更新时间：2023-12-19 13:51
在海上有移动的机场，在陆地上也可以有。与装甲架桥车类似，几辆头顶可折叠的装甲跑道的车辆可以组成一条临时的短距装甲跑道供飞机起降，特别是在机场被袭，陆地跑道无法使用时。地面效应航空母舰是陆海空通吃的移动飞机场。
1910年11月，美国飞行员尤金·埃利成功地驾驶柯蒂斯双翼机飞离美国伯明翰号巡洋舰平台，这是人类首次驾驶飞机从一艘军舰上起飞。在第一次世界大战前，水上飞机首先被用于海上侦察。各国海军喜欢使用这种飞机，它的降落和起飞能在水面上进行。但是水上飞机的装载和运输问题仍待解决。刚开始，水上飞机只能被置于船后，由船只来牵引。但是这种方法受天气影响很大。
1912年，英国海军把一艘老巡洋舰改装它成了世界上第一艘水上飞机母舰。由于船上的飞机库空间十分有限，所以，英国人把机翼设计成可折叠的。可折叠机翼是一个非凡的进步。后来，英国海军征用了3艘在英吉利海峡营运的渡轮，并把它们改装成装载水上飞机的军舰。它们是“女皇号”、“恩加丹号”和“里维埃拉号”。水上飞机母舰的出现让战舰的侦察能力大大提高了。武装后的水上飞机还可以用于袭击潜水艇和轰炸潜水艇基地。
日本在军舰上搭载飞机的尝试开始于1911年，第一次世界大战中，各交战国相继改装了一些战舰以搭载水上飞机，日本的水上飞机母舰改装计划也是从这个时期开始。到1945年旧日本海军被摧毁为止，日本海军总共拥有过六艘水上飞机母舰，其中五艘参加了太平洋战争，后部分水上飞机母舰日本海军被改装为类似于祥凤级的轻型航空母舰，但最终全部被击沉。
秋津州”号
1942年4月29日竣工，可载远程水上巡逻机1架，可为8架水上飞机提供两周用补给品。1944年9月24日在菲律宾海域被美机炸沉。主要性能数据为：标准排水量4650吨；总长114.8米，宽15.8米，型深9.69米，吃水5.4米；动力：柴油机4台，8000马力，双桨（350转/分）；航速19节；续航力；8000海里/14节；载机：二式水上飞行艇1架或97式飞行艇一架；武备：双联127毫米炮2座，双联25毫米炮2座；舰员545名。
若宫号
最早的水上飞机母舰“若宫”号原为英国货船，在日俄战争中被日本俘获（怀疑为俄国货船之误，因其时英国与日本订有同盟条约，但原文如此），在前桅和后桅前部各有一个用铁架帆布搭成的机库，载水上飞机4架，前后机库各一架，舱内机库装2架。1931年4月1日退役。该舰主要性能数据为：标准排水量5180吨；垂线间长111.25米，宽14.68米，吃水5.78米；动力：蒸汽机1台，1591马力，单桨；航速10节；载机4架；武备：80毫米单管炮2座，47毫米单管炮2座；舰员234名。1942年2月27日作为“甲标的”袖珍潜艇母舰竣工。1943年7月22日被美国飞机炸沉。该舰主要性能数据为：标准排水量11317吨；水线长188米，宽19.7米，型深14.1米，吃水7米；动力：柴油机6台，47000马力，双桨（300转/分）；航速28节；续航力：8000海里/16节；载机20架，备用机5架（作为“甲标的”袖珍潜艇母舰时载机12架）；武备：双联140毫米炮3座，三联25毫米炮4座（作为“甲标的”母舰时增加为8座），载“甲标的”12条；舰员约750名。
“日进”号
1920年竣工时为供油船，1926年5月改为水上飞机母舰。1944年11月5日在新加坡遭美机轰炸坐底，战后作浮动油库使用，1947年1月12日被英军炸毁。主要性能数据为：标准排水量14050吨；垂线间长138.68米，宽17.68米，吃水8.08米；动力：蒸汽机1台，5850马力，单桨；航速12节；载机：3架，备用机1架（1937年载机8架）；武备：1937年装单管80毫米炮2座，20毫米炮约20座；舰员约250名。
“瑞穗”号 1939年2月25日竣工，设弹射器4部。1942年5月2日在御前崎灯塔附近海域被美国潜艇击沉。该舰主要性能数据为：标准排水量10929吨；水线长183.6米，宽18.8米，吃水7.08米；动力：柴油机4台，15200马力，双桨（220转/分）；航速22节；续航力：8000海里/16节；载机：95式水上侦察机24架，备用机8架；武备：双联127毫米炮3座，双联25毫米炮10座；舰员689名。
“神威”号
1922年竣工时为供油船，是日本海军唯一用电力作动力的船只，由于经济指数不佳未推广采用。1933年2月改装为水上飞机母舰。1945年4月5日在香港被美机炸伤，后沉没。该舰主要性能数据为：标准排水量17000吨；垂线间长151.18米，宽20.42米，型深11.58米，吃水8.53米；动力：涡轮发电机1台，主锅炉4座，推进电机2台，8000马力，双桨（120转/分）；航速15节；续航力：8000海里/7节；载机：90式水上侦察机12架，备用机6架；舰员324人
兰利号
1937年由航母改装为水上飞机母舰 航速15.5节
柯蒂斯级
柯蒂斯号 AV-4 Curtiss 20节 5英寸38倍径火炮4门，四联装福博斯机炮4座 8671吨
阿尔伯马尔号 AV-5 Albemarle 20节 5英寸38倍径火炮4门，四联装博福斯机炮4座（后期加装双联装厄立孔机炮2座，单装20毫米机炮12座） 8810吨
丹吉尔号 Tangier （AV-8） 由货船改装 18.4节 双联装5英寸38倍径火炮1座，双联装3英寸50倍径高炮4座，40毫米博福斯机炮8门 11950吨
柯里塔克级
（18节 5英寸38倍径火炮4门，双连装40毫米机炮4座，四联装40毫米机炮3座，20毫米机炮20门。14000吨）
克里塔克号 Currituck AV-7
派恩岛号 Pine Island AV-12
诺顿湾号 Norton Sound AV-11/AVM-1
索尔兹伯里海峡号 Salisbury Sound AV-13
肯尼斯·怀汀级
19节 5英寸38倍径火炮2门，双连装40毫米机炮2座，四联装40毫米机炮2座，20毫米机炮16门。12812吨
肯尼斯·怀汀号 Kenneth Whiting AV-14
哈姆林号 Hamlin AV-15
圣乔治号 St. George AV-16
坎伯兰湾号 Cumberland Sound AV-17
巴尼加特级
18-19节 5英寸38倍径火炮2门，0.5英寸机枪4挺（初建成）/5英寸38倍径火炮1门，四联装40毫米机炮1座，双联装40毫米机炮2座，双联装20毫米机炮4座，深水炸弹投放轨2座（改装后，巴尼加特号至卡斯柯号，库斯湾号，牡蛎湾号至雅库塔特号，白令海峡号，库克湾号，达克斯伯里湾号，弗洛伊兹湾号）/5英寸38倍径火炮2门，双联装20毫米机炮4座，深弹导轨2条（亨伯特号到阿布西肯号，半月号，科森号）2750吨
巴尼加特号 Barnegat AVP-10
比斯坎湾号 Biscayne AVP-11/AGC-18
卡斯柯号 Casco AVP-12
麦基诺号 Mackinac AVP-13 5英寸38倍径火炮2门，40毫米机炮8门，20毫米机炮6门，深弹导轨2条
亨伯特号 Humboldt AVP-21
马塔戈达号 Matagorda AVP-22
阿布西肯号 Absecon AVP-23
辛科提格号 Chincoteague AVP-24 5英寸38倍径火炮3门，40毫米机炮8门，40毫米机炮8门，深水炸弹投放轨2座
库斯湾号 Coos Bay AVP-25
半月号 Half Moon AVP-26
（翻译不能）Mobjack AVP-27/AGP-7 5英寸38倍径火炮2门，双联装40毫米机炮4座，深弹导轨2条
牡蛎湾号 Oyster Bay AVP-28/AGP-6
洛卡威号 Rockaway AVP-29/AG-123
圣保罗号 San Pablo AVP-30
乌尼马克号 Unimak AVP-31 外加两座捕鼠器火箭深弹发射装置
雅库塔特号 Yakutat AVP-32
巴拉塔里亚号 Barataria AVP-33 5英寸38倍径火炮3门，40毫米机炮8门，40毫米机炮8门，深水炸弹投放轨2座
白令海峡号 Bering Strait AVP-34
城堡石号 Castle Rock AVP-35 5英寸38倍径火炮1门，四联装40毫米机炮1座，双联装40毫米机炮2座，20毫米机炮6门，深水炸弹投放轨2座
库克湾号 Cook Inlet AVP-36
科森号 Corson AVP-37
达克斯伯里湾号 Duxbury Bay AVP-38
加德纳斯湾号 Gardiners Bay AVP-39 5英寸38倍径火炮3门，40毫米机炮8门，40毫米机炮8门，深水炸弹投放轨2座
弗洛伊兹湾号 Floyds Bay AVP-40
格林尼治湾号 Greenwich Bay AVP-41 5英寸38倍径火炮1门，40毫米机炮6门，深弹导轨两条
昂斯洛号 Onslow AVP-48 5英寸38倍径火炮1门，四联装40毫米机炮1座，双联装40毫米机炮2座，20毫米机炮6门，深水炸弹投放轨2座
逆戟鲸号 Orca AVP-49 5英寸38倍径火炮3门，40毫米机炮8门，40毫米机炮8门，深水炸弹投放轨2座
利河伯号 Rehoboth AVP-50/AGS-50 5英寸38倍径火炮3门，40毫米机炮8门，40毫米机炮8门，深水炸弹投放轨2座
圣卡洛斯号 San Carlos AVP-51 5英寸38倍径火炮2门，双联装40毫米机炮2座，双联装20毫米机炮4座，深水炸弹投放轨2座
舍利科夫号 Shelikof AVP-52 5英寸38倍径火炮1门，40毫米机炮9门，深水炸弹投放轨2座
（翻译不能）Suisin AVP-53 5英寸38倍径火炮1门，四联装40毫米机炮2座，20毫米机炮6门，深水炸弹投放轨2座
廷巴号 Timbalier AVP-54 5英寸38倍径火炮1门，四联装40毫米机炮1座，双联装40毫米机炮2座，深水炸弹投放轨2座
英勇号 Valcour AVP-55/AGF-1 5英寸38倍径火炮1门，四联装40毫米机炮1座，双联装40毫米机炮2座，20毫米机炮8门，深水炸弹投放轨2座，火箭深弹发射器2座
格林多号水上飞机母舰
安德烈·胡歌·斯蒂勒斯级小型水上飞机母舰
安斯瓦尔德号（FS 1）
桑塔·埃琳娜号（FS Ⅱ）
奥斯瓦德号（FS Ⅲ）
斯图加特级水上飞机巡洋舰
鲁恩号 商船加装弹射器的飞机供应舰（真奇葩。）
威斯特法伦号
施瓦本号
奥斯马克号
弗里斯兰号
斯波伯号弹射型飞机供应舰
布萨德级弹射型飞机供应舰
布萨德号
法尔克号
陈·克里斯型小型水上飞机供应舰
陈·克里斯号
凯泽·普鲁斯楚号
伯纳德·冯·号
汉斯·罗尔斯霍文号
卡尔·梅耶级小型水上飞机供应舰
卡尔·梅耶号
马克斯·斯汀斯凯号
Imelmann （翻译不能）
布尔克号
汉斯·阿尔伯特·维德尔级小型水上飞机供应舰
汉斯·阿尔伯特·维尔德号
希霍托芬号
赫尔曼·科尔号
格里夫号小型水上飞机供应舰 （原法国桑斯索希级小型水上飞机供应舰）
木星号/默克号（SG1）
土星号/天王星号（SG2）
天王星号/土星号（SG3）
默克号/木星号（SG4）
1914年秋，英国皇家空军用水上飞机在安特卫普轰炸了一个可疑的德国潜水艇基地。水上飞机母舰没有足够的空间让飞机直接在船上起飞。因此，在执行任务前，首先要把飞机送到水面上。返回时，水上飞机先停在船只旁边，然后再由人用吊杆把飞机吊上船。这是费时费力的。因此，水上飞机母舰还不是真正意义上的航空母舰。
1916年底，小型陆地战斗机索普维斯海豹问世了。索普维斯海豹可以在两个炮塔之间铺设的临时木板跑道上起飞，而且临时跑道拆装都很简便，费时很少。英国皇家海军的战舰和巡洋舰都可以成为索普维斯海豹的起飞平台。但是，索普维斯海豹无法在临时跑道上降落。军舰设计上的不足使飞机着舰成了飞行员们的禁区。
1917年8月2日，英国海军少校欧内斯特·邓宁利用侧滑着舰的方式，成功地将一架索普维斯海豹飞机降落在“暴怒号”巡洋舰上，成为第一个在航行中的军舰上降落的飞行员。邓宁少校是“暴怒号”上的海军航空兵指挥官，领导着14名军官和70名水兵。邓宁少校凭借高超的飞行技艺打破了飞机着舰的禁区。但是，仅仅依靠驾驶员的技术是无法弥补装备方面的根本缺陷的。
1917年8月7日，邓宁又一次驾机升空，进行同样的试验。但是，飞机降落时发动机熄火，一个机轮撞在飞行甲板上，整个飞机翻过右舷落入海中。邓宁少校被挤在飞机残骸中，溺水身亡。血的教训使英国人明白，要实现常规飞机在军舰上的安全起降，必须彻底改变母舰的结构。
1917年底至1918年初，”暴怒号”进行了大改装。这一次改装将军舰后主炮和后桅拆除，在舰体后部加装了86.6米长的飞行甲板。这样，以舰体中部上层建筑为界，前部甲板用于飞机起飞，后部甲板用于飞机降落，飞机可以互不干扰地同时进行起降作业。尽管如此，”暴怒号”仍然不具有全通式的飞行甲板，飞机着舰仍然十分困难。所以，此时的“暴怒号”还是一艘很不完善的航空母舰。
1918年5月，第一艘真正意义上的航空母舰英国的“百眼巨人”号终于被改造成功。此时第一次世界大战已经接近尾声，“百眼巨人”号只能默默地呆在皇家海军的舰队中，但是它的出现为航空母舰在第二次世界大战中大展身手奠定了基础1。
20世纪初，英国皇家海军对于发展海军航空兵十分热心。英国人热衷于建造飞艇。因为在北海对岸，英国的主要对手德国正在建立一支无畏舰队，公开与皇家海军为敌。德国还有世界上第一流的冯·齐柏林。英国为了赶超齐柏林，一味坚持飞艇的研制工作。
1911年9月，英国“蜉蝣号”飞艇遭遇风暴突然袭击而破损，海军部所辖的飞艇部门也被解散了。但是，已经完成飞行训练的施万海军中校，他曾用自己的钱和从热心航空事业的同行那里得到的捐款，自购了飞机。他1911年11月18日进行水上起飞试验。不幸的是，他在水上降落时和飞机一起严重摔伤。两周后，阿瑟·朗莫尔驾驶一架肖特S-27式飞机成功地在麦德韦河降落。查尔斯·萨姆森仿效尤金·伊利，获准从“非洲号”战列舰的前甲板起飞。1912年1月10日，查尔斯·萨姆森取得了成功。同年5月在韦默思湾举行海军检阅时，他又从“爱尔兰号”战列舰起飞，接着又从“伦敦号”战列舰起飞。
1912年5月，英国皇家海军成立一支包括陆军飞行队和海军飞行队的航空部队。这支航空部队叫做皇家飞行部队。不到两年，海军飞行队改名为皇家海军航空兵。这年年底，海军部下令将老舰“竞技神号”轻巡洋舰改装成水上飞机母舰。建造水上飞机母舰的计划就这样出现了。
将老舰“竞技神号”轻巡洋舰改装成的水上飞机母舰在舰首装一个起飞平台，在后甲板装一个停机平台。在最初几次飞行试验中，有一次用的是肖特式折叠机，即机翼为折叠式。“竞技神号”进行了许多次飞行试验，其中有几次用的是从法国买来的飞机。它参加了1913年的大演习。当“竞技神号”上的一架飞机失事，被一艘“德”方舰只救起时，这件事曾经一度引起恐慌，被列为重大安全事故。
此后，英国皇家海军又开始了改装水上飞机母舰试验， “皇家方舟号”是一艘正在建造的煤船，英国皇家海军选中它，利用它的船体改装成的英国水上飞机母舰。这艘改装成的水上飞机母舰能搭载10架水上飞机。 这艘新型母舰集中了以往所有改装和试验的长处，是一次飞跃。它能用轻便的抛射推车发射水上飞机，有正规的机库、修理车间和起吊飞机用的大型吊车。它非常适用于这艘用飞机收集情报的军舰。水上飞机母舰就这样诞生了。
“皇家方舟号”水上飞机母舰的进展，在其它国家引起了关注。法国人改装了老鱼雷供应舰“闪电号”，用来搭载水上飞机。“闪电号”1912年投入使用，并参加了1913年的大演习。它是一艘大舰（排水量6千吨），可以搭载的水上飞机多达8架。日本没有忽视英国水上飞机母舰的进展， 1913年年底，他们把“若宫号” 商船进行了改装，该舰能搭载两架水上飞机和两架水上飞机部件。一场建造水上飞机母舰热就这样在一些国家出现了。
镇海号水上飞机母舰——1923年，奉系军阀为了谋求建设与中央海军相较实力的海上力量，在对华武器禁运时期将购得的商船进行改造，此舰排水量2708吨，航速12节，配备2门120毫米“阿姆斯特朗”炮、4门75毫米口径炮，利用吊运货物的吊臂收放水上飞机，将舰上首尾楼和中部建筑群之间的甲板空间改造为水上飞机搭载平台，可配备3架法国制“施莱克”FBA-17或19型水上飞机。
华甲号水上飞机母舰——1927年，同样作为奉系军阀增强水上力量的改造船只，华甲号相比战功卓著的镇海号虽然体型上庞大，但是却更为隐秘。此舰改造后，航速12节，满载排水量超10000吨，配备1门75毫米口径炮和数门机关炮，可以同时搭载8架法国制“施莱克”FBA-17或19型水上飞机、1000多名士兵和14艘蒸汽动力登陆艇，常备238名舰员和200支步枪，是亚洲最早的“两栖攻击舰”的雏形之一。
威胜号、德胜号水上飞机母舰——原为吴佩孚手下两艘改造自川江客船的同型炮舰“决川”号和“浚蜀”号，在1928年开始改造为威胜号和德胜号水上飞机母舰。此型号军舰排水量为超过1000吨（客船时期为1038吨），航速13.8节，配备1门120毫米口径炮、1门日本“三年”式40倍径8厘（76毫米）高角炮、4门7.9毫米国产“三十节”机枪，能搭载一架水上飞机。同时，威胜号比姊妹舰德胜号多配备2门75毫米口径“克虏伯”炮。