更新时间：2024-10-10 16:27
武汉枢纽直通线是构建沿江高铁通道、贯通武西高铁的关键工程。线路北端自既有汉十高铁云梦东站引出，向南经孝感市孝南区设站，而后线路上跨拟建的沿江高铁，沿既有汉丹线东侧进入武汉市，于汉阳区快活岭附近设置汉阳站，出站后线路沿武汉市三环线跨越长江，设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设黄家湖线路所，新建武九客专联络线沟通武黄城际余花联络线，新建武广高铁联络线联通武咸城际与武广高铁。武汉枢纽直通线，全长75公里，投资509亿元，计划2026年建成。
2022年，湖北全力争取国家相关部门加速推进武汉枢纽直通线等3个项目工作，力争上半年开工建设，计划2026年建成。
2022年3月3日，武汉市政府网发布《市人民政府关于加快推进高铁项目建设的意见》，明确要求全力推动沿江高铁、武汉铁路枢纽直通线等重大项目建设，形成“五主两辅”枢纽格局，谋划和完善12个方向高铁路网布局，打造以武汉为中心的“超米字型”高速铁路网。
2022年3月21日，武汉市政府网发布《市人民政府关于印发武汉市综合交通运输发展“十四五”规划的通知》，明确要求建设沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段，武汉枢纽直通线、京港（台）高铁阜阳至黄冈段等。争取将武汉至贵阳、武汉至南昌高铁等纳入国家规划，逐步在武汉形成“两纵（京广、京九西通道）两横（沪渝蓉、沪汉蓉）两对角（福银、胶贵）”12方向“超米字型”对外高铁网络。
2022年7月19日，武汉市政府网发布《市人民政府办公厅关于印发武汉市交通强国建设试点实施方案的通知》，明确要求开工建设沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段和武汉枢纽直通线。推动武汉至杭州、贵阳等方向高铁便捷通道纳入国家规划。
2022年8月1日，湖北省人民政府网发布《省人民政府关于进一步加快重大项目建设扩大有效投资的若干意见》鄂政发〔2022〕17号，要求加快审批并尽快开工武汉枢纽直通线、恩施机场迁建、华中区域应急物资供应链与集配中心等项目。
2023年7月5日，湖北省国资委消息：上半年以来，湖北铁路集团坚持以项目和投资为支撑，全力服务全省稳增长工作，重点推进铁路项目15个，完成投资100.09亿元，较上年同期增长60.17%。全力争取武汉枢纽直通线、宜昌至涪陵段2个项目年内全线开工。
2023年8月18日，湖北省发改委表示，2023年以来，省领导多次赴国家发改委、国铁集团衔接争取，并组建工作专班每周赴京蹲守，加快推动武汉枢纽直通线前期工作。目前，该项目已纳入国家2023年重点铁路项目储备开工计划，可研已上报国铁集团，省财政厅已拨付铁路发展基金省级政府出资152.34亿元，用于支持包括武汉枢纽直通线在内的重大铁路建设。当前，正在就建设方案中涉及白沙洲长江大桥三四线规划支撑问题，与国家发改委、国铁集团相关部门进行协商，力争早日达成共识后启动项目审查审批工作。
2024年4月9日，武汉市公共资源交易平台发布《武汉枢纽直通线及配套建设汉阳站高铁功能区快活岭路(汉阳大道北~三角湖北路)道路排水工程项目初步设计》，武汉枢纽直通线及配套建设汉阳站高铁功能区快活岭路(汉阳大道北~三角湖北路)道路排水工程项目初步设计第一标段公开招标。
2024年4月11日，长江沿岸铁路集团黄陂指挥部在武汉轨道交通产业创新基地正式挂牌成立，此次挂牌成立的长江沿岸铁路集团黄陂指挥部，将聚力加快推进沿江高铁合肥至武汉高速铁路（湖北段）和武汉枢纽直通线建设。
2024年9月5日，新建合肥至武汉高速铁路湖北境全线用地和武汉枢纽直通线用地预审等2个重大高铁项目通过自然资源部会审，总用地面积12916亩，总投资额684.04亿元。武汉枢纽直通线位于武汉市、孝感市，是武西、武荆等西向高铁与武九、武广、合武等东南向高铁连通运行的关键区段工程，用地面积6398亩，里程104.18公里，投资额349.26亿元。项目用地预审的及时获批，为项目尽早立项核准和开工建设提供了有力的自然资源要素保障。
2024年9月28日，武汉枢纽直通线、花湖国际机场铁路联络线开工活动在武汉、鄂州同步举行。省委副书记、省长王忠林在武汉主会场出席活动并宣布项目开工。国铁集团党组成员、副总经理王立新致辞。其中，武汉枢纽直通线是国家高铁“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分，将联通沿江、福银两大国家主通道，全面实现湖北省东西通道高标准贯通，深度融入长江经济带综合立体交通走廊
孝感南站：孝感南站将作为武汉枢纽直通线上的一个重要站点，连接孝感市与武汉市及周边地区，促进区域间的经济文化交流。
新汉阳站：新汉阳站是武汉目前规划规模最大的高铁枢纽，站场规模达到了13台24线，其站房面积达到了15万平方米，是湖北省内最大的枢纽站。新汉阳站作为武汉枢纽直通线上的重要节点，将实现与多条高铁线路的互联互通，成为武汉乃至华中地区的重要交通枢纽。
乌龙泉南、乌龙泉东：乌龙泉南站和乌龙泉东站为既有车站接轨改建，这意味着在保留原有设施的基础上，将进行必要的扩建和改造，以适应武汉枢纽直通线的运营需求。
2021年6月4日，湖北省成套招标股份有限公司发布《【湖北省中心】新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（铁四院设计范围）、武汉枢纽直通线地勘监理HWDKJL(HBSJ-202103TL-016001001)招标公告》，招标范围：新建沪渝蓉高速铁路合武段（铁四院设计范围）、武汉枢纽直通线工程范围内定测（含补充定测）阶段的地质勘察监理工作。
2021年11月15日 ，武汉市江夏区政府在官网公布《新建武汉枢纽直通线工程 环境影响评价第一次公示》及《新建武汉枢纽直通线工程社会稳定风险评估征询意见公示》，明确了：新建武汉枢纽直通线正线长度75.575公里，武九、武广客专联络线共计14.888公里，部分与正线并行同步实施枢纽三四线工程四段共计长17.114公里；既有武黄城际铁路、汉宜货线等配套改建工程。沿线涉及4座车站，其中新建孝感南站、新汉阳站，乌龙泉南、乌龙泉东站为既有车站接轨改建，新汉阳站房拟配套建设燃气热水锅炉。新建汉阳动车运用所及动走线、综合维修工区等配套工程，建设主变电站、牵引变电所等配套工程。
2021年11月16日，武汉市洪山区政府发布《武汉枢纽直通线白沙洲公铁两用长江大桥正桥工程环境影响评价第一次公示》，明确武汉枢纽直通线白沙洲公铁两用长江大桥正桥工程是纳入了国家《长江干线过江通道布局规划》（2020—2035年）的跨江桥梁，也是武汉枢纽直通线的控制性工程。按照国家发改委《关于进一步加快推进沿江高铁前期工作的通知》要求，拟将白沙洲公铁两用长江大桥作为武汉枢纽直通线的先开段工程。本项目在既有白沙洲公路长江大桥上游侧跨越长江天堑，途经湖北省武汉市经开区和洪山区。本项目为公路在上层、铁路在下层的公铁合建桥梁，铁路通行四线高铁、公路通行六车道城市道路，总长约2.643km。本项目上层公路桥梁设计速度80km/h；下层铁路桥梁开行动车组列车，设计速度250公里/小时。
2021年11月29日，中国铁路经济规划研究院有限公司官网发布《新建沪渝蓉高速铁路武汉枢纽直通线新汉阳站、孝感南站建筑概念设计方案征集信息公告》，公告写明，车站建筑规模：新汉阳站车场规模13台24线，站房面积为15万平方米；孝感南站站房面积为15000平方米。最终规模以批复为准。
2022年4月18日，湖北省文化和旅游厅公布《关于新建铁路武汉枢纽直通线文物保护工作的函》，原则同意所报新建铁路武汉枢纽直通线（项目代码：2103-420000-04-01-439691）及《文物保护方案》。
2022年6月9日，武汉市信息管网投资有限公司发布《武汉枢纽直通线工程通信迁改工程设计项目招标公告》，招标范围：本工程内容为武汉枢纽直通线工程通信迁改工程项目的初步设计（含概算）、施工图设计（含预算）及工程建设后续全过程技术服务（含补充设计和变更设计）等。
2022年7月1日，武汉市信息管网投资有限公司发布《武汉枢纽直通线工程通信迁改工程设计项目评标结果公示》，第一中标候选人：河南省信息咨询设计研究有限公司。
武汉市洪山区房屋征收事务服务中心武汉枢纽直通线（洪山段）跟踪审计服务公开招标公告于2022年10月14日发布，公告要求武汉枢纽直通线（洪山段）跟踪审计服务招标项目的潜在投标人应在洪山区政府采购电子交易系统获取招标文件，并于2022年11月04日 09时30分（北京时间）前递交投标文件。
日前，湖北省推进三大都市圈发展工作领导小组办公室正式发布《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》，载明，在近期开工建设已规项目的基础上，规划新增武汉枢纽直通线东延线（南湖东—葛店南），在武黄高速南侧设武汉新城站，通过既有武冈城际，接入京九西通道。