更新时间:2024-08-19 20:14
榕江站(Rongjiang Railway Station),位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州境内,是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站,也是贵广高速铁路的中间站。
2008年9月,中华人民共和国国家发展改革委员会批准《新建贵阳至广州铁路可行性研究报告》,在榕江县境内设铁路中间站。
2013年12月30日,榕江站开工建设。
2014年8月,榕江站进行试运营工作;12月26日,榕江站投用运营。
2022年6月4日,因6·4贵广线列车脱线事故,榕江站暂停运营;6月5日,榕江站完成站台线路修复工作,恢复运营。
榕江站位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县十二号路,位于剑河—榕江高速公路(黔高速S25)东侧,湄洲—西昌公路(国道G356)南侧,距榕江县城约3千米;上行距三都县站约75千米,下行距从江站约57千米。
榕江站的设计充分结合了当地侗族鼓楼造型特点,外观像一座侗寨鼓楼,屋顶简化为三层重叠式,层层而上,飞檐走阁,民族气息浓郁,并保留了鼓楼屋顶八面体的特色;屋身借鉴榕树的意向,以垂直木质杆件模拟榕树须根,再加入吊脚楼的元素;建筑立面造型简洁大方,辅以中空玻璃幕墙,塑造出稳重、挺拔的整体感觉。
截至2011年2月,榕江站广州端左侧路堑堑顶外钢筋混凝土咬合桩直径为1米,桩与桩咬合间隙为0.1米;咬合桩桩顶的挡水土埂顶宽1米,高3米;路堑挡土墙最大墙高为6米,最小墙高3米;桩间挡土墙最大墙高为6米,桩间挡土墙桩采用1.5米×2.0米的矩形截面,桩间距6米。
截至2011年8月,榕江站建筑面积为3000平方米,最高旅客聚集人数800人,站台尺寸为450米×8米×1.25米。
截至2014年12月,榕江站景观广场面积为20325平方米,地下停车场面积为6072平方米。
榕江站为线侧下式站房,站房采用钢网架结构;进站口位于站房中央,售票处位于站房东侧,出站口位于站房西侧;候车大厅内分布有座椅、饮水室、卫生间等设施,检票口处有屏幕显示车次信息;站房通过旅客地道与站台相连接。
榕江站站前广场分为景观广场、集散道路、地下停车场等部分,景观广场内有两座花桥,两座鼓楼,分别位于出站口两侧;集散道路与市政道路相连通。
截至2011年8月,榕江站站台规模为2台4线,设置到发线4条;途经该站的线路为贵广高速铁路。
截至2014年12月,榕江站设置有4个人工售票窗口,同时也设有自助售取票机,方便旅客购买车票。
2019年12月5日,榕江站实施电子客票,旅客无需取票通过验证闸机。
截至2014年12月,榕江站设置了地下停车场,方便旅客换乘。
截至2022年6月,榕江站内设有军人候车室,为军人乘客提供服务。
截至2019年6月,共有1条公交线路途经榕江站。
榕江站设计建造时,主要遇到了以下难题:
1.车站广州端表层为2米厚粉质粘土层,其余主要为卵石土层(卵石含量约占60%,砾径4-15厘米),挖方范围基床位于卵石土与泥质砂岩强风化W3接触面附近;
2.站台线路左侧150米以外为自然河沟,河沟百年水位在本范围地面以上3米左右,高出路肩设计高程约为13米;
3.线路受地形、地貌及站位选择等因素控制,百年洪水位高于地面且线路以路堑形式通过,路堑挖方靠河侧为卵石土透水层。
截至2016年10月,榕江站站前景观广场内建有两座花桥,两座鼓楼,体现出侗族民族文化特点。