更新时间：2024-02-23 18:14
施桥船闸(Shi qiao Navigation Lock)位于江苏省扬州市六圩长江北岸，是京杭运河上入长江的第1个梯级，为双线船闸船，闸距离京杭运河苏北段与长江交汇口仅6.5公里，常年有13个省市的船舶从该闸通过。
施桥船闸(Shi qiao Navigation Lock)位于江苏省扬州市六圩长江北岸，是京杭运河上入长江的第1个梯级，为双线船闸。
施桥船闸拥有三座大型船闸。一号船闸于1961年建成投入运行，闸室有效尺度为230m×20m×5m；二号船闸位于一号闸东侧，与一号船闸轴线相距150m，于1988年建成通航，闸室有效尺度为230m×23m×5m。三号船闸于2011年投入运行。一、二号船闸闸首均为整体坞式，闸室为分离重力式结构，采用钢质横拉闸门和钢质平板直升阀门，闸门启闭采用齿轮齿条式启闭机，阀门启闭使用液压直推式启闭机。电子气控制使用PLC可编程控制器，动力系统使用可控硅开关设备。2005年底，建成了全省计算机联网收费系统和视频监控系统。三座船闸全年24小时昼夜运行。
一线船闸建于1961年，闸室有效尺寸为230m×20m (长×宽)，门槛水深为5.0m，年设计通过能力为2100万t。船闸输水系统在上闸首采用短廊道输水，格栅式消能室，帷墙高度为3.9m。下闸首为环形短廊道对冲，消力槛消能。由于施桥船闸承受双向水头，正向设计水头为5.6m，校核水头为6.3 m,反向设计水头为2.5m，上，下闸首的工作闸门均采用横拉闸门，输水阀采用提升式平面阀广。
二线船闸建于1988年，其闸室尺寸除宽度增为23m外，其余均与一线船闸相同，设计船型为一顶二艘2000t级船队。二线船闸输水系统在上闸首采用短廊道封闭式消能室，顶部设冒水孔，帷墙高3.1m。廊道在上闸首横拉闸门门库之下通过，未被切断，从而保持了两侧廊道的对称性。下闸首采用环形短廊道对冲消能，一侧廊道通过横拉闸门，并采用消能槛消能。仅启闭另一扇阀门。
一线、二线船闸阀门均采用液压式启闭机，闸门采用齿杆式启闭机。在设计水头5.6m时，闸室的灌、泄水时间约为8min和16min。
该船闸运行情况良好，船闸输水时水流平稳，引航道内未发生明显的非恒定流，长波波高小于0.2m,闸室水位超灌和超泄值为5-6m。廊道进水口在闸室灌水时存在一定程度的旋涡，但未形成空心吸气漩涡，对船闸运行无影响。
在20世纪90年代初，施桥船闸率先在中国船闸上实施了船闸综合自动化，将计算机技术用于船闸的自动控制、自动监测、船舶调度管理、生产管理和维修等。
该单位在全省船闸率先实现连续安全生产6000天无任何责任与非责任事故，正向着新的安全目标不断迈进。所内长期狠抓群众性社会主义精神文明创建活动，从1997年起连续多届获得“江苏省文明单位”称号。
2022年11月，施桥船闸（智慧船闸）科普教育基地入选第三批江苏省综合交通运输学会“交通科普教育基地”（2023-2027年）名单。