更新时间：2024-08-06 08:43
2015年9月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《深圳市城市轨道交通第三期建设规划（2011-2020年）调整方案》，深圳地铁6号线二期工程获批建设，线路在深圳市龙华区梅观路梅观立交东北侧处设置站点。
2016年6月18日，梅林关站动工建设。
2017年12月19日，梅林关站主体结构封顶。
2020年6月5日，梅林关站通过消防验收；6月28日，梅林关站投用运营，通行深圳地铁6号线。
2023年12月，梅林关站E出入口通过竣工验收。
据2024年8月深圳地铁官网数据，梅林关站共开放3个出入口。
据2024年8月深圳地铁官网数据，梅林关站的相邻车站如下表所示：
梅林关站的总长度为433.95米，宽度在20.4米至27.5米之间，有效站台长度为140米，站台门长度为135.6米；车站E出入口主体结构长度为51.6米，基坑宽度为7.2米，深度在11.1米至12.2米之间，最大开挖深度约为14.2米。
梅林关站A出入口位于车站中部，B出入口位于车站北侧，E出入口位于车站南侧。车站为地下二层单柱双跨（局部双柱三跨）结构，其中地下一层为站厅层，在栏杆及进出站闸机的内侧为付费区，外侧为非付费区，设有客服中心、警务室等设施；地下二层为站台层，站台形式为岛式站台；站厅层和站台层之间通过楼梯、1部垂直电梯和4部自动扶梯相连接。
据2024年8月深圳地铁官网数据，梅林关站开往各方向的运营时间如下表所示：
据2024年8月深圳地铁官网数据，梅林关站设备设施的所处位置如下表所示：
据2024年8月深圳地铁官网数据，梅林关站可换乘的公交线路如下表所示：
梅林关站在施工的过程中采用了“园林车站”的施工模式，摒弃过去大面积的开挖方式，尽量保持绿化带的完整性。
梅林关站在施工的过程中面临了以下难题：
梅林关站站厅层设有文化墙“梅林关记忆”，主要以白色和蓝色为点缀色调，画面主背景为已于2015年被拆除的梅林关联检大楼，是深圳特区建设的“见证者”，透过两侧半拱的造型和线性结构建筑，让深圳短暂的历史和飞速的发展清晰可见；画面左侧是以排屋、土楼等客家地区代表性民居建筑，是深圳本土文化的重要组成部分；右侧则是当下如雨后春笋般拔地而起的高楼大厦，是特区发展的重要标志，体现出深圳的青春和活力；画面上方为一群飞翔的白鹭，见证着深圳的每一个蓝天。