更新时间：2023-11-17 22:42
新村港位于海南省陵水县新村镇的东南部，港内南北长4公里，东西宽6公里，面积24平方公里。新村港口窄内宽，东西两面有南湾半岛环抱，港内风平浪静，避风条件好，是一个得天独厚的天然良港，1990年被国家农业部定为国家一级渔港，现已被定为中心渔港，是该省重点渔港之一。
港内共有4个吨位级码头，全港可容纳500艘60吨位以上渔船停泊。现全镇共有木质机动渔船205艘（其中50吨以上渔船66艘），总马力12450匹，总吨位5700吨。目前该镇渔船作业主要从事灯围、大围、流刺和钓业等四种作业方式，捕捞的经济鱼类有45种，主要的品种有带鱼、鲳鱼、鱿鱼、金枪鱼、金线鱼、马面鱼、马鲮鱼、青鳞鱼、兰圆参（竹景）等。2005年全镇捕捞产量达44945吨，产值14663万元，分别比增长5%和7%。
新村港位于海南岛东南部陵水湾东北端，是海南东南部海岸有较久历史的渔商港。新村港有公路直接通港口码头，公路与海榆东线公路相接，至三亚市65公里、至海口市261公里、至万宁万城镇77公里、至通什市107公里、至保亭县城69公里。海上有货船往返海口、三亚、湛江、广州等港口。新村一三亚34海里，新村—海口195海里，新村—湛江229海里，新村—广州452海里。新村港经济腹地主要是陵水、万宁、保亭和通什市地区。腹地主要矿产资源有：钛、锆等，石英砂分布在英州第三头一带，面积约2平方公里，质量上乘，为外贸出口货物。此外，还有铁矿、铜矿、石英石等。新村港紧靠陵水渔场，渔场宽阔，水产资源丰富，渔产品价值高。离港口3.7海里处，便是良好的拖网、围网和灯光作业场所；距港口16海里处，适宜各种钓鱼、流刺网作业。渔场盛产鲳鱼、马鲛、海鳗、绯鲤、蛇鲻(狗棍)、鲨鱼、鱿鱼、带鱼，尤其是新村港一带海域，海胆资源丰富，海胆制品在国际市场上非常畅销。港内水质清，水温高，泥沙底，是个养殖鱼虾的理想场所。
气温：年平均气温24.6℃，7月份平均气温28％，历史上最高气温37.7℃，1月份平均气温19.6℃，历史上最低气温5.6℃。雨：年平均降雨量1664.9毫米，集中于夏、秋两季，年平均降雨日数为28.7天，年平均雷暴出现84.5天。风：常风向为东东北，常风最大风速为9米/秒，最大风力为东北风6—7级。春、夏两季吹东南风，秋冬两季吹西北风，风的频率为27％，东东北风频率为20％；台风发生于每年5—11月份，最大风速为31米/秒(东北风)。1973年第14号台风袭击时，实测最大风速超过32米/秒，台风延续时间约6个小时，平均每年出现6次。雾：一年中很少出现雾。潮汐：新村港为不正规混合潮型；以日潮为主，每月约有14天为日潮，其余天数为不正规半日混合潮，半日潮的天数在一个月中占5—14天不等，最多13天；日潮时，一天涨潮时间12—14小时，落潮时间5—6小时。潮位：最低潮水位0.00米，最高潮位1.80米，平均高潮1.40米，最低潮0.21米，平均低潮0.46米，平均潮位0.9米，平均潮差1.34米。涨潮流速为0.75米/秒；退潮流速0.25米/秒。该区域地层属于第四纪。
新村港以新村镇命名。早在清咸丰元年(1851年)前，已有渔民在此捕鱼和采石蟹，后来出产新村盐，随着盐业的发展而形成自然的渔盐港埠。民国28年(1939年)日本军队侵占海南岛，1942年日本军队在新村港内湾(亦称南湾)抢筑1座52米长、5米宽的浅水码头以及1个简易仓库，日本大坂商船株式会社和台湾拓殖会，利用港口掠夺陵水渔场的丰富海产资源。日军投降后，国民党政府没有治理港口，海南岛解放前夕，码头的东角被溃逃台湾的国民党军队炸坏。
解放后，人民政府于1952年设立新村港办事处，管理港内船只和运输业务，开始修复被炸坏的浅水码头。随着国民经济的发展，来港停泊的渔、商船增多，1960年扩建了长25米，宽40米，能靠泊1艘300吨级船舶的重力式混凝土堤岸式码头。新村港于1972年成立港务所，属海南航运局管理。1973年又进行扩建，新建重力式混凝土顺岸码头(长500米，宽50米)，能靠泊3艘300—400吨级的船舶。与此同时，水产部门也在新村港建长25米，宽5米，能靠泊3艘百吨级船的水泥石砌堤岸突堤式码头，用于装卸水产品。1984年8月14日广东省政府批准为装卸点，1985年5月22日国务院批准为海上交货点。
新村港是一个泻湖型港口，港湾伸向东南，对面有南湾半岛(亦称“猕猴岛”)作天然挡风屏障，港内掩蔽条件很好，港池水深，可泊千吨级左右的船只。水域面积3.6万平方米，陆域面积6000平方米。新村港内有三个码头，共有7个大小泊位，最大靠泊300吨级船舶。仓库总面积2300多平方米(包括县物资局等单位所建的地面仓库面积)，其中商港仓库2座共458平方米，水产站仓库3座共1800平方米。堆场总面积51000平方米，有效面积31000平方米，容量93000吨，此外还有水产码头的露天堆场等。无装卸机械设备，靠人工搬运。港内设修船厂，有简单机械设备，可造100吨级以下机帆船，但未设船台。新村港内有7—59吨机帆船18条，大小木船150条，新村镇有230余艘渔船，进行捕捞作业。1973年，港内水产站建冷库一间，制冰能力15吨/日，冷藏250吨/日，急冷冻8吨/日。锚地：(1)新村港南锚地：位于民用码头前方水域，可泊小型船舶，能避8级以下风力。(2)新村内港锚地：位于南湾以北的广大水域，可泊小型船舶，能避8级以下风力，但锚地北侧有几处礁脉向南突出，台风回南时，“落山风”猛烈，所以锚地里泊船不多。(3)灶仔港锚地：位于内港北侧的灶仔港内，可供船只避台风，商船多在此锚泊避风。新村港有三条航道，俗称“大门”、“二门”、“三门”。港口门向西南，宽200米，航道弯曲狭窄。大门航道：位于新村港口北侧，全长1500米，口门宽150米，最窄处仅8米左右，航道北侧岸可停泊小船只。二门航道：位于港口拦门沙中间，宽6米，可通行40吨级船只，但航道经常变化，当地渔船多从此乘潮进出。三门航道：航道口一片浅水滩，一般仅通过小舢板。新村港航道南侧(大门航道)有长达1500米的沙堤，口门附近受拦门沙限制，加上航道弯曲，散布许多海底基岩，吃水较大的船不能靠岸，只能进出300吨级船只，码头附近几处暗礁已炸除，若要开发利用，需经人工疏浚。