1967年5月，杭州市公共交通公司更名为杭州市人民交通公司。

1968年11月，成立杭州市人民交通公司革命委员会。

1974年，可容纳三条大型公交线路和一个出租汽车营业点的延安路中心站建成投入使用。

1978年3月，取消革委会仍改成杭州市人民交通公司。7月，将杭州市人民交通公司恢复原名杭州市公共交通公司。

1984年12月1日，杭州市公共交通公司试行单车承包。

1985年，首次开通以市中心为起点站至灵山幻境的游览线。

1987年，萧山、富阳、余杭三县相继开办交通客运业务。新型公共汽车HZK171A、HZ140E问世。

1988年12月28日，杭州公交公司与香港必达巴士服务有限公司合作开通湖滨至九溪的双层公共汽车，并在武林广场举行通车仪式。

1991年1月1日，实施给全市七十岁以上老人推行优惠乘车的措施。6月1日，发放盲人乘车证。9月16日，杭州市区7条线路的公交车上首次使用电脑报站器。

1992年5月13日，杭城西南最大的中心站转塘车站正式启用。7月6日，公司更名为杭州市公共交通总公司。下属运营分公司相应更名为杭州公共交通一公司、二公司、三公司、四公司，电车公司。

1993年12月20日，首条无人售票线在16路正式推行，同月27日7路推行无人售票。

1994年4月25日，汽车一公司和汽车四公司合并，成立公交一公司。9月10日，杭州康达汽车有限公司正式营业。9月28日，成功开发了接触式IC卡。12月29日，公交一公司迁建工程竣工，华东地区最大的多层停车库投入使用。

1995年2月1日，金通卡在16路上率先试用。

1997年9月底，杭州市公共交通总公司与杭州客车旅游服务总公司合并。

1998年11月23日，总公司所属杭州汽车出租公司与杭州市公交小公共汽车公司合并。

1999年6月30日，市区50条线路车辆全部启用LED电子路牌。

2000年1月7日，由杭州大众发展有限公司（上海大众公交集团）、杭州公交三公司等共同投资组建的杭州大众公共交通有限公司成立。8月18日，公交热线即日开通。8月25日《杭州市城市公共客运管理条例》颁布实施。

2001年10月，石桥停车场启用，成立石桥综合停车场管理中心。

2002年1月16日，杭州公共交通下沙有限公司成立。3月28日，首辆无障碍豪华公交车K900路投入使用。7月28日，开通首批7条夜间线。

2003年9月29日，首块新型GIS智能化电子公交站牌在杭州南山路清波门公交站亮相。10月1日，全国首条单层敞蓬式环湖观光游览线投入运营。12月25日，杭州公交总公司编纂出版《杭州市公共交通志》。

2004年12月8日，由杭州市公共交通总公司整体改制建立杭州市公共交通集团有限公司。

2008年1月1日，杭州市余杭公共交通有限公司成立。7月1日，杭州市萧山公共交通有限公司成立。

2016年5月27日，杭州市大江东公共交通有限公司成立。8月16日，支付宝移动支付在506路上率先试用。

2017年10月31日，杭州市富阳公共交通有限公司成立。

2018年12月29日，杭州市临安公共交通有限公司成立。

2021年10月18日，杭州公共交通下沙有限公司与杭州市大江东公共交通有限公司合并，杭州市钱塘公共交通有限公司成立。

截止2024年6月底，拥有营运线路1147条，营运车辆9065辆（不含杭州市下辖3县市）。

杭州城区的公交线路编号使用纯数字、数字+字母、字母+数字、汉字+数字、汉字+字母、纯汉字六种方式。其中B字头为快速公交；K字头原表示空调车，后因所有公交均使用空调车而取消，仅保留K155路这一具有特殊含义的编码；H字尾为假日线；M字尾为地铁接驳线；W字尾为西湖景区线；“快”字尾为快线；“大站快线”字尾为大站快线；B/C/D/E/F/G/区间等字尾为支线。

线路编号中1-399、500-599为主城区内线或主城区与郊区的连接线（其中150-169为无轨电车线，K155现部分使用无轨电车，156、160现不使用无轨电车），400-499为余杭区、临平区内线，600-699为富阳区内线，700-799为萧山区内线，800-899为临安区内线，900-999为特服线，1000-1999为社区微公交（其中1314、WE1314为中意巴士），2000-2099、3000-3099为萧山区城乡线，2100-2399为富阳区城乡线（其中2100-2199为近郊区域线、2200-2299为新登区域线、2300-2399为场口、富春湾区域线），2400-2699为余杭区、临平区城乡线（其中2400-2499为余杭西部区域线、2500-2599为余杭东部区域线、2600-2699为临平区域线），2700-2999为临安区城乡线（其中2700-2799为东部区域线、2800-2899为於潜区域线、2900-2999为昌化区域线），3100-3199为钱塘区内线，5000-5999为区域内高峰通勤快线，7000-7999为高峰线，8000-8999为夜间线。

2006年初，杭州市第一条快速公交线路B1线开通，揭开了规划与发展城市快速公交系统的序幕。

2021年3月13日，随着杭州地铁线网的日益完善，最后一条快速公交支线B支2路线路编码调整为285路，快速公交支线退出杭州公共交通系统。

截止2024年7月，杭州有1条快速公交。

1959年，建设无轨电车获得批准。

1961年4月26日，杭州首条无轨电车1路（现151路）开通。该线从城站至拱宸桥，全长14.5公里。车型为上海产SK561。

1977年，1路改编码为51路，新辟52、53路无轨电车。

1994年12月24日，自行试制的全国首批新型单车型无人售票无轨电车投入155路运营。

2002年10月1日，新型铰接式无轨电车试制成功并投入151路运营。

杭州曾拥有151、152、153、154、155、156、157、159、188、290、555路等11条电车线，后由于各种原因仅存151路。

2013年5月10日，K155路恢复。

2015年9月22日，188路改为无轨电车。12月20日，原333路线路优化后变更为电车线153路。

2017年11月18日，因地铁施工影响，188路取消无轨电车。

2018年1月28日，因地铁施工影响，153路取消无轨电车。8月28日，开通1005M路。

2019年1月2日，开通160路。6月29日，开通151H路，后改为普通公交。

2021年4月，151H路停驶。6月1日，160、1005M路改为普通公交。

2022年，受电车使用年限影响，K155路改为无轨电车+普通公交。12月3日，153、1005M路两线合并为333路运营。

现拥有车型为青年、宇通，服役于151、K155路。

杭州水上巴士是杭州市内运行于运河以及市区河道上的水上公交系统，于2004年10月28日正式开通，并在信义坊举行首航仪式。

杭州是全国首个市区运河干道开通水上公共交通巴士的城市，先期投入运营的水上巴士有两艘，分别为钱江号和运河号。船长23米，48个客位，设计最高时速可达29公里，水域通航里程5.5公里。水上巴士的开通将在一定程度上缓解市区道路的交通压力。

市内河道行船的公交化，是杭州公交多条腿走路的一种尝试，其3元左右的票价也是贴近市民和游客的表现。

杭州水上巴士由杭州市水上公共观光巴士有限公司负责经营。

2002年7月5日，开始对通宵车采用热线、杭报新闻线、杭州公交网站和电子邮件形式公开向市民征求意见。2002年7月28日，正式开通K201、K202、K203、K204、K205、K206、K207七条通宵线路，即夜间线。

截止2024年8月，杭州共有22条夜间线及其区间线。

夜间线的编码为8000-8999号段。其中8400-8499为余杭区、临平区内线，8600-8699为富阳区内线，8700-8799为萧山区内线，8800-8899为临安区内线。部分夜间线在常规线的编码前加8字头，表明与常规线相似。

2015年3月，结合交通治堵、公交都市创建等重大项目不断推进，杭州市公共交通行业得到突破性的发展，主城区公交分担率逐年递增。为满足居民公交轨道换乘、车站至小区接驳等需求，实现出行最后一公里的微公交体系，全市首批6条社区微公交1400、1401、1402、1403、1501、1604开通。

针对线路属性不同、满足场景不同等，微公交分为三大类：社区便利巴士、社区穿梭巴士、社区接驳巴士。社区便利巴士连接区块内的生活小区与商超、农贸市场，教育机构及医疗机构；社区接驳巴士将地铁站、大型公交换乘站与社区相衔接；社区穿梭巴士线路灵活多变，满足市民的不同场景需求。

2019年7月23日开通的社区穿梭巴士1310路首次采用招呼站模式，在招呼站的乘客需招手上车、按铃下车。

2022年5月24日，丁桥区域首次推出社区微公交的3.0版本，也就是无固定站点、无固定走向、路上见到挥手即停的“丁桥小蓝巴”（穿梭巴士）。“丁桥小蓝巴”正式推出后，杭州公交APP新增“穿梭巴士”栏目，乘客可以通过杭州公交APP实时查看小蓝巴的移动轨迹和主要招呼站，只需要提前“瞄准”“小蓝巴”的定位，即可无缝招手乘车。此后转塘、三墩、九堡三个区域先后开通“小蓝巴”穿梭巴士。

截止2024年7月，微公交线有百余条。

高峰线的编码为7000-7999号段。其中7300-7399为钱塘区内线或主城区与钱塘区的连接线，7400-7499为余杭区、临平区内线或主城区与余杭区、临平区的连接线，7600-7699为富阳区内线或主城区与富阳区的连接线，7700-7799为萧山区内线或主城区与萧山区的连接线，7800-7899为临安区内线或主城区与临安区的连接线。部分快线也是高峰线。

互联网快线利用大数据助力交通治堵，通过杭州市民的刷卡记录，以这些数据为基础，筛选出客流高峰站，在人群密集的站点停靠，对于乘客数量较少的站点，则不再经停。除了减少停靠站点，互联网快线还将借道城市快速路网，加快通行速度。互联网快线的编码为“XXX快线”。

为进一步提升公交运营效率，满足市民乘客快速通勤、换乘接驳等需求，基于前期大站快线开通经验及对各条线路的综合分析研判，杭州公交计划于2024年推出“百条大站快线”的服务举措。

大站快线开通后，线路将命名为“××路大站快线”，简称“××快”。杭州公交之后将围绕“百条大站快线”服务举措，开通外围通勤类、地铁接驳类、特色服务类、常规运营类的大站快线，针对不同人群，构建“全龄友好”的公交系统。

为吸引广大市民公交出行，杭州公交分析客流大数据，打造一批走高架、停站少、速度快的公交快线，连接全市各主要区域，改变现有线路站站停跑不快的局面。

随着萧山、余杭、富阳、临安四区与主城区的深度融合发展，都市圈一体化的深入推进，市民乘客对城乡一体化、公交服务品质同城化提出了更高的要求。

根据市交通运输管理局下发的《部分涉主城区公交线路优化调整方案》，2019年12月28日起，杭州公交将首批21条原5字头公交线路及原868路名称改为专线。

调整后的常规公交线执行特殊人群优惠乘车政策。IC卡的使用范围将在原基础上进一步开放。专线公交则是对常规公交线网的提升，结合互联网+公交技术，助力市民品质化出行。

据不完全统计，截止2024年7月，杭州共有40余条公交专线。

假日线最初为J字头，后使用B字尾表示与主线不同的假日线。

自2019年6月29日，151H（现已停驶）开通以来，假日线的编码形式逐步调整为H字尾。

假日线仅双休节假日开行。

作为杭州城市大脑文旅系统数字化工程的重要内容之一，杭州数字旅游专线以数字化服务和体验为基础，将传统的交通服务与互联网结合，同时整合多旅游要素，形成新的数字旅游体验。通过服务在线、车辆在线和乘客在线，打造快行慢旅的体验，为游客节省时间，实现多游一小时的目标。

2015年9月22日起，首批20条通勤特快线开通，与之前运行的区间通勤车不同，通勤特快线的先期线路设置更加科学，后期调整也更灵活机动。

通勤特快线仅工作日高峰开行。

特服线的数字编码为900-999，文字编码为○○X号线或专线编码。由于特服线的运行是为展会、机构、企业、学校等提供特别服务，大多数线路有固定的特殊运营时间。部分特服线详见下表。

2017年9月11日起，杭州公交集团联合高德地图、数梦工场、杭州公交云公司等互联网公司，基于杭州200多万辆汽车浮点数据、80000多个路口、8000余辆公交车以及每天约400万公交乘客OD数据，通过算法模型和日常经验运算生成的动态化定制公交——心享巴士正式开通。区别于传统的线网推算公交线路。新型定制公交最大特点是弹性响应用户需求，敏捷对接全局数据，高效调度线路运力，创新信用公交出行机制等，发挥公共交通最大的运营效率和社会效益。

2018年6月1日起，杭州公交集团正式推出心动巴士这一全新的服务模式。心动巴士主要面向的是距离最近地铁站1公里以上15公里以下的企事业单位。

2018年9月2日起，杭州公交集团推出求知专线以解决早晚高峰孩子接送难问题。

截止2024年2月26日，求知专线共有749条。

2019年1月21日至3月1日，杭州公交集团推出春运暖巴，为返乡旅客提供暖心服务，乘客可通过本线直达小区门口。4月4日起，杭州公交集团将春运暖巴继续升级成为橙意暖巴，以城心诚意，一步到达的服务理念。

橙意暖巴仅在部分节假日与春运期间开行。

杭州萧山国际机场的相关线路中，2016路由杭州市萧山公共交通有限公司运营；萧山机场摆渡1号线、萧山机场摆渡2号线、机场巴士由杭州萧山国际机场交通运输有限公司、杭州长运运输集团有限公司、浙江外事旅游汽车有限公司、浙江空港快客有限公司等公司运营。

一分公司、二分公司、五分公司、电车分公司、余杭公司、萧山公司、钱塘公司、富阳公司、临安公司、德清公司。

1996年4月，杭州首批双层巴士投入18路运行。

2009年，双层巴士暂别杭州。

2013年9月29日，10辆清洁型双层巴士回归并投放于游9线。

2014年至2020年，双层巴士曾服役于游9线、假日游9线、43路、86路快线、215路、286路、407路（该线属萧山分公司，车辆暂借萧山分公司，后归还至一分公司）。

2020年8月8日，杭州所有双层巴士已全数下线退役，等待报废处理。12月22日，6辆崭新的纯电动双层巴士再次出现，12月31日完成出街首秀。

截至2024年7月，杭州纯电动双层巴士投放于520路、大红豆数字旅游专线与湘湖环湖观光线。

1968年，杭州首辆铰接式公共汽车开始运营。

2006年4月26日，杭州首条快速公交B1线开通，使用车型为JNP6180G，后开通的B2、B3、B4也均采用铰接客车。

21世纪10年代，铰接客车也曾在高峰时段支援过非快速公交线路，如86、108、286、290等。

2020年6月12日，杭州所有铰接巴士已全数下线退役，等待报废处理。

每人次1至36元不等，使用杭州市民卡/杭州通系列卡刷卡乘坐城市公共电汽车，成人优惠卡可享受5折优惠，学生优惠卡可享2.5折优惠，电子钱包区块可享受5-9折月度阶梯优惠。

（温馨提示：异地全国互联互通交通联合卡不享受其优惠政策）

适用于为1-8999路、快速公交及水上巴士。

跟杭州通·通用卡一样，杭州通“交通联合”纪念卡可在杭州坐公交、地铁、水上巴士及租用公共自行车、停车缴费等，并享受公共交通领域的优惠。

适用范围同A卡。

C1卡 （60～69周岁）适用范围同Z卡。

C2卡 （70周岁以上）适用范围同A卡。

T1卡（优惠卡）适用范围同A卡。

T2卡（电子钱包）适用范围同Z卡。

交通联合（普通/纪念卡）适用适用于杭州公交运营的所有可刷卡线路、水上巴士以及杭州地铁运营的所有地铁线路；其他城市公交及地铁线路（交通联合可用城市列表见：交通联合）

适用于杭州公交运营的所有可刷卡线路及杭州地铁运营的所有地铁线路。

适用于杭州公交运营的所有可刷卡线路、水上巴士以及杭州地铁运营的所有地铁线路，但不享受任何优惠政策。

注：杭州公交卡更多相关信息见杭州通。

移动支付功能在杭州市十区及下属淳安县和建德市全部线路可使用。

杭州公共交通一码通是适用于杭州公交、地铁、水上巴士多个交通场景通用的乘车二维码，市民乘客可通过杭州市民卡APP或杭州公共交通APP申领、使用交通码乘坐公共交通。

可持交通码在市公共交通集团有限公司经营的公交线路、桐庐公交、建德公交、淳安公交、杭州地铁、杭海城际、绍兴地铁、绍兴公交线路、公交水上巴士线路使用，刷码乘车时终端显示所乘线路票价金额。

优惠范围为：

1.市公共交通集团有限公司经营的常规公交线路（带“专线”字样公交除外）

2.开通运营的地铁线路（线路起点和终点均位于杭州市行政区划范围内）

3.市水上公共观光巴士有限公司经营的公交水上巴士线路

非优惠范围为：

杭州带“专线”字样公交线路，桐庐、建德、淳安公交、杭海城际、绍兴地铁、绍兴公交线路。

享受自然月累计优惠规则和换乘优惠规则。

在杭州市民卡APP领杭州通电子公交卡、支付宝APP领杭州通支付宝公交卡或云闪付APP领杭州公共交通一码通后，使用生成的乘车码对准扫码区付款。其中杭州市民卡APP和支付宝APP可购买公交电子月票，云闪付APP可购买电子客票。（温馨提醒：微信暂不支持扫码支付）

持银行发行62字头银联金融IC卡或有银联云闪付功能的移动设备对准刷卡区付款。

计算方式

可享范围

杭州公交运营的所有公交线路及已开通的杭州地铁线路。

可享受支付种类

各类杭州通公交卡、杭州市民卡、纪念卡及杭州公共交通一码通。

注意事项

1.换乘地铁时，需保证卡中电子钱包有足够的金额，才能享受优惠。

2.投币、地铁单程票、移动支付（除杭州公共交通一码通外）、银行卡云闪付及异地交通联合卡的乘客，不享受换乘优惠政策。

持交通码或开通实体卡电子钱包且起充额不少于50元的储值用户，自然月内乘坐优惠范围内的线路累计消费金额50元以内的，每乘次享受9折优惠；累计消费在50（含）至100元的，每乘次享受7折优惠；累计消费在100（含）以上的，每乘次享受5折优惠。储值余额不作废。非优惠范围内线路的消费金额不计入月累计金额。

同一交通码在同一辆杭州公交车（或者同一辆公交水上巴士）5分钟内不可连续刷码。

交通码自然月内累计消费金额在临界点时，以上一笔交易的累计金额作为当笔折扣换算的依据，不含当笔消费金额。

近年来，随着杭州地铁线网的不断完善，杭州市公交集团积极实施“两网融合”战略，本着“地铁坐到站，公交送回家”的服务理念，围绕“一站一策”、“单元治理”、“‘六进’服务”，以短距离、高密度、走街串巷、招手即停等灵活的运营组织，持续强化地铁接驳服务，截止6月底开通地铁接驳线503条，日均客流67.07万人次。同时依托融合型线网管理平台、智能化运营组织平台和响应式出行服务平台，对多个街道进行公交线网优化，通过在多个区域实行单元治理，实现地铁同步接驳，打造“一老一幼”通学线、精准排班、准时公交、响应式停靠、多线联运等措施，打造了公共交通转型发展和区域交通治理的样板。

满足人民美好出行需求，大力提升交通运输服务品质。落实《关于深入推进公共交通优先发展的实施意见》，出台《公共交通融合发展实施导则》《公共汽电车线路管理办法》。动态评估和优化公共汽电车线网，强化客运枢纽内外交通衔接，实现深度一体化出行。深入实施交通公共场所服务大提升行动，推动高速公路服务区、水上服务提升、公交站点建改智等8项任务取得新进展。瞄准出租车、公交、老年人出行等民生领域，着力提升基本公共服务均等化水平。着眼都市区、长三角一体化，加快推进轨道交通四网融合，高水平打造轨道上的都市区。完善提升都市区、长三角客运一体化、货运一单制、交通一卡通和信息服务一站式水平。

2019年5月1日，杭州公交新添69座智能公交电子站牌，每个站牌新增了10大便民功能，包括公交线路查询、一键呼叫出租车等。该站牌共有3种款式：延安路款、西湖款和钱江新城款。

2005年， 杭州公交率先在11路试点推出人行横道礼让。从此，人行横道礼让成为了杭州的一道金名片。

2018年开始，杭州公交推出1.11斑马线互敬日概念，旨在让斑马线前互敬礼让这一文明行为成为更多人的共识。

为进一步提升杭州公交集团品牌形象，传递杭州公交集团发展战略，杭州公交发布了全新LOGO，新标志以公交汉语拼音GONG JIAO的首个字母G和J的变化体作为总体造型设计，表达完整的公交概念。同时G也赋予杭州公交集团，公共、公益、公众的内涵，整体造型和数字6相像，寓意杭州公交集团创建的六个公交的愿景（即：品质、智慧、平安、绿色、和谐、文化公交）。标志整体由七个色块所组成，象征着杭州公交集团由七个产业板块所组成，体现杭州公交集团现代综合发展的理念，整体用色块拼接，构成斑马线造型，体现杭州公交集团与道路交通相关的业务，也展示了杭州公交斑马线礼让的金名片。

公交服务。