更新时间:2024-08-05 16:40
1905年,无锡站始建。
1906年7月18日,无锡站首次开通营业时,建筑面积为275平方米,每天开行客车2对。
1973年,无锡站扩建。
1976年,无锡站建成复线站场。
1988年,无锡站南广场站房始建。
1999年,无锡站从一等站升级为特等站。
2003年,无锡站南广场进行南立面改造。
2008年7月,沪宁城际铁路开工建设,线路设计途经无锡站。
2010年7月,随着沪宁城际铁路的开通运营,无锡站北广场站房建成投入使用。
2011年8月28日,无锡站实施第二阶段新运行图。
2014年7月1日,无锡站实施新的列车运行图,首次开行到成都、重庆的动车组。
2015年12月,无锡站一体化改造工程(南广场站房改造)正式启动。改造内容包括天桥、地道、站台、雨棚、车站股道及站房等一体化改造。
2018年2月6日,无锡站启用改造后的既有站候车室一层候车区域;同年8月9日,无锡站南北广场已经合拢;同年11月24日,京沪铁路无锡站改造项目主体工程完工,已进入验收阶段,具备使用条件。新建高架候车室与城际候车室相连接,成为南北一体的候车空间;同年12月10日,无锡站南广场改造工程全部完成正式投入使用。
2020年6月20日起,无锡站实施电子客票;同年,开通“铁路e卡通”。
截至2018年2月6日,无锡市站南广场的候车室一楼以及二楼东侧已经完成改造。其中,一楼候车面积为1600平方米,二层东侧候车区的候车面积为1000平方米,共计2600平方米。新建的高架候车室6500平方米、站台柱雨棚投影面积20910平方米,候车能力为5000人。无锡站日候车能力提升至12万人次/天以上。
截至2018年2月,无锡站候车室内设有自动扶梯4部、安检仪4台、自动验票闸机4台、候车座椅750张。此外,监控设备、信息化设备以及消防、空调等配置齐全。
截至2018年12月,改造后的无锡站实行旅客“上进下出”的候乘方式。通过增设门斗,解决南广场老站房入口处空间拥挤局促的问题,南进站口安检仪4台,加上北进站口4台安检仪,南北进站通道每小时进站能力可达4800人,并在春运前建成人脸识别进站验证闸机通道8个。在站房功能布局上,实现了南北均有人工售票和自助售票处,更新了1800余张座椅,新增8台自助取票机、24台检票闸机、22部电梯,预留了普速备用应急候车区域(下东厅、下西厅),设置并优化了商业、卫生间、商务候车区等功能性区域。
截至2018年8月,改造后的无锡站共有7台12线,主要途经铁路线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。有12个候车站台,1-7号为普速场,8-12号为沪宁城际场,其中1、2、3、4号站台已经完成改造并启用。普速场规模为4台7线,城际场为3台5线。
2011年10月初,无锡站对车站的24台自助售票机的软件系统进行了全部更换和升级,延长了车票预售期,使市民在自助售票机上也能购买到经停无锡到达全国各站的火车票。
截至2017年5月19日,无锡站北广场设置的自动售(取)票处启用,面积1000余平方米,共放置自动售(取)票机18台,其中售票机10台,取票机8台。北广场老的售票厅在城际进站口左侧,共有人工窗13个。在保留原售票厅人工窗口的基础上,在其厅内设置三台应急售票机、两台取票机,在北广场候车室仍保留两台取票机。
截至2019年01月27日,无锡站南广场有55台自助售(取)票机。
截至2018年2月6日,无锡站东侧候车区,地面已经全部重新铺设,卫生、消防、照明、空调设施等设备都全部提档,检票处还增加了4台检票闸机。
2018年春运期间,无锡站全面推出人工窗口购票支付宝、微信支付功能。春运期间,还将把南广场太湖明珠雷锋服务站外移到实名制验证口前,方便旅客咨询及为重点旅客服务。围绕“平安春运、有序春运、温馨春运,让旅客体验更美好”的春运新理念,优化站车环境的整体形象设计,做好车站环境的装点布置,例如在南广场文明摆放喜庆拱门及许愿树造型,在城际北广场摆放马头墙及复兴号列车造型,方便旅客朋友合影留念,通过细节营造浓厚的、温馨的节庆氛围。
无锡站候车室内设立了母婴室、残疾人专用通道等。
无锡站4号窗是军人和重点旅客专窗,服务时间从07:30到19:30。
无锡站以新站开通为契机,在整合服务中心功能,完善轮椅、担架、针线盒、红十字药箱等服务用品配备基础上,将从重点化、人性化、个性化角度出发,进一步提升服务的内涵和品质,推出重点旅客“预约服务”“一条龙” 全程服务和“一站式”自助服务,不断丰富充实“太湖明珠”雷锋服务站服务品牌,一步一个脚印地推进铁路客运提质计划,使旅客出行体验更加美好。
无锡站新客站南北候车室中心位置的360°中型岛式服务台,主要提供咨询服务、应急改签、会员服务、重点旅客服务、遗失物品查找、行李搬运受理、站外接送站服务、辅助器械服务、高铁快件托运、顺手寄、多语言翻译、三方连线通话、商务座服务等。
2014年春运期间,无锡站日均客发4万人。
2014年7月31日,无锡站10天共发送旅客51.19万人,日均发送5.19万人,同时比2013年暑运同期增加12.2%,比日常每天客发增加4000多人。
2018年9月21日至24日,无锡站发送旅客量达27万人次。无锡站日均客流量约4.5万人,其中南广场承担1.5万客流。
2019年2月4日至10日春节黄金周,无锡站日均发送3.25万人次,同比上升6.08%。
截至2015年6月,在无锡站地下负一层,北广场的动车高铁出口、中央汽车站出口与南广场西出口连通,北广场宽敞大气,公交、地铁、出租“无缝接驳”,设施便利。
截至2015年9月,无锡站南广场东侧新改造区域,在路面整修一新的同时,还设置5条专用落客机动车道和相应的行人走道,方便“即停即走”的送客车辆在此有序停车下客。
截至2018年12月,鉴于城际高铁及地铁等公共交通下半夜至次日凌晨停运,无锡站北广场进、出站口将于每日23:00至次日06:00关闭,乘坐普速列车的旅客统一从南广场进、出站。
无锡站北广场专门有出租车上客点。
2018年12月10日,历时31个月的无锡站改造工程顺利竣工,开通投用,使无锡成为沪宁铁路线上继上海、南京和苏州之后的第四座双侧站房高架候车站。无锡站南北站房通过高架候车室联通,出站地道也实现南北贯通,形成了“两场一站”的全新格局,成为一座现代化一体化的综合交通枢纽,给广大旅客以更舒适快捷的出行体验。(人民网 评)