更新时间：2024-01-05 10:44
2012年，武汉市政府成功开通了“汉新欧”国际铁路货运大通道。这是武汉市积极融入“一带一路”和长江经济带国家战略、建设亚欧经济廊道的体现。这条连接中国中部与中亚、俄罗斯和欧洲的国际铁路货运大通道，始发于湖北武汉吴家山铁路中心站，经满洲里/阿拉山口到哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克到德国汉堡/杜伊斯堡，全程10324公里，汉新欧铁路沿线各点,服务覆盖欧洲全境。“汉新欧”国际铁路货运大通道的运行时间比江海联运（经长江水运至上海出海至欧洲）节约了30天左右，“汉新欧”辐射的方圆1200公里里覆盖了全国90%的GDP和85%的人口。
汉新欧铁路承运着武汉富士康生产并出口到欧洲的消费电子产品，共计50个40英尺标准集装箱，整趟专列货物价值约为500万美元，所需时间仅为现有海运方式的一半，为富士康及武汉地区产品出口欧洲开辟了快捷的运输通道。
“汉新欧”亚欧铁路国际货运专列的开通，是我市继国际航空、江海直达航线之后开辟的一条武汉直达欧洲的陆上货运大通道。汉—新—欧”铁路国际货运专线开通后，武汉及湖北便打开了直达欧洲的陆上货运大通道，不仅更加方便引进欧洲机电产品、汽车整车及零部件、工程设备、医疗设备等高附加值产品，同时也能提升武汉市、湖北省对外开放水平，带动武汉乃至整个华中地区的对外经贸合作。
由武汉开往捷克的“汉新欧”铁路国际货运专列，行程一万多公里，第一次顺利抵达捷克梅林克，耗时17天，比原定计划缩短了6天。这条线路全程运输时间比水运缩短一半以上，而运费则远低于航空运输，性价比非常高。
“汉新欧”国际货运专列在西安进入第二条亚欧铁路大陆桥，不仅距离最短，整个行程耗时也最短。
这条至欧洲陆上货运大通道的开通，让“九州通衢”再添新翼，再次拓展了武汉通往世界的海陆空通道，也意味着我市实施的大开放战略取得新进展，武汉加快建设全国重要的综合交通枢纽、建设国家中心城市又迈出崭新一步。
据悉，武汉至上海洋山港的江海直达班轮已实行“五定”模式运行；今年我市新辟武汉至巴黎、曼谷等10条国际和地区航线，使武汉国际航线达到20条，成为中部地区开通国际和地区航线最多的城市。市长唐良智宣布武汉“汉新欧”亚欧铁路国际货运专列发车。市领导贾耀斌、马旭明、邵为民出席，副市长刘立勇主持开通仪式。
中铁集装箱公司所属中铁国际多式联运有限公司为本次班列的全程承运商。昨日专列承运的是武汉富士康生产并出口到欧洲的消费电子产品，主要为台式电脑及配件，共计50个40英尺标准集装箱。
该专列自武汉发出后，经安康、西安、兰州、乌鲁木齐，到达新疆边境口岸阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达捷克梅林克帕尔杜比采，行程10863公里，运行23天。
富士康科技集团副总裁简宜彬出席开通仪式，对我市高效务实工作作风表示赞赏，认为这条大动脉开通，将大大提高武汉出口企业的竞争力及对外招商引资。据悉，今年上半年，东湖高新区已有14家企业实现出口超千万美元；1—8月，我市外商直接投资增幅居全国15个副省级城市第4位，同比上升8位。
武汉海关、湖北检验检疫局、武汉铁路局、省直有关部门负责人，市政府秘书长郭胜伟等出席开幕式。
通关时间提前三天
武汉市交委主任彭俊介绍，“汉新欧”铁路国际货运专列，是武汉市联通亚欧各种的重要陆上大通道。经武汉铁路局协调，该专列在国内每经过一处车辆管理段，享受“一路绿灯”的待遇。
市口岸办副处长关华俊介绍，按照国际通关程序，专列到达口岸后，一般都要经过海关验证及检疫等繁琐的程序，即便在比较顺利的情况下，通关时间也需要十多个小时甚至几天时间。
该专列于10月29日上午9时30分抵达阿拉山口口岸后，新疆海关按照“属地申报、口岸验放”的原则，仅用2个小时便迅速办理了通关手续，比原计划提前了3天时间。
争分夺秒赢得先机
据介绍，中国的铁路轨道是按照国际标准建设，而哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯的铁路轨道使用的宽轨，因此，该专列通过亚欧6国，需要两次“换装”,在铁道部国际合作司和中铁集装箱公司等部门的协调下，第一次“换装”只用了1天时间，为提前达到捷克赢得了时间。
专列进入波兰境内后，由于铁路运输标准不同，规定长度不能超过50个车皮。因此，对专列进行拆分是分两列运行，第一列已于昨日14时抵达，第二列仅晚到4小时。
“汉新欧”到欧洲最快捷
据了解，目前我国通往欧洲的铁路国际货运通道共有3条，第一条以俄罗斯东部海参崴为起点，欧洲荷兰鹿特丹港为终点，经过俄罗斯、中国等7个国家，全长13000公里左右；第二条以中国连云港为起点，欧洲荷兰鹿特丹港为终点，全长11000公里左右；第三条以深圳为起点，昆明为枢纽，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，全长15000公里左右。
据中铁国际多式联运有限公司人士介绍，“汉新欧“专列的开通引起了社会各界的强烈反响，目前很多大中型进出口企业积极与该公司取得联系，洽谈运输事宜。