更新时间：2024-05-01 16:01
汕头—汾水关高速公路（Shantou–Fenshuiguan Expressway），简称“汕汾高速”，是中国广东省境内连接汕头市龙湖区与潮州市饶平县的高速公路，为中国国家高速公路网沈阳—海口高速公路（国家高速G15）的组成部分之一。
1993年6月，中华人民共和国交通部（现交通运输部）印发《国道主干线系统规划》 。其中“五纵”的第1纵表述为“同江—三亚公路。同三线广东段包括汕头—汾水关高速公路。
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（2008年以后为交通运输部）颁布《国家高速公路网规划》（“7918工程”）。规划中南北纵线包括沈阳—海口高速公路，汕头—汾水关高速公路全线纳入沈阳—海口高速公路（国家高速G15）。
2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，沈阳—海口高速公路规划不变，汕头—汾水关高速公路仍属于沈阳—海口高速公路。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（2018年机构改革并入国家市场监督管理总局）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），沈阳—海口高速公路命名、编号不变。
2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，沈阳—海口高速公路规划不变。
1995年1月，汕头—汾水关高速公路（汕头海湾大桥北引道）一期工程开工。
1996年12月，二期工程开工。
1997年11月，汕头—汾水关高速公路（汕头海湾大桥北引道）一期工程、二期工程建成通车。
1998年11月8日，汕汾高速公路剩余路段开工建设。
1999年7月，汕头—汾水关高速公路黄冈高架桥开工。
2001年3月，汕头—汾水关高速公路黄冈高架桥完工；11月28日，汕汾高速公路建成通车。
汕头—汾水关高速公路西起于汕头市龙湖区珠池街道泰星路（原汕头海湾大桥收费站），途经新津街道、龙祥街道、龙华街道、外砂街道、澄华街道、广益街道、上华镇、隆都镇、官塘镇、铁铺镇、钱东镇、高堂镇、黄冈镇、东止于潮州市饶平县联饶镇汾水关（粤闽界）。
截至2021年8月，汕头—汾水关高速公路沿线途经的主要场所为：
截至2021年8月，汕头—汾水关高速公路沿线互通为：
截至2021年8月，汕头—汾水关高速公路沿线服务区如下：
2015年6月，广东省实现ETC全覆盖，汕头—汾水关高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2022年5月，汕头—汾水关高速公路（含桥梁）配有监控设备。
截至2022年5月，汕头—汾水关高速公路（汕头海湾大桥至金洲立交段）设有照明设备。
据2020年12月，广东省交通运输厅发布的收费标准显示，汕头—汾水关高速公路收费标准如下：
2019年7月1日起，广东省安装使用ETC的车辆减免5%通行费。该项优惠范围包括汕头—汾水关高速公路。
2020年1月1日起，广东省安装使用ETC的40座以上大客车实行按三类车收费可节省1/3通行费。该项优惠范围包括汕头—汾水关高速公路。
2020年5月6日起，广东省高速公路恢复收费后，ETC车辆的通行费金额按照“四舍五不入”再打折的方式收费，“四舍五不入”即收费金额（原始金额）尾数小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位。该项优惠范围包括汕头—汾水关高速公路。（前文所述ETC优惠均在先结算“四舍五不入”的基础上再行结算折扣。）
自2020年2月15日起，对通行广东省全省高速公路（汕头海湾大桥除外）的第6类货车实施通行费99折的差异化收费政策（其他通行费优惠政策保持不变），该项优惠范围包括汕头—汾水关高速公路。
2019年1月15日起，广东省高速公路实现人工车道无感支付全覆盖（可使用第三方支付软件），包括汕头—汾水关高速公路。
外砂河大桥连接汕头市龙湖区与澄海区，是汕头—汾水关高速公路中桥长最长，结构形式最多的桥梁，全长3552米，桩基为钻孔灌注桩，直径分别为150厘米，180厘米两种。于2001年11月28日建成通车。跨越外砂河和六条地方道路及两条水利排渠，流量分配不均，给施工带来不便。
新津河大桥位于汕头市龙湖区，是汕头—汾水关高速公路的重要组成部分，全长917.24米，于2001年11月28日通车，桥梁的上部结构大量采用预应力砼宽幅空心板，采用30米T梁，设置8道伸缩缝。
黄冈石场高架桥全长229.04米，位于潮州市饶平县，桥梁分左、右二幅，共14跨，跨径为16米的空心板，下部桥墩采用双柱式钢筋砼柱配灌注桩基础。桥墩墩柱直径为1米，桩基直径为1.2米，桥台采用双柱式灌注桩基础，其桩基及墩柱直径均为1.2米。全桥共设60根嵌岩基桩，60根墩（台）柱，其中台基桩8根，墩基桩52根，台柱8根，墩柱52根，设系粱10片，盖粱30片，于2001年11月28日建成通车。
汕头—汾水关高速公路（含潮州支线）正式建成并通车，这条连接深圳、汕头、厦门三个经济特区的陆路大动脉，将成为粤东地区公路网的一条主骨架。其开通对促进粤闽两地间交流，带动沿海经济和社会发展将起到巨大的推动作用。（南方网 评）