示飞行员已过I类盲降复飞点(一般指在下滑道高于地平面200 ft(60 m)处)且如果某项目视提示未被发现则应开始进行复飞。

内指点标

(Inner marker)

与外指点标和中指点标相似,位于跑道入口处,如果飞机沿正确的下滑道下降高度进近,那么飞机应该在到达IM上空时,所处高度位置“决断高度”,即Decison Height,缩写DH,一般为200英尺。

通过IM上空时,座舱中的IM信号灯(白色)点亮,摩尔斯电码声音为“短,短,短,短”,频率为3,000Hz。

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