更新时间：2023-05-17 14:40
桃花源大桥是常德市第三座跨江大桥，总投资规模约8.5亿元，在常德市桥梁建设领域有三项第一：1、该桥是我市第一座景观斜拉桥；2、大桥全长2802米（其中桥梁长2308米），主跨248米，长度最长，跨度最大；3、该桥主塔高110米，高度最高。
桃花源大桥是湖南历史上第一座采用全漂浮体系的特大型公路桥，于2009年12月29日开工，2013年5月30日合龙，历时3年9个月时间修建的桃花源大桥（沅水三桥），2013年9月28日以一个极简短的仪式宣告建成试通车，这是常德城建历史上的第三座跨江大桥。从此，人们往来于江南江北城区又增添了一条新的重要通道。
由中冶南方工程技术有限公司、中交二航局六分公司承建承建的桃花源大桥，北起武陵区桃花源北路与竹叶路交点，跨沅江，南至鼎城区武陵镇，接桃花源南路，与鼎城路之间设半苜蓿叶互通，距下游武陵大桥（沅水一桥）5500米。大桥全长2802.054米，其中桥梁长2308米，主塔高110米，桥面宽32米，为城市主干道Ⅰ级，双向六车道。由于位于西部新城片区，该大桥又被市民称之为“沅江西大桥”。
作为常德市首座双塔斜拉桥，桃花源大桥向人们全面展现了跨度大、造型优美、通航能力强等诸多特点。桃花源大桥的主跨长264米，可同时接纳4到5艘船只并排通航。整座大桥采用全漂浮体系，即主塔与主梁并无接触，全靠斜拉索使力。从主塔最顶端拉到主梁最远端的一根斜拉索长约151米，最大直径350毫米，自身重量14吨。
自开工建设以来，桃花源大桥项目部曾遭遇汛期洪水冲淹、航道受阻等困难。项目部不断优化施工方案，组织技术力量攻关，安全、优质、高效地完成了主塔施工、箱梁顶推、48米跨路简支箱梁施工等任务。
沅江西大桥建成通车后，将与常德大道、桃花源大道及机场快速路共同构成该市城区快速环线，成为连接常德江北城区、西城新区和江南城区的重要通道。
常德市人大常委会副主任熊大顺在现场告诉记者，桃花源大桥的建成，对完善城市交通网络、缓解过江交通压力、均衡一江两岸协调发展、加快常德市西城新区整体开发，都将发挥巨大的推动作用。