武汉长江二桥是一座双塔双索面预应力混凝土公路斜拉桥，主塔为“H”形结构，塔座为斜体形实体结构，实体结构模板为竹胶模板，塔座内布置内劲性骨架；下塔柱有两个矩形截面的斜腿组成，“V”腿内设有劲性骨架，模板固定于骨架上；中塔柱有两空心截面钢筋混凝土结构立柱组成；上塔柱是斜拉桥缆索锚固区，为“H”型截面。缆索由ø7镀锌高强度钢丝组成，用高密度聚乙烯防护，外缠白色的PVF带。

武汉长江二桥总建筑达22638平方米，线路全长3971.408米，主桥全长1876.1米，引桥全长3239米，加黄浦路立交桥第三层直通桥全长3971米，正桥行车道宽均为23米，行车道两侧各设1.75米人行道和栏杆；全桥采用（7x60+83+130+125+180+400+180+125+130+83）米跨径布置，桥面行车道宽 23米。桥塔高124.02米（标高+20.00米至+144.02米）；主塔混凝土量达16000立方米左右，用钢量达2000余吨；塔座高8米，厚7米，上边宽28.44米，下边宽23.00米，混凝土量1440立方米。斜拉桥部分为半径19003.8米的圆曲线，采用（180+40+180）米跨度布置。刚构和连续梁部分的纵坡为2%，桥面横向自中央向两侧流水坡为1.5%；每桥塔布置192根索道管。

2018年5月13日，关于武汉长江主轴桥桥梁彩化、亮化、美化“三化”工程完成设计并获批复，设计者在武汉长江二桥上，通过不同灰度层次的青灰色，对桥塔进行视觉分割、整理、修整，将其塑造得更加精炼雅致，稳重修长；在亮化方面，整体演绎夜空洒入江面，并在桥腹进行灯光投影演绎。

截至2017年8月16日，武汉长江二桥在各桥段设有现代化的交通监控系统，有利于交通管理和及时处理交通事故。

武汉市政府于2017年9月12日发布通告，宣布自2018年1月1日零时起，停止征收该市“九桥一隧一路”ETC车辆通行费，武汉长江二桥包括其中。

2018年12月5日，武汉长江二桥将于12月7日至12月31日进行匝道维修工程施工，相关上、下匝道将临时封闭，禁止机动车通行，驾驶员可从武汉长江二桥主线直行通过，也可从未封闭的匝道绕行，最好绕行二七长江大桥或武汉长江公铁隧道。

武汉长江二桥在主塔施工中采用了斜爬坡施工技术；斜爬坡施工的工作原理是采用爬架和模板彼此之间互为支撑点，并分别单独作相对运动来完成的。爬架支撑点作用在主塔混凝土上，模板支承载主塔内劲性柱上，模板的提升靠爬架，爬架的提升靠模板或劲性柱，这样就形成了爬架和模板之间相互依靠。相互交替怕生的施工过程，从而有效地完成了模板的爬升、就位等作业，达到工序循环逐节浇注混凝土的施工目的。

2019年9月12日，武汉长江二桥披上五彩光束，以“楚天光秀 辉煌江城”为主题的长江灯光秀进行展示，并加入动画展播，尽展荆楚风韵。

武汉长江二桥的建成，充分显示了中国工程技术人员的才智和毅力，该桥的建成，也标志着中国的建设技术已迈进世界先进水平。（《桥梁建设》 评）