轴距 2686mm

外观/内饰

卤素大灯、前后雾灯、铝合金轮圈、阅读灯、真皮方向盘、

带遮阳帘的电动天窗、有色玻璃和风挡、后风挡遮阳帘、后备箱照明、F1式一体式油箱盖

舒适性配置

大灯延时关闭功能、单碟CD播放机、电动车窗、带防夹功能车窗、防眩目内后视镜、后排空调出风口、自动恒温空调、AM/FM收音机、前排中央扶手 后排中央扶手。

安全性配置

倒车雷达、电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统、驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、

侧部安全气帘、侧部SRS安全气囊。

雷诺梅甘娜CC车内空间方面给人印象很好，但车身形状奇特。性能和总体表现属于一般水平，难以同标致307的表现抗衡。其座椅提供很好的侧面支撑，但在对比中的吃亏在于：后排膝部活动过于狭小(相当于摆设)，折叠式座椅显得太高。

而梅甘娜真正令人失望的是行李厢，它不仅小，标准情况下仅330升，并且取放物品不太方便。它十分像一个好玩的旅行背包，开口较小，因而给人从洞穴中取物的奇怪感觉。还要提出批评的是，梅甘娜拱形尾窗影响了后方视野；雨刷器只有一个，且过于短小，如果玻璃窗上沾满泥水，它只能刷出很小的半圆形来。

在西欧最畅销的四款轿车中，雷诺独占两款。它们分别是排名第三和第四的梅甘娜(Megane)和克丽欧(Clio)。2002年底在欧洲上市的梅甘娜II(MeganeII)，在推出仅20个月后，产量已突破100万辆，销售赢得了巨大的成功。自2003年初起，梅甘娜II成为西欧最畅销车型。

外形奇特但实用性有待提高

梅甘娜延续了雷诺特立独行的设计风格，刀削式的直立后窗让人过目不忘，尾部简洁明了。雷诺的标识相当醒目，突出了雷诺的品牌。

内饰水平一般但是实用性强

梅甘娜以中低档车自居，有些内饰很一般化，例如没有木纹装饰条，真皮装饰也很少，不追求豪华气派。但它注重实际的需求，例如多碟CD音响、行车电脑显示、可调整座椅等，让人处于一种舒畅的环境中。

行车电脑显示 办公室座椅型的座椅升降手柄

梅甘娜的空调和收音机操作键高度很合适，易于操控，变速杆使用起来顺手，顺便提一句，收音机的效果相当不错，值得称赞。

发动机排量不大，但动力性能在同级车型中有一定优势

梅甘娜装备的是一台排量为1.6升的直列4缸汽油发动机，最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩152nm/4200rpm，比标致307的80kw/5800rpm&147nm/4000rpm和大众高尔夫的77kw/5700rpm&148nm/4500rpm表现的要好。0-100km时速的加速时间仅仅11.2秒，对于一款1.6L的直列四缸机来说已经是相当的不错了。

操控特性轻巧灵活，可是是以牺牲部分舒适性为代价

在空载紧急变线时，梅甘娜如同游戏般轻松通过。调教的比较硬朗的悬架使得它在高速公路上的表现也很出色。但是梅甘娜的电子助力转向装置过于复杂，也过于热心，转向装置的助力太大，中间位置也过于执拗，转向机破坏了工程师们为提供驾驶乐趣而在底盘上所做的努力。梅甘娜的制动装置尽管非常有劲、效果也很好，还有一个高位刹车灯。但挑剔地讲，梅甘娜的制动装置和它的同门兄弟威赛帝和拉古娜一样反应有些过敏，在走走停停的城市交通中会让人时时感到提心吊胆。

2011款梅甘娜CC的长宽高尺寸分别为4485mm/1811mm/1434mm，轴距为2609mm。尺寸上界于竞争对手大众Eos与奥迪A5敞篷之间，比大众Eos略大，比奥迪A5敞篷略小。

车内安全配置：

1、安全带预紧器+负荷限制器；

2、防滑扣；

3、安全带限力器+负荷限制器；

4、侧面安全气囊；

5、自适应分层开启式前气囊；

6、防滑气囊；

7、新一代固定前头枕；

8、气囊/预紧器/环的控制单元；

9、副驾驶气囊关闭装置；

10、座椅位置传感器；

11、位于B柱与前门的双冲击传感器；

12、ISOFIX儿童座椅安装接口；

13、固定的后防翻滚杆。

从车内安全配置上看，2011款梅甘娜CC配备了新一代雷诺安全系统，除双撞击传感器外，带预紧器和负荷限制器的安全带、侧面安全气囊以及可根据撞击强度及人员位置而充气的分层开启前气囊能够全方位保护前排乘客；带限力器和负荷限制器安全带的后座，为后排乘客提供有效保护。

车型报价

2.0L排量

2011款 CC 2.0时尚导航版 自动变速箱 38.58万