更新时间:2023-12-07 16:05
新中国第一架自行制造飞机经过严格的试飞鉴定证明,这批飞机性能良好,完全合乎制造标准。
初教-5的制造成功和顺利首飞,结束了新中国不能自行制造飞机的历史,掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。毛泽东主席曾亲笔签署嘉勉信给制造初教-5的航空部三二O厂,表示祝贺。
按照国家批准的航空工业第一个五年计划,新中国制造的第一架飞机是苏联的雅克-18教练机,中国型号为初教5,其发动机是爱姆-11爱夫爱尔活塞式发动机,计划于1955年9月制造完成。飞机制造由南昌飞机厂承担;发动机制造由株洲航空发动机厂承担。
到1953年底,经过为时三年的修理,南昌飞机厂已在设计、工艺、工装、机加、装配、总装等方面具备了自制飞机的条件。1954年2月,雅克-18飞机图纸、技术资料到厂。3月31日,航空工业局向南昌飞机厂下达了提前试制初教5的命令,要求提前一年试制出初教5,并与当年交付10架。工厂立即行动,并在苏联专家的帮助下,连夜编制试制计划,并动员全厂职工,大干100天,“为制造祖国第一架品质优良的飞机而奋斗”!5月12日,首架初教5全机静力试验取得了圆满成功,加载至105%~110%时全机发生破坏,全机强度符合设计要求。整个试验工作从4月5日开始到6月26日全部结束,提前完成了试验任务。
试飞工作从7月初开始,工厂专门成立了试飞委员会。7月3日首飞成功后,按试飞大纲继续试飞,至7月11日,飞完了全部试飞科目。7月14日,国家试飞员黄肇濂对飞机进行了飞行检查。7月20日,国家试飞委员会得出结论:飞机性能符合设计要求,可作为空军航校教练机之用,可以进行成批生产。 几乎同时,7月29日传来了株洲航空发动机厂总装完成3台爱姆-11爱夫爱尔发动机的消息。该发动机是5缸、星型、气冷式活塞发动机,起飞功率118千瓦,质量180千克。株洲发动机厂按照“先修后造、由修理走向制造”的方针,为制造发动机做了较好的准备:在1952年底已经基本掌握了该发动机的修理技术,从1953年开始制造零件。至1954年4月,工厂已修理爱姆-11爱夫爱尔发动机575台,试制生产零组件322种,占该发动机全部零件的55%。所以当航空工业局提前试制初教5及爱姆-11爱夫爱尔发动机的命令下达后,株洲航空发动机厂试制工作进展迅速。8月16日,爱姆-11爱夫爱尔发动机通过了200小时鉴定试车和国家鉴定试车。
1954年,中国航空工业从修理走向制造迈出了极为关键的第一步,把国产飞机送上了蓝天。当年,制造初教5飞机9架,爱姆-11爱夫爱尔发动机18台。中国航空工业第一次向部队提供了自己生产的飞机。
1954年7月3日下午5时15分,盛暑火辣的太阳开始西下,首架飞机在对外保密的状态下,进行具有划时代意义的紧张试飞。320厂的飞机场上,空荡荡,静悄悄,只有几位领导同志、专家组长、设计人员坐在看台上,全厂职工都站在各自的车间、科室外面仰天观看。驾驶员段祥禄与刁家平登上自制飞机,进行起飞时慢滑、中滑、快滑,陡然腾空而起,昂首冲入云端。人们看见飞机伴着隆隆的声响,像一只雄鹰在蓝天盘旋,忽而迅速上升,忽而垂直俯冲,忽而翻起筋斗,一翻就是四五个,忽而打着横滚,一滚就是五六次,尤其是飞机还未改平,就进入了“失速尾旋”,连翻带滚向下直插,忽而又停止翻滚,以半圆弧线形向上拉了起来,接着轻轻摇摆几下机翼,驾驶员伸出头来向人们致意,全厂职工在不同位置报以热烈掌声。
经过由远及近的下滑,飞机准确地徐徐降落。驾驶员兴奋地说:“机件性能良好,试飞一切顺利。”在场的厂党委书记兼厂长吴继周说:“新中国第一架飞机在我们厂光荣诞生了,这是震撼中外的一件大喜事。为了经受考验,厂部决定还要进行为期一周的试飞,并将这架飞机命名为‘初教—5’。”于是,从次日起至11月止,又在工厂上空秘密试飞13个多小时,每次约2小时,结果再次证明,飞机质量很好,完全符合设计要求。
7月25日,是我国航空工业史上划时代的日子,320厂万名职工在飞机场隆重举行首架飞机竣工典礼大会。这天上午晴空万里,临时搭建的大会主席台四周红旗招展,上面悬挂着横幅“庆祝第一架飞机制造成功大会”,台上坐着中央二机部、航空工业局、省委、省政府、南昌市及厂领导同志,还有苏联专家组长及夫人。报社、电台的记者忙个不停。大会在雄壮的国歌声和鞭炮声中开始,几位领导相继讲话,热烈颂扬我国自制的飞机在军旗升起之地南昌胜利诞生。会场上不时响起一阵阵雷鸣般掌声。
接着飞机开始以矫健的英姿,在喧天的锣鼓声中再次升上蓝天,先后作了一个小时的飞行表演,一会儿高空翻滚,一会儿低空盘旋,那凌空气势犹如一道亮丽的风景线。二机部部长赵尔陆高举双拳,在空中挥了三圈,然后在扩音器里连说:“太棒啦!太棒啦!”苏联专家组长瓦西列夫在台上大喊大叫:“飞机性能好极了!好极了!”经历艰苦奋战的广大职工,此时更是兴高采烈,一片欢腾,许多职工动情地流下了热泪,各车间主任紧握身边工人的手,并与技术人员拥抱,共享幸福喜悦,共庆重大胜利。
这是一个难忘的不眠之夜,厂里张灯结彩,举行盛大联欢晚会,通宵载歌载舞。次日一早,人们在广播里聆听了新华社播发的《我国自制飞机成功》的重要新闻,《江西日报》和首都报纸都以头版头条登载了这一喜讯。
国务院总理周恩来在北京获知南昌自制首架飞机胜利成功,并通过国家鉴定,非常高兴,立即发来贺电,表示热烈祝贺。
毛泽东主席闻讯,专门寄来嘉勉信,信中说:“第二机械工业部转国营320厂全体职工同志们:7月26日报告闻悉,祝贺你们试制第一架雅克18型飞机成功的胜利。这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端,希望你们继续努力,在苏联专家的指导下,进一步地掌握技术和提高质量,保证完成正式生产的任务。
毛泽东
1954年8月1日。”
国家副主席朱德也为320厂写下了“发扬工人阶级积极性、创造性,增强国防,保卫祖国”的题词。
陈云副总理也视察了320厂。
8月26日,国防部长彭德怀庄重批示:“同意雅克18型飞机成批生产。”
不久,全国人大常委会委员长刘少奇视察江西时,也专程深入到320厂,看望了苏联专家,对他们说:“毛主席访问苏联时,斯大林送给毛主席一架伊尔14型飞机,那是全国第一架。现在我国工人阶级自己能够制造飞机了,谱写了航空工业的灿烂乐章。谢谢你们无私的国际主义援助。”