2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，上海—昆明高速公路规划不变，昌傅—金鱼石高速公路为其组成部分之一。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，上海—昆明高速公路编号不变。

2020年1月1日，昌傅—金鱼石高速公路撤销赣湘界金鱼石收费站点。

2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，上海—昆明高速公路规划不变，昌傅—金鱼石高速公路为其组成部分之一；10月12日，昌傅—金鱼石高速公路改扩建工程开工建设。

2024年1月16日，江西省在建最大跨径隧道——昌金改扩建SSZ3标青山隧道顺利贯通。8月3日，3D路面摊铺技术在昌金改扩建项目基层试铺，试铺里程为780米。10月11日消息，江西昌金高速新余东互通通过交工验收。10月23日消息，沪昆高速公路昌金段改扩建项目已基本完成路基土石方工程，桥梁工程完成约50%，沥青面层完成约15%。

昌傅—金鱼石高速公路东起于宜春市樟树市昌傅镇樟树枢纽，连接东乡—昌傅高速公路（赣高速S42）与樟树—吉安高速公路（赣高速S69），途经渝水区、分宜县、袁州区、芦溪县、安源区、上栗县，西止于萍乡市湘东区荷尧镇金鱼石（赣湘界），连接醴陵—湘潭高速公路（国家高速G60）。

截至2023年6月，昌傅—金鱼石高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2023年6月，昌傅—金鱼石高速公路沿线互通为：

截至2023年6月，昌傅—金鱼石高速公路沿线服务区如下：

截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，昌傅—金鱼石高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2023年6月，昌傅—金鱼石高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。

据2019年12月及2020年12月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，昌傅—金鱼石高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括昌傅—金鱼石高速公路。

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括昌傅—金鱼石高速公路。

昌傅—金鱼石高速公路路线主要位于扬子淮地台与华褶皱系相交接的萍乡至乐平近东西向凹陷带，属萍乡至高安侵蚀剥蚀丘陵亚区，地貌上明显地表现为地垒式断块中山和地堑式丘陵，河谷盆地相间排列，在河谷地带普通发育着三级河流阶地。整体地势东低而西高，中间高、南北低。山脉呈北东东一南西西或北东一南西走向，山脊呈跌瓦式放射延伸。

昌傅—金鱼石高速公路的兴建，对于改善赣西地区路网结构，加快构筑江西省高速公路主骨架，形成以高速公路为骨干的快速便捷的交通网络，对于加快江西省工业化、城市化进程，促进沿线及江西省经济的发展，实现江西在中部地区的崛起都具有十分重要而深远的意义。（大江网 评）

昌傅—金鱼石高速公路的建成，对于密切江西省区域经济联系，改善投资环境，带动旅游资源开发，充分发挥江西省的比较优势，加快经济和社会发展起到了重要的促进作用。（大江网 评）