更新时间：2024-02-06 17:50
毕威高速公路（毕节至威宁）是铜仁至宣威高速公路的重要组成路段。起自毕节城南龙滩边，接拟建的厦蓉高速毕节至生机公路，经坝口、赫章、止于威宁县城北草海镇周家院子，接昭通至六盘水高速公路，全长约125.5公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米。项目总投资约86.44亿元，全线设置互通立交11处，另建互通立交连接线27.4公里。
毕节至威宁高速公路，起自毕节城南龙滩边，接拟建的厦蓉高速毕节至生机公路，经坝口、赫章，止于威宁县，接规划的昭通至六盘水高速公路。
主线全长约125.5公里。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米。
设置毕节南（枢纽，纳入厦蓉高速）、桥桥边、长春堡、撒拉溪、杨家湾、野马川、赫章、水塘、阿维寨、杨家凹、威宁（枢纽，纳入昭六高速）11处互通式立交。
项目总投资估算约86.44亿元。
2013年6月29日建成通车。
2013年6月29日上午10：00，毕节至威宁高速公路正式通车试运行。毕威高速公路的通车，将毕节至威宁的通车时间从原来的4个小时左右缩短到2个小时左右。
2009年9月30日，毕节至威宁高速公路正式开工。该高速公路的正式开工，标志着贵州2009年高速公路建设计划的完成。2009年第四季度贵州省还将开通5条高速公路。
毕节地委书记秦如培在开工仪式上表示，按照“目标争第一，工作创一流”的要求，打造高速公路建设的“毕节速度”。 2009年贵州计划开工建设高速公路11条，总里程1074公里。这些高速公路建设项目建成后，贵州省毕节地区交通状况将得到极大改善，形成四通八达、方便快捷的高速公路网，跻身全省交通最发达的地区之一，提前实现贵州省委、省政府制定的县县通高速公路的奋斗目标。
据了解，毕节至威宁高速公路是《贵州省高速公路网规划》(“678网”)中“二横”的重要组成部分。项目起于毕节城南杭瑞高速与厦蓉高速的交汇点龙滩边，通过毕节枢纽互通与两条国家高速公路相连接，沿西经过毕节市、赫章县，止于威宁县周家院子，与规划中的威宁至六盘水高速公路相接，全长125.504公里，概算投资89.77亿元。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度采用21.50米，设置11处互通式立交。项目采用BT模式建设，由毕节市交通投资建设集团有限责任公司建设，2010年6月22日正式开工，合同工期3年，于2013年6月29日建成通车运行。
毕威高速公路是贵州省“十一五”规划新增的重点建设项目。毕节地区紧紧抓住国家扩大内需及省委、省政府强力推进交通基础设施建设带来的新机遇，毕威高速公路建设项目在各方的努力下最终得到正式批复。
毕威高速公路的开工建设，标志着贵州省委、省政府“交通引领经济发展”的理念更加深入人心”，也标志着贵州省高速公路建设管理模式取得新的重大突破。毕威高速公路的建成，必将进一步完善贵州省高速公路网，成为人流、物流、信息流不断涌入黔西北地区的新通道。希望参与工程建设的广大干部职工，继续发扬艰苦创业、敢打敢拼的精神，建设上速度，管理上档次，质量上水平，把高速公路建成优质工程、精品工程，早日建成投运，发挥效益，为贵州省经济社会又好又快发展作出更大贡献。
毕威高速公路开工典礼是毕节地区发展史上最重要的一个里程碑，也是毕节地区人民经济生活中的一大盛事，更是我区加强基础设施建设、着力改善公路交通环境、促进招商引资、加快经济社会发展的一项重要举措。毕节地区各级各有关部门一定要牢牢把握机遇，全力以赴地做好高速公路建设各项工作，为工程建设提供更优质的服务，为工程建设创造更优良、更和谐的施工环境，确保如期实现高速公路建设目标，打破制约毕节地区经济社会发展的交通“瓶颈”，为全面建设小康社会和实现毕节经济社会的跨越发展做出新的更大贡献。
经过地区
出入口