更新时间：2022-08-25 14:05
撇缆枪（line throwing gun）是一种撇缆器材。撇缆枪适用于较远距离抛投。操作时根据各式撇缆枪的性能、操作规程和作业环境等相应的要求进行。撇缆的基本要求是撇缆姿势和发射方法正确，能准确地抛射到指定位置。
撇缆(passaline)是用人力或器械将轻绳抛出以传递绳索的动作。用于舰艇系泊、拖带、救助等。
撇缆枪是一种以火药、压缩空气等作为动力、远距离传送撇缆的器材，统称为撇缆器材，包括系泊撇缆枪、救助撇缆器、座式撇缆枪等多种。我国生产的撇缆枪，较常见的为HLD40~80式救助撇缆枪，其枪体由枪管、退壳板、击发机、击发机座组成，装HLD200~80式的撇缆弹，如配绳径6mm的撇缆，射程大于180米。使用时，将放置撇缆的铁盒摆在发射位置的斜前方，撇缆应整齐地盘在盒内，将底火和撇缆弹从枪管前口装入枪膛。撇缆弹带有支架，留于枪管之外，撇缆自由端连于支架所连的细钢索上。然后，发射者将枪口对准目标，在射角30°左右的范围里拨动扳机即可。
撇缆器是一种主要配备于海上船舶的应急情况下使用的救生抛投的设备，是一种用于需要快速准确撇缆的场所的救生设备。它由撇缆球、压缩装置和发射装置三大主要部分组成，又名为抛投器、抛绳器、抛射救生枪等。近年来，随着世界各国经济的不断发展，撇缆器不仅应用于海上船舶系泊，还应用到船与船之间的营救、船与岸之间的撇缆与受缆、火灾以及一些突发事件的相关救援领域。按撇缆的形式，撇缆器可分为拖拽式撇缆器和脱落式撇缆器。拖拽式撇缆的作业形式主要以撇缆球带动地面上的引缆绳运动为主；脱落式撇缆的作业则恰恰相反，主要以引缆绳随着撇缆球运动不断的从弹体上脱落分离下来为主要的运动形式。
按原动力的种类，目前撇缆器又可分为人工撇缆和机械能撇缆。其中人工撇缆包括船舶式撇缆、旋转式撇缆、码头式撇缆、离心式撇缆四种撇缆方式，其优点是可以及时的进行撇缆并且不受场合限制，但其缺点远大于优点。一方面由于人的力量有限，撇缆的距离一般限制在25到30米之间。另一方面人工撇缆对引缆绳的盘绕方式要求特别高，一旦出现引缆绳扭曲或者打结，很容易造成撇缆失败。
综上所述，现在依靠人工撇缆的应用较少，主要是依靠机械能撇缆；其中机械能撇缆包括火药撇缆器和气动撇缆器。火药撇缆器的作业形式主要以火药引燃后爆炸产生的能量为原动力，以此使得撇缆器弹体获得初始动能，将撇缆球抛出；气动式作业主要以压缩的气体为原动力，被压缩气体的能量转换为弹体的动能，是目前市场上广泛应用的一种撇缆器。
国外早在19世纪初就开展一系列的岸基系统开发和部署，目的是为了营救陷于困境的船只。从那时起，Boxer和Lyle等人已经开始研制抛投装置。随着经济的不断发展，社会的不断进步，海外的撇缆器市场发展速度突飞猛进。如图1(a)火药撇缆器1为1924年美国华盛顿的JHON W.STOCKEET申请的专利，如图1(b)火药撇缆器2是1938年美国宾夕法尼亚州的Reginald F. Sedgley的专利，他们的设备都是以火药为原动力，机针撞击火药器皿，火药爆炸瞬间产生的能量转化为动能推动弹体运动到理想位置。如图1(c)，是近年来美国RSI一家专门从事救援产品研发和销售的公司生产的Res Qmax撇缆器，其产品广泛的应用于水上和冰上的救援、船—船之间以及船—岸之间引缆绳的抛投等。该设备具有可折叠、方便携带、抛射距离远等优点。图1(d)为挪威的PLT(Pneumatic Line Thrower)生产的气动缆索撇缆器，目前已经为救捞、商船运输、特种作业等领域广泛的应用，PLT按照用途的不同分为多种型号，并且可用来发射不同的救生装置，像是锚钩、救生圈、软梯、训练弹等装置，现已被广泛的生产制造。上述两款设备都是由高压储气罐、减压阀、安全阀和基本组件组成，都是以压缩空气为原动力，瞬时释放的高压气体撞击撇缆器的弹体，最终使得弹体飞行到指定地点。
目前我国的撇缆器研究处于起步阶段，技术还不是很成熟。如：BBQ-903型撇缆器（图2），是我国自行研制的以火药为原动力，通过火药爆炸释放的能量转化成弹体的动能，使其达到最大高度50米，抛投水平距离90米的需求，主要应用于崩塌的矿区和雪山等地的营救行动中。1985年长沙矿山研究院设计了一款F-60型气动撇缆器。利用风包装入一定的风压，搬动发射机构，球阀将打开，风包内压缩的气体迅速膨胀，将连有绳的弹体飞出以达到预定的目的地。水平抛投距离最大可达90米，最大高度13米。
国外研究存在的问题
针对上述JHON W.STOCKEET、Reginald F. Sedgley的专用撇缆器，已经无法满足当今船舶要求的抛绳距离，故早已不在使用。Res Qmax抛射救生枪，其不足之处一方面主要是受经济因素影响，价格过于昂贵，普及性稍差；另一方面在动力上，美国的Res Qmax以及挪威的PLT(Pneumatic Line Thrower)生产的撇缆器主要采取压缩气体为原动力，这使得在海上救援会由于压缩气体的周期长、不便捷而耽误救援任务，而且长期处于压缩状态的储气罐易在高压下发生变形，重复使用率下降。
国内研究存在的问题
针对上述BBQ-903型撇缆器，其原动力为火药。因为撇缆器主要用于海上船只的作业，而海上的环境比较潮湿，不利于火药的保存，很容易使得火药受潮而不能工作，而且火药具有危险性高这一弊端，所以该撇缆器的应用受到了一定的限制。长沙矿山研究院设计的F-60型气动撇缆器，由于其自身体积大、质量重，不能方便、快捷的进行操作，加上风包遇到明火极易发生爆炸。出于安全因素的考虑，未能大量的生产制造投入使用。