2014年8月19日，伴随一声响亮的汽笛，一列载有20节货物的火车缓缓驶出成昆铁路普兴站，这是成都-泸州铁路与水路联运的首班列车。记者从成都铁路局获悉，当天，由成都至泸州港集装箱班列正式开行，始发站为成昆铁路普兴站（原新津站），终点站为泸州港，全长319公里，为单线铁路。集装箱班列初期每周固定开行1-2列，班列到达泸州港后可直接换装到上海的集装箱快班轮，一般情况下，成都造的瓷砖、建材之类货物只需9天就能到达上海。“新津是成都的南大门，泸州港是四川第一大港，这条货运线运行起来以后，包括成都、雅安、眉山等地的货物都可以通过铁水联运的方式从长江水道出省。”新津工业园区管委会副主任蔡光根介绍，不仅是对省内各县市，成都至泸州港集装箱班列对贵州、云南等地区也具有辐射作用。成都铁路局负责人透露，除了普兴站装车点外，下一步班列的货源吸引范围将继续扩大，逐步增加城厢、燕岗、乐山等装车点。