更新时间：2024-08-19 20:14
榕江站（Rongjiang Railway Station），位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州境内，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，也是贵广高速铁路的中间站。
2008年9月，中华人民共和国国家发展改革委员会批准《新建贵阳至广州铁路可行性研究报告》，在榕江县境内设铁路中间站。
2013年12月30日，榕江站开工建设。
2014年8月，榕江站进行试运营工作；12月26日，榕江站投用运营。
2022年6月4日，因6·4贵广线列车脱线事故，榕江站暂停运营；6月5日，榕江站完成站台线路修复工作，恢复运营。
榕江站位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县十二号路，位于剑河—榕江高速公路（黔高速S25）东侧，湄洲—西昌公路（国道G356）南侧，距榕江县城约3千米；上行距三都县站约75千米，下行距从江站约57千米。
榕江站的设计充分结合了当地侗族鼓楼造型特点，外观像一座侗寨鼓楼，屋顶简化为三层重叠式，层层而上，飞檐走阁，民族气息浓郁，并保留了鼓楼屋顶八面体的特色；屋身借鉴榕树的意向，以垂直木质杆件模拟榕树须根，再加入吊脚楼的元素；建筑立面造型简洁大方，辅以中空玻璃幕墙，塑造出稳重、挺拔的整体感觉。
截至2011年2月，榕江站广州端左侧路堑堑顶外钢筋混凝土咬合桩直径为1米，桩与桩咬合间隙为0.1米；咬合桩桩顶的挡水土埂顶宽1米，高3米；路堑挡土墙最大墙高为6米，最小墙高3米；桩间挡土墙最大墙高为6米，桩间挡土墙桩采用1.5米×2.0米的矩形截面，桩间距6米。
截至2011年8月，榕江站建筑面积为3000平方米，最高旅客聚集人数800人，站台尺寸为450米×8米×1.25米。
截至2014年12月，榕江站景观广场面积为20325平方米，地下停车场面积为6072平方米。
榕江站为线侧下式站房，站房采用钢网架结构；进站口位于站房中央，售票处位于站房东侧，出站口位于站房西侧；候车大厅内分布有座椅、饮水室、卫生间等设施，检票口处有屏幕显示车次信息；站房通过旅客地道与站台相连接。
榕江站站前广场分为景观广场、集散道路、地下停车场等部分，景观广场内有两座花桥，两座鼓楼，分别位于出站口两侧；集散道路与市政道路相连通。
截至2011年8月，榕江站站台规模为2台4线，设置到发线4条；途经该站的线路为贵广高速铁路。
截至2014年12月，榕江站设置有4个人工售票窗口，同时也设有自助售取票机，方便旅客购买车票。
2019年12月5日，榕江站实施电子客票，旅客无需取票通过验证闸机。
截至2014年12月，榕江站设置了地下停车场，方便旅客换乘。
截至2022年6月，榕江站内设有军人候车室，为军人乘客提供服务。
截至2019年6月，共有1条公交线路途经榕江站。
榕江站设计建造时，主要遇到了以下难题：
1.车站广州端表层为2米厚粉质粘土层，其余主要为卵石土层（卵石含量约占60%，砾径4-15厘米），挖方范围基床位于卵石土与泥质砂岩强风化W3接触面附近；
2.站台线路左侧150米以外为自然河沟，河沟百年水位在本范围地面以上3米左右，高出路肩设计高程约为13米；
3.线路受地形、地貌及站位选择等因素控制，百年洪水位高于地面且线路以路堑形式通过，路堑挖方靠河侧为卵石土透水层。
截至2016年10月，榕江站站前景观广场内建有两座花桥，两座鼓楼，体现出侗族民族文化特点。