太中银铁路为国家重点建设项目，该铁路进入太原枢纽的原设计为，经过跨石太线特大桥和北营特大桥，直接引入新太原南站。因新太原南站正在施工，北营特大桥规划用地正在拆迁，为了确保太中银铁路年底通车，铁路部门暂将线路变更为，经过跨石太线特大桥后，进入新建鸣李车站，再经过现北营站，最终引入太原站，待新太原南站建成后，再恢复线路设计。因此，由中铁二十五局三公司负责承建的太中银新鸣李车站是太中银铁路引入太原枢纽工程的重要组成部分，该工程因征地拆迁影响，2010年7月才正式开工，其站线有效长度50m，本次新鸣李站开通主要牵涉到石太左右线引入新鸣李站和所引起的线路改移及新设备的启用，新鸣李站启用后，旧鸣李站将被拆除。

为确保这次车站开通封锁施工任务的完成，三公司组织了700多人的作业队，分南北两个拨接口同时进行封锁施工，每个拨接口又分为3个组，分别负责拆、上鱼尾夹板、拨道、抬道及补碴。此次封锁是在石太线上、下行线进行拨道约500m，最大拨道量为2.6m。经过近四个小时的努力，参战人员成功将既有线石太线拨接进入新鸣李站线。