据负责人民路隧道设计的上海城建集团隧道设计院介绍，新建路隧道全长约2355米，浦西在周家嘴路以北、海伦路近海拉尔路设一组进出匝道；周家嘴路以南，在东余杭路设一进口匝道；唐山路近高阳路设一南向东定向出口匝道。浦东陆家嘴环路东园路以北设一出口匝道；东园路陆家嘴环路以东设一进口匝道。昨晚率先开通的是浦东至唐山路匝道段，隧道全线有望于明年1月全面建成。

与隧道匝道段同步投入使用的还有“五合一”的隧道管理中心。据管理方透露，位于浦城路、东昌路口的隧道管理用房，除服务于本次开通的两条隧道外，今后还将用作延安东路隧道、东西通道以及浦东银城环路地道的管理中心。如此“五合一”的集约化管理，将极大地节约城市核心区域土地资源。

由于小陆家嘴地区主要地面道路仍处于施工状态，新建路隧道部分试通车新增交通流，短期内将给区域内路网带来一定压力。同时，陆家嘴环路北段（东园路至拾步街）和银城中路（花园石桥路至陆家嘴环路南段）原有机动车路内停车泊位同步取消，区域内停车难矛盾将会有所加剧。