更新时间：2023-07-10 10:00
欧宝欧美佳是欧宝家族中的旗舰车型。中控台和前排座椅选用了类似概念车的设计，其设计特点是底盘出色、转向平顺、制动距离较短、安全性良好、油耗尚可。
简介
底盘出色
扎实还在于它出色的底盘系统。与丰田佳美、日产风度等前驱车的灵巧感觉不同，欧美佳给人的感觉是踏实。不论是60公里还是80公里时速过弯，转向的精确、车身的稳定和轮胎的附着力均异常突出，225mm的宽胎，配合欧宝一直极有口碑的弯路性能，行驶到时速180公里时，也是非常沉稳扎实，没有丝毫发飘的感觉。抓地性能突出。外加后轮驱动的平衡特性，仍然能够稳定驾驭。
转向平顺
欧美佳的方向盘手感良好，低速转向时虽不够轻盈，但高速稳定性很好，而通常后驱车的转向过度现象也并不明显。制动过程平缓有力，车身控制不错。即使快速过弯，也十分平顺。欧美佳重新设计了底盘上前桥轴的几何形状，同时，在前桥和后桥上，重新调整了减振器，驾驶者能更好地更直接地感受到转向动态并迅速作出反应。欧美佳底盘结合后轮驱动设计，使全车重量平均分布在4只轮胎上。这使它在操控性、加速性、抓地力、刹车稳定性、高速过弯等驾乘表现上远胜前驱设计的对手。底盘上重新锤炼过的助力转向系统，无论是在低速行驶（例如在泊位倒车期间）以及在车速超过140公里/时的情况下，助力转向效果都为驾驶者提供了最随心所欲的路面体验。悬挂系统有点类似跑车风格。调校过的前悬挂几何角度和转向机，提升了转向性能；转向节及横拉杆经过改善后，增加了前束的变化角度，减少了回转半径。而配置了悬挂系统的缓冲器，降低高性能悬挂20毫米，在高速过弯时有效地改善车辆的侧倾，提高安全性。
制动距离较短
欧美佳底盘配置了快速动力制动助力器，与4通道的ABS防抱死系统相结合，大大缩短制动距离。这比没有安装快速动力制动助力器的轿车要缩短整整0.8米。配合整车其它诸如安全气囊等被动安全设施，欧美佳的安全性是不用担心的。欧美佳配置了快速动力制动助力器，它的作用是当驾驶员急速踩刹车时，该装置能够即刻感应并自动加快液压的增强速度从而帮助缩短刹车距离，降低事故发生的可能性。与4通道的ABS防抱死系统相结合，在车速100公里/小时紧急制动，整备质量1550千克的欧美佳能在39.8米距离内停住。试车时在车辆稀少的路段。车速升至近100公里/小时，突然踩刹车，制动感极为明显，车子在前方不到40米的地方停下，很平稳。尤其是制动之后最关键的极短距离，欧美佳的制动性能表现出色，刺激起驾车的兴奋点。
安全性良好
四管路防抱死制动系统是欧美佳的标准设备，即使在恶劣的路面条件下紧急刹车也可保证车身稳定；同时，欧美佳通过一个特殊的刹车加强器提供额外的刹车动力，当急速踩刹车时，该装置能够即刻感应并自动加快液压的增强速度，帮助缩短刹车距离，降低事故发生的可能性；发生追尾碰撞时，前排座椅头枕会向前移动最多82毫米，并向上移动最多20毫米，这样就能缩短头部与头枕之间的距离，进而降低颈部受伤或猛然扭伤的危险。欧美佳的安全系统还包括前排的正面双安全气囊和侧面双安全气囊，它的一大特色在于采用了最新设计的智能安全气囊。该系统能自动检测出汽车前排座椅是否有乘员，并只在有前排乘客时才会弹出气囊，从而进一步减少了气囊不必要打开而引起的意外维修费用。另外，发生追尾碰撞时，欧美佳前排座椅头枕会向前移动最多82毫米，并向上移动最多20毫米，这样就能缩短头部与头枕之间的距离，进而降低颈部受伤或猛然扭伤的危险。在理解一部车的安全性时，我们已经习惯ABS、EBD、TCS、安全气囊以及车身结构的书面解释。但车辆行驶中给操控者和乘坐者带来的信心，其实更为直观。
油耗尚可
欧美佳采用了世界首创的“智慧型自动跳换空挡”技术，可以在起步或停车时自动跳至空挡，能够节油3%。车身线条顺畅，风阻系数低，可最大限度地减小风噪和节省燃油。资料显示，平均每百公里油耗为10.1升，这对于1613公斤的重车身来说，也算不上高。欧美佳的排气系统在发动机汽缸体旁边新增了一个催化转化器，可进一步减少污染物的排放，并达到欧洲四号排放标准。安全方面它则采用了强调整体安全的同步安全防护系统装置：笼型车身将整个车都笼罩在一个牢固的框架中；此外再加入双前气囊和侧气囊，车主可有足够的驾车信心。现在欧宝汽车已经推出了全新的2006款欧美佳，并宣布将在2005年的法兰克福车展上与公众初次见面。新款欧美佳在外观上有了全新设计，取消了先前的滑门设计和21寸的轮胎，改用更为实用和造价便宜的传统车门设计和18寸轮胎，而通用汽车决定将由其子公司澳大利亚霍顿汽车公司研制的一种新型的后轮驱动系统运用到新款的欧美佳身上，并且将在德国进行底盘测试和冲撞测试，稍后还将在全欧洲进行道路测试。