更新时间：2024-10-29 10:57
常德桃花源机场（Changde Taohuayuan Airport，IATA：CGD，ICAO：ZGCD），位于中国湖南省常德市鼎城区斗姆湖街道桃花源路，东北距常德市中心13千米，为4D级国内支线机场，与长沙黄花国际机场、张家界荷花国际机场互为备降机场。
1958年夏，常德民用机场前期工作启动，定为三级机场；11月19日，常德民用机场开始选址工作。
1959年11月，常德民用机场选址确定为斗姆湖官沟坪；12月10日，常德斗姆湖机场开工，设计跑道长1000米、宽50米。
1960年7月，常德斗姆湖机场因农村抢收抢插任务大、建筑材料供应不上等原因而停工；11月，常德斗姆湖机场复工；12月，常德斗姆湖机场建成通航，最终实建跑道长600米、宽50米、厚10厘米，为泥结碎石结构，站坪设4个机位。
1963年，常德斗姆湖机场因国民经济好转而获批续建。
1964年6月，常德斗姆湖机场续建工程开工。
1965年1月，常德斗姆湖机场续建完成；3月1日，常德斗姆湖机场设立湖南民航局常德航空站；4月15日，常德斗姆湖机场正式开通民航业务，首条航线为长沙大托铺机场航线，航站楼面积为577.63平方米。
1972年，常德斗姆湖机场扩建，跑道南北各延长150米，规格为长1300米、宽40米、厚15厘米，道面升级为沥青。
1979年4月1日，常德斗姆湖机场因适航问题停飞民航，仅保障通用航空。
1987年4月，常德斗姆湖机场获批扩建；11月20日，常德斗姆湖机场扩建工程正式开工。
1991年9月24日，常德斗姆湖机场扩建工程试飞成功；10月28日，常德斗姆湖机场扩建工程启用，民航业务复航，跑道规格变更为长1600米、宽27米，新航站楼面积2700平方米，飞行区指标变更为3B。
1992年10月，常德斗姆湖机场改扩建工程前期工作启动。
1993年6月，常德斗姆湖机场改扩建工程获国家计委批复立项；11月，常德斗姆湖机场改扩建工程可行性研究报告获国家计委批复。
1994年5月，常德斗姆湖机场改扩建工程开工；7月18日，常德斗姆湖机场改扩建工程初步设计获批，新建航站楼4500平方米、跑道延长至2300米。
1996年，常德斗姆湖机场跑道获批延长至2600米；7月，常德斗姆湖改扩建工程竣工；8月30日，常德斗姆湖机场飞行区改扩建启用，跑道规格变更为长2600米、宽45米，飞行区指标变更为4C；10月3日，常德斗姆湖机场迎来首架大型飞机起降。
1999年8月4日，常德斗姆湖机场正式更名为常德桃花源机场。
2008年，常德桃花源机场成为湖北蔚蓝航校的训练飞行基地。
2009年4月，常德桃花源机场扩建工程可行性研究（代立项）报告获湖南省发展和改革委员会批复；12月31日，常德桃花源机场改扩建工程正式破土动工。
2010年1月15日，《常德机场总体规划》通过中国民用航空局审核，规划目标年限为近期目标年2020年，远期目标年2040年，定位近期为旅游支线机场，远期为干线机场。
2012年12月16日，常德桃花源机场新航站楼正式开工。
2015年9月18日，常德桃花源机场改扩建项目飞行区工程通过竣工验收；12月22日，常德桃花源机场新航站楼正式投入使用。
2019年6月26日，湖南省发改委批复同意常德桃花源机场临时口岸开放建设项目可行性研究报告；9月24日，国家口岸办正式复函同意外籍客运飞机从常德桃花源机场临时出入境，时间为2019年11月8日至2020年2月8日；12月11日，常德桃花源机场开通素万那普机场航线，是常德桃花源机场首条国际航线。
2021年1月，常德桃花源机场增加通航功能项目开工。
常德桃花源机场位于中国湖南省常德市鼎城区斗姆湖镇桃花源路，北距常德市中心13千米，东距汉寿县县城32千米，南距益阳市桃江县县城66千米，西距桃源县县城15千米。机场标高49米，地理坐标为东经111°38″、北纬28°55″。
依据戴特奇的《基于县级数据的机场人口覆盖率测算方法及结果差异》研究结果和中国民航局“十一五机场规划研究”采用的县城法计算得出，2018年，常德桃花源机场有效服务范围（旅客1.5小时出行范围）面积为24860平方千米，有户籍人口985.4万人，常住人口941.1万人，人均GDP51356元。
截至2020年4月，常德桃花源机场航站楼面积20165平方米，共两层，候机厅设有1272个座椅，设4座登机廊桥。
国内航站区设值机柜台14个，安检通道4条；共有1个候机大厅，1个贵宾室和2条行李传输系统。
国际航站区共5600平方米，设值机柜台3个，安检通道2条；共有1个候机大厅。
截至2020年4月，常德桃花源机场02/20号跑道长2600米，宽45米（道肩每边各7.5米），厚度0.32-0.34米，联络道宽23米，平行滑行道长443米。
常德桃花源机场跑道运行类别为02号跑道I类精密进近，20号跑道灯光非精密进近。
常德桃花源机场停机坪长230米，宽110米，共5.3万平方米，有13个机位，其中9个C类远机位，4个D类近机位。
常德桃花源机场消防救援等级为四级，机场供电工程采用10KV双回路及200KW备用油机电源供电系统供电，高压双回路；斗飞线和桥飞线，高压供电线路全长27公里，各导航站、灯光站均采用10KV高压电中心变电站供送，并备有备用油机发电机组。
2022/2023年冬春航季，常德桃花源机场共有7家航司在此开通12条航线，共通航17座城市的18个航点，每周计划执行244架次，日均35架次。
2024年10月27日至2025年3月29日，执行2024/25年冬春季航班计划。新航季恢复了常德往返珠海航线，每周一、三、四、五、七由中国南方航空集团公司执飞；加密了常德往返海口航线，航班班期由每周二、四、六变更为每周一、三、五、七。
据2020年4月中国南方航空官网显示，常德桃花源机场国内航班值机柜台关闭时间为航班计划离港时间前30分钟，国内航站区设值机柜台14个，国际航站区设值机柜台3个。
1961年和1962年，常德桃花源机场为湖南省通用航空基地，起降运Y-5型飞机1200多架次。
2019年11月25日，常德桃花源机场年旅客吞吐量首次突破100万人次。
除春秋航空不能办理自助值机以外，其余航空公司航班的旅客若无托运行李可在自助机柜台办理。
2019年7月26日，常德桃花源机场开通常德至长沙的“空中巴士”体验航线，由蔚蓝航空空中国王350飞机执飞。航班上午10：35从长沙黄花国际机场起飞，11：05到达常德桃花源机场；13：00从常德桃花源机场起飞，13：35到达长沙黄花国际机场，全程用时30分钟。
为帮助困难群众尽快脱贫致富，自2018年4月起，常德桃花源机场主动对接当地蔬菜基地，与机场旁的桂花湾农业发展有限公司等企业签订合作协议，农场流转300多亩土地，聘请了农场周边100多名建档立卡贫困户参与农场的生产工作，农场每天组织农户采摘新鲜蔬果，再由桃花源机场搭乘每天7：30“常德桃花源—北京首都”的早班飞机运抵北京。
注：H5线实行分段计价，常德市区内票价2元，过机场快速路后4元，刷公交IC卡或扫码乘车可享受7.5折优惠。
常德桃花源机场出租车上客点位于航站楼到达层（地面），往返市区至桃花源机场40-50元，往返桥南至桃花源机场：30-40元。
常德桃花源机场连接北铁一级公路，到达市中心约耗时30分钟。
常德桃花源机场停车场位于航站楼前坪，收费标准为小车每次10元，中巴每次12元，大巴每次15元；每次为12小时，超过12小时后每6小时加收10元，不足6小时按6小时计算。
2019年6月26日，湖南省发展和改革委员会下发关于常德桃花源机场临时口岸开放建设项目可行性研究报告的批复；建设规模和主要内容有：现航站楼改造工程5500平方米，场道工程1300平方米，停车场1530平方米，配套建设给排水、消防、供电照明、采暖及通风、弱电等设施。
根据《常德机场总体规划》，常德桃花源机场规划目标年限为近期目标年2020年，远期目标年2040年，定位近期为旅游支线机场，远期为干线机场。
常德桃花源机场作为常德市对外开放门户，可辐射至整个湘西北旅游经济圈，对常德市打造立体交通体系，建设区域中心城市、省域副中心城市具有重大意义。（常德市交通运输局 评）
依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年常德桃花源机场共推动中国经济增长约21亿元人民币，直接带动当地就业约3998人。