更新时间:2023-10-11 13:41
次干路是在城市道路网中起集散交通功能,与主干路结合组成干路网的区域性干路。
城市道路等级分主干道、次干道、支路三级,各级红线宽度控制:主干道30—40米,次干道20—24米,支路14—18米。
城市道路等级分为四类:
城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上机动车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。
连接城市各分区的干路,以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。主要联系城市中的主要工矿企业,主要交通枢纽和全市性公共场所等,为城市主要客货运输路线,一般红线宽度为30~45m;
承担主干路与各分区间的交通集散作用,兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。
次干路与街坊路(小区路)的连接线,以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。支路(街坊道路),是各街坊之间的联系道路,一般红线宽度为12~15m左右。
除上述分级外,为了明确道路的性质、区分不同的功能,道路系统应该分为交通性道路和生活性道路两大特征。
次干路(区干道),为联系主要道路之间的辅助交通路线,一般红线宽度为25~40m;
次干路一般可设4条车道,可不设单独非机动车道,交叉口可不设立体交叉,部分交叉口可以做扩大处理,在街道两侧允许布置吸引人流的公共建筑。
是城市中数量较为多的一般交通道路,配合主干路组成城市干道网,起联系各部分和集散交通的作用,并兼有服务的功能。次干路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。Ⅰ级设计车速40-50Km/h;Ⅱ级设计车速30-40Km/h;Ⅲ级设计车速20-30Km/h。