景美溪为跨台北市及新北市之河川，发源于新北市境内之永定溪南势坑流经新北市之石碇区、深坑区、新店区、台北市之文山区等，于台北市万盛与新店溪会合出口，主流全长28.1公里，流域面积114.95平方公里，是新店溪三大支流之一位，与河岸两旁的开垦和发展息息相关，直到今天景美溪仍影响着当地居民的生活。沿着景美溪流域，上、中、下游分别临着华梵、东南、政大、世新四所大学，石碇、木栅、大诚、景文、东山、景美、沪江等七所高中职校，同时也从文山区的老泉、指南、万兴、博嘉、樟林、木新、木栅、华兴试院、景行、景美、景庆、景仁、万祥、万隆、万年、万和十余个里庇邻文山区位于台北盆地之南，濒临新店、深坑之下游，三面环山，在东边山坡地带，部分辟为茶园、果园、竹林外，大部份为林地，景美溪贯穿该区西流，下游与新店溪汇合，依山面溪，沟壑纵横，小型商业均自然集中发展在景美溪沿岸的中央狭长盆地，有平畴山冈、森林、庙刹，风景秀美。

雾里薛溪是泰雅人称呼景美溪的名字，海拔52公尺的鲤鱼山，山脚下就是景美溪。史料记载在清代雍正、乾隆年间，于溪流两岸拓垦的汉先民曾在山麓修筑雾里薛圳，引水灌溉景美至公馆街山麓到昔日大安庄一带，面积达700余甲。

景美是现在的台北市文山区所在的区域中最早为汉人所开发的地方。其西南两面分别临新店与景美二溪，可谓享尽水源之便，此外北侧原是较早开发的大加蚋堡，开垦的汉移民沿新店溪上溯至此，发现肥沃的平原与林地矿产，同时拥有地理位置之便与资源丰富之利，于是不断来台寻找耕地的开垦户自北渐往南移，以景美作为文山区的第一站。

溪仔口

一七二九年（雍正七年），粤人有廖、简、岳三姓家族率众开垦现蟾蜍山地带，建立林口庄（现公馆一带），一七三六年（乾隆元年）泉州移民由北移至文山地区，在此地和粤人发生械斗，粤人走避于是泉州人在此建立公馆庄（现师大分部）。虽然文献记载公馆及师大分部一带是景美最早的开发地点，但是形成街市要从“溪仔口”开始。溪仔口得此名是因位于新店溪与景美溪的交会之处而来，当时溪仔口因河运发达的关系，成为文山区的重要港口，根据景美耆老的说法，清代驶入的商船载运来自大陆的木材、石头、唐山砖等建筑材料，由这些货物庞大的体积推测载运船只属中大型商船，港阔水深可见一般，再加上当时深坑、石碇所产的大青及茶叶，士林、艋舺的日常生活用品，甚至乌来地区泰雅人民的鹿羌肉类，皆可藉着新店溪与景美溪的水运之便到此贩售交换，染坊、猪肉摊、杂货铺、碾米厂纷纷在此聚集形成街市，商业鼎盛的繁荣景况仍是景美耆老记忆中的骄傲，但在清光绪末，由于泥沙淤积港口面积日渐缩小且浅滩船只不易进入，自此溪仔口步入萧条。

溪仔口的舶船功能在淤浅之后，由今景美桥东侧景美街口的“渡船头”所代替，景美街自此兴起，延续溪仔口的商业盛况，各地商人沿溪至此采购物品回到居所贩售，景美街于是成为文山区的货物批发中心。然而文明开发史总是一起一落更迭交替的，景美街因水陆便利的优势被取代而没落。宣统年间，地方建设渐兴，使得较快速的陆路交通替代了水运，新店到景美间有水泥桥跨越其间，景美到木栅的道路也拓宽便于往来，商贩可以直接来往两地采购，这么一来原本居于货物转运中心的景美便失去其功能，又因方便到达的因素使得木栅开始繁荣，景美则暂时进入低潮期，直至一九二一年（日大正十年）日本人在此铺设铁路，起至万华终于新店，这条铁路的兴起再次让景美重回转运中心的盛况。

早期发展的城镇

淡水

八里

新庄

大稻埕

艋舺

乌来

景美

木栅

板桥

中、永和

滨河脚踏车道

景美溪介于木栅动物园至景美女中的区段，是另一处短而美的河滨踏骑路径，相较于复兴桥至双溪桥间的双溪，溪右岸同样是住宅林立，形式却截然不同；对望溪左岸则是开阔的河景与青翠山岭绵亘。滨河脚踏车道之外，堤顶步道也可利用，皆适合亲子与一般大众踏骑。 最方便串连踏骑河川两岸的区段，位于木栅动物园至道南桥之间，道南桥上设有独立的“单车专用桥”，由斜坡引道衔接两岸河滨公园。开车者可停放木栅捷运站或堤外停车场，搭车者直接步行下至河滨，该处设有脚踏车出租站，非常方便。 动物园堤外停车场尽头，延伸过来的河滨绿地，宽阔平坦，脚踏车道居中蜿蜒，其间经过溜冰场，即使踩着三轮小车的幼童也能胜任愉快。画着长颈鹿的焚化炉高耸烟囱，呼应着十足的“在地特色”，也正好与远处的一○一大楼，形成竞高的趣味画面。此刻的河滩地最为热闹，小白鹭、中白鹭、大白鹭、苍鹭、夜鹭，鹭科家族全员到期，眼尖者还能发现白鹡鸰等灵巧的小水鸟。 推上斜坡引道，红色的脚踏车专用桥让单车骑士，感受到被尊重照顾的体贴。对岸的引道陡长，孩童仍以牵车下降为宜。

右岸河滨设有篮球场、一座跨越万芳抽水站排水道的红色跨桥，堤内则是木栅捷运线的木栅站，提供游人另一处补充饮食或延伸去处的出口。 喜爱短小轻快者，上述左右两岸衔接踏骑便已足够；若要骑远一点，右岸穿越道南桥下往下游骑去，可一路前往恒光桥，篮球场上是邻近住户的健身场所，孩子们也玩得不亦乐乎，对岸则是政大学生打篮球、慢速垒球与堤顶慢跑的活跃身影，与河滩地上的鹭鸶群，形成动静对比的生动画面。 右岸堤顶步道是另一个宜人的路径选项，从道南桥头开始，便是小叶榄仁树成排的绿荫美景，花台、座椅与新设的拱形凉亭，营造出美观宜人的带状休憩空间，其间设有多处越堤台阶，方便游人、居民进行滨河的亲水休闲。堤顶道也经常看见单车骑士悠哉慢骑，可通行经过恒光桥至一公里半以外的一寿桥。 牵车越过一寿桥至彼岸，堤顶道可踏骑回到恒光桥，喜爱爬坡喘气健身的车友，另可踏骑老泉街往山路挑战，或小爬一段上坡进入政大校区，游逛堤道或校园后，再从道南桥返回木栅动物园的起始点。

仙公庙

仙公庙的指南宫，建基启教于公元1890〈清光绪16〉年，奉祀的主神孚佑帝君吕纯阳祖师，也就是民间信仰中被奉为八仙之一的吕洞宾。指南宫的全部庙宇，都是宫殿式设计建造，，巍峨壮观，颇具中国传统的建筑艺术风格。现有殿宇的罗列布置状况是：

〈一〉孚佑帝君大殿：亦称本殿，以道教为主体，是指南宫祈福消灾、广化众生的功德道场。

〈二〉凌宵宝殿：称为玉皇殿，也是以道教为主体；其一至三层是中华道教学院，四层为三清殿；五、六层是三官殿。

〈三〉大雄宝殿：亦称佛祖殿，以佛教为中心。殿中所奉祀的那尊释迦牟尼佛像，是由九种金属和铸而成、泰国政府赠送的。

〈四〉大成殿：亦称孔庙，供奉大成至圣先师孔子，并分祀亚圣孟子集宗圣曾子。

风帆云集繁荣了景美

“以前拢嘛是嗙伯仔船（帆船），”现年七十八岁、世居景美的高树榖提高音量说，顺风时往来景美和大稻埕约莫四十分钟；逆风时，船夫得拿着长竿撑船前进，前后要花上一个半钟头。

高树榖的父亲在景美街开设一间钟表行，父亲过世后，他就接手表行迄今已有百年历史；这间店没有店名、没有招牌，只有一张与国小书桌同宽的工作桌，以及一张木制的长板凳，供客人休憩、聊天；墙上则零落地挂着几个古董钟。

“船上都载木头、砂石、砖仔，较有钱的人就会买去起厝（盖房子），”高树榖抬起头说。高树榖手里拿着手表，右眼窝则夹住一枚小型的放大镜。

当时来自大陆的福州杉、唐山砖都是从淡水河口进入台湾，经由景美溪运至文山。利用工作余暇、投入大量心力从事文山文史工作的许哲豪说，像杉木这类高级的建材，通常用来建造庙宇；而砖头则卖给经济较富裕的家庭盖房子。景美很早就商业化了，对建材的需求量较大；而木栅则否。

在景美街底的“德明商行”，从外观仍可发现是由一块块砖头搭建而成。“这间房子少说也有百年历史了！”第四代老板高振荣抬头看着已粉刷过的天花板说。

高振荣不确定建造德明商行的砖头是否来自大陆，但他说，过去有能力盖砖头房子的人家，代表家境富裕。德明商行在民国十年以前是杂货集散处，向大稻埕买进生活必需品，卖给当地人，同时也向木栅、景美农民买进甘蔗、稻米、茶叶等农产品，销往大稻埕，有些甚至转运至花莲。

“以前这里摆了一张长长的桌子，钱都随便塞在里面，来不及收好。”高振荣手比向柜台，画出一条长长直线，说明当时生意兴隆的盛况。他认为，要是没有景美溪，景美、木栅的发展一定会再晚十年。

随着公路、铁路渐取代景美溪运输功能后，德明商行转型为一间小杂货店，客源也仅止于景美街上的老邻居。

商船繁忙地进出景美，千帆云集造就景美街附近成商业小镇，而木栅、深坑的煤矿输出，也让景美溪的船只驶进上游。

日据时期，民国十四年万新铁路通车，铁路缩短景美至艋舺（万华）的距离，因此从大稻埕驶进景美的贸易船只渐转为以铁路运输为主，但往来深坑矿坑到景美火车站的运煤船仍然不减，当时煤矿先经景美溪水运，从深坑运往景美火车站（现罗斯福路六段底），转经铁路送往艋舺；同时，日人也在景美经木栅到石碇铺设长达十里的轻便轨道，同样载运煤矿到火车站。

老医生的地图道出古早木栅、景美

“轻便车嘛有载郎（人）啦！”民国五年出生于木栅的张传生说。

张传生儿时住在木栅保仪路集应庙旁，民国廿九年毕业于台湾帝国大学医科，卅二年于景美国小附近、景文街上开设“文山诊所”。

八十岁那年，张传生突然心血来潮，买了一盒蜡笔，利用晚上闲余的时间，画出记忆中的木栅，前后花了两、三个月时间完成民国十四年木栅的老地图；三年后，张传生又画了一幅他初到景文街开设诊所时的景美地图。两幅别于一般机械式工整的地图，一笔一画是张传生医师记忆的片段，古地名、老房子精采道出木栅、景美的历史故事。

张传生指着他所绘制的〈木栅一九二五年秋天〉开心地说，他每天都踩在轻便轨道上走去上学。当时的轻便车道沿着木栅路而建，张传生只要从保仪路转往木栅路，就能走到当时他就读的“木栅公小学”（今文山区公所对面的木栅国小）。

“轻便车有两款，一款载土炭（煤），一款载郎（人），”老医师比手画脚地说。四支棍子在轻便车四个角落的，用来载运煤炭；而车中央有个方型的木箱，每面坐一个人，以四人为限。

“坐起来很不稳，”张传生形容。轻便车是由人力推动，轨道与轨道之间有接缝，所以乘客会随着路面起伏而颠簸。

先民靠着景美溪的运输功能，顺溪来到文山区。对务农的他们而言，寻找灌溉水源是首要工作，也是在这安身立命的唯一条件；因此，先民开凿水圳，引溪水灌溉，安分守己地开拓出一片又一片金黄色的水稻田；而雾里薛圳与？公圳即为文山区最著名的圳道。

东南技术学院历史系教授詹玮说，雾里薛圳是文山地区最早开设的沟渠，水源直接取自木栅鲤鱼山上的雾里薛溪（于木栅路一段国家考试院后方），是景美溪的支流之一。

台北地区仰赖的水源：雾里薛圳、塯公圳

雾里薛圳在清乾隆年间兴建完成，灌溉木栅与景美交界一带（国家考试院周围），是文山农业最仰赖的沟渠，但在日据初期即无人使用、日渐荒废，取而代之的是供大台北地区灌溉用水的塯公圳。

塯公圳虽为日据以后景美地区主要灌溉水源，水源却是引自新店溪上游。景美溪虽水量丰足，但河道狭小，流速慢，无法大量供水，故先民转自新店溪上游引水。

建造引自新店溪的塯公圳，最困难的工程即是将水流横跨景美溪，因此先人即在溪上方架设ㄩ型“木枧”，让水流从木枧上方越过景美溪（位于今世新大学旁、景美街口）。

新店那头称为“枧头”，而景美这一头称为“枧尾”，这就是“景美”地名的由来。

景美古名叫“枧尾”

直至今日，塯公圳即使已无人引用灌溉，但渠道未遭掩埋，仍在景美国小前的景文街的底下缓缓流动。

而木栅地区地势则多小丘，凭地利之便，多以天然的陂或人工开凿的埤储水灌溉，但也有开挖沟渠引溪水的圳道，例如今道南桥头、土地公庙旁的永安街，即是过去灌溉附近农田的“尪公圳”。

尪公圳从新光路一段与万芳路交叉口的万寿桥附近引景美溪水，绕道至道南桥头的土地公庙后面，直至永安街底。尪公圳是木栅先民自行筹钱开挖的小圳道，只比现在一般的水沟宽一些。

民国十八年出生于木栅的郑港河感慨地表示，如今尪公圳已填平，永安街两旁公寓林立，窄窄的街道，看不出过去曾是附近稻田极为仰赖的水圳。

景美溪之于居民，不仅只有运输、灌溉等经济利益，而日常生活亦离不开景美溪；早上，有人去溪边挑水，做为整日家庭的用水；下午，孩童和青年到溪里捡煤、抓鱼、摸蚬仔，顺便洗澡；傍晚，妇女则到溪边洗衣、闲话家常。

家家户户溪底捞煤炭

文史工作室的许哲豪说，在景美溪旁的几个煤矿坑（木栅动物园对岸），矿工常将煤炭堆积在溪边，方便以水运载至大稻埕，不少煤炭就这样滚入溪中，随着河流冲到下游，居民常会指派家中小孩，到河里捡煤，拿回家当柴火烧。

“以前都会拿一个大篓子，到溪底去‘喇喇ㄟ’，”住在木栅忠顺庙附近七十一岁的陈博俊说。篓子的网格较筛子略粗，在溪底左右摇晃后，细沙和较小的石子就会与煤炭和大石子分离，而后再到岸上将煤炭拣出来晒干，用扁担挑回家。

六十八岁的陈建男接着说，80年代以前，家家户户仍使用传统的灶生火，相较木柴而言，煤炭生火较稳定，体积也较小，所以当时有不少人每天到溪边捡煤。

“嘛是有囝仔捡煤拿去卖的，但是嗳捡一担才换一分钱，”钟表行的高树榖说。一分钱在当时也只能换五、六颗糖。

溪畔洗衣闲话家常

另外，70年代以前，自来水管线尚未普及，妇人得要到景美溪畔洗衣服，当时木栅地区还有俗称“洗衣班”的一群妇女，不仅洗自家衣物，还替别人洗衣服挣钱。

洗衣班的妇女白天仍要下田耕作，或上山采茶，因此常在傍晚五点多，携着煤油灯到溪边洗衣，免得太阳下山，就得摸黑回家了。住在政治大学后山恒光桥附近的周卿花说，她已记不起替人洗衣一次多少钱，但这些“外快”，通常都会存起来当私房钱。

文山地区家庭生活用水，通常来自井水，但在冬天，井水常不敷使用，因此邻近又充沛的景美溪成了供水来源。

“我去挑水的时候拢顺便洗身体耶。”自小住在兴隆路忠顺庙旁的陈建男笑说，以前男孩常在景美溪里洗澡，还会在溪里抓鱼、摸蚬仔；当时的鱼种类繁多，他最喜欢捉土魠鱼和鲫鱼回家加菜。而今，只见外来的吴郭鱼在景美溪里悠游。

越过堤防享受自然

经过时代的推移，防范洪水侵袭家园的堤防高高耸立，住宅区与河道间有着一道明显的阻隔；上游的水源污染，让景美溪里的鱼儿成了有毒、不能食用的鱼；景美溪与居民的关系，不再像过去那般紧密、不可切割。

景美溪虽不再是文山居民的交通要道、灌溉水源，但河畔的自行车道、河滨公园，以及文山社区大学举办的净溪活动，都是以多种方式让居民再次走到河畔，感受溪流不减当年的生命力，享受远离尘嚣的悠闲惬意。