更新时间：2024-07-23 16:31
2015年7月29日，玉磨铁路工程获中国国家发展和改革委员会批复，线路途经普洱市并设站。
2019年8月29日至2019年9月5日，普洱市自然资源和规划局对《玉磨铁路普洱站站前广场概念方案设计》进行公示。
2020年2月20日，普洱站复工。5月21日，普洱站站房开工建设。
2021年4月8日，普洱站进入全面装饰装修阶段。4月9日，普洱站进行铺轨工作。10月20日，普洱市人民政府对《“一带一路”玉磨铁路普洱火车站站前广场及配套设施设施建设项目的修建性详细规划》进行批前公示。12月3日，随着中老昆万铁路开通运营，普洱站投入使用。
普洱站以“茶马古道、云滇驿站”为设计理念，结合地域特点，以当地最负盛名的茶元素为内核，立面主色采用普洱茶深褐色系，将民族图案融入建筑细节纹理，展示了中老铁路的绿色生态建设成果。
普洱站采用”人”字形斜屋顶，不仅具有中国南方传统民居风格，同时与四周的自然景观融为一体，且有利于排水，适合普洱的自然气候。站房采用玻璃墙面搭建，充分保证了室内采光。车站设计尊重地形地貌，利用地形高差和坡度，巧妙地呈现出“楼外楼”的效果。
截至2021年10月，普洱站站前广场占地面积11.9万平方米，公共建筑面积约6.5万平方米，地上建筑面积5969.72平方米，地下建筑面积58977.51平方米，其中地下三层停车场占地面积约3万平方米。广场容积率为0.09，建筑密度为6.99%，绿地率为23.92%。
截至2021年11月，普洱站绿化面积为22400.30平方米。
截至2021年12月，普洱站建筑面积为11998.7平方米，最多可同时容纳1500人候车。
普洱站分为站房建筑、站前广场两部分。其中，站房建筑包括站房、雨棚、站台和站内轨道等设施，站前广场又分为广场和市政道路。普洱站站房坐西北朝东南，为线侧下式站房，主体为地上两层，局部地下一层。站前广场整体采用台地式，地下一层为商业区、交通换乘空间；地下二层为出租车、网约车停车场、商业区；地下三层为出租车、社会车辆停车场。站前广场东侧为长途汽车站，西侧为公交车站。
截至2021年12月，普洱站站场规模为3台8线，设基本站台1座、中间站台2座，途经该站的线路为中老昆万铁路。
截至2021年11月，普洱站设有停车位1030个、非机动车位228个，部分车位设有充电桩，方便了旅客乘车。
截至2021年11月，普洱站设有游客服务中心，可以为旅客提供问询等服务。
2021年12月3日至12月8日，普洱站共发送旅客5800人。
截至6月7日，普洱站共发送旅客48.5万人，到达旅客46万人。
截至2021年10月，普洱站站前广场设有公交车发、落车位11个和公交蓄车位18个，可供公交车进行停放。
截至2021年10月，普洱站站前广场设有长途车发、落车位12个和长途蓄车位23个，可供长途车进行到发。
截至2021年11月，普洱站站前广场设有出租车停车场，可供旅客换乘出租车。
普洱站的建成，凝聚了全体普洱人的期待，也凝聚了无数建设者的智慧和辛勤汗水。从空中俯瞰，普洱站犹如一颗晶莹剔透的绿宝石，俨然成为中老昆万铁路铁路上的耀眼风景。（《普洱日报》 评）