更新时间：2021-12-04 10:26
操江舰，为上海江南制造总局所造第2号轮，徐寿等监造，1869年2月开工，1869年7月完工，为江南制造局建造的第一艘暗轮船。
该舰为木壳木胁、铁钉钉连捻缝工艺制造。排水量640吨，船长54.86米（180英尺），宽7.92米（27.8英尺），型深4.16米，舰艏吃水3米（9英尺），舰尾吃水3.65米；采用自制立式蒸气机1部，额定马力80匹，指示马力425匹，单桨推动，航速9节，炮位8门，载货640吨，乘员91人；火力：根据《近代国造舰船志》内容，初下水时为24磅炮和12磅炮各四门，北洋时期为2座120毫米瓦瓦苏尔架退炮，2座18磅前膛炮。一座16磅六角前膛炮。【武备情况不明，各档案记录都不一样】造价白银83305.9两。
操江舰建成后归属南洋水师，1871年被调入北洋水师【后发展为北洋海军】服役。在北洋海军成军后长期来往于旅顺与烟台运输物资。该舰偶遇了1894年7月25日的丰岛海战，其时该舰作为通报舰，在“济远”、“广乙”退出战斗后，被日舰“秋津洲”俘虏，管带王永发和舰上官兵被押往日本关押，备受摧残。之后“操江”舰后被编入日本海军保留原舰名，投用于执行日本本土防卫，参加了镇压东学党残余势力和入侵台湾等。1898年3月31日该列为二等炮舰兼测量舰。1903年5月22日在根室湾执行测量任务时触礁沉没。当年10月26日除籍，打捞修复后改归内务省所属，后长时间充任神户港检疫船。1924年出售商用，更名“操江丸”。在日本一直被使用至1965年后拆解。
【亦有说法在二战前拆解】
另外，操江舰有两大被世人误解的地方。其一，操江在甲午战争中作为通报舰使用，去朝鲜是为了运送公文，并没有护航高升号的任务，两艘在途中相遇，遂结伴而行。其二，过去有说法操江号运输了二十万两军银和枪支弹药，其实这是误记，载有银两的是高升，韩国在2014年发现了高升号的残骸，并打捞出部分清军烈士的遗骸，枪支弹药，以及少部分银两。