更新时间：2023-12-28 18:03
1954年5月1日，中坝站开办运输业务。
截至1987年，中坝站每天接送旅客列车9对、货物列车36对。
1988年，江油撤县设市，中坝站更名为江油站。
2002年，江油站客运站房迁移，形成“一站二场”的格局。
2008年5月12日，江油站在5·12汶川地震中受损。
2009年11月10日，江油站在原址上开工重建。
2010年5月30日，江油站主体工程完工。11月18日，江油站重建完成并投用运营。
2013年5月，江油站进行改拨接施工。
2017年12月6日，随着西成高速铁路的开通，江油站开通高速动车组列车。
江油站位于中国四川省江油市建设北路中段，西临建设北路、迎宾路，东近东山路，北穿江油站公铁立交桥，南跨江东路。江油站在西成高速铁路上行距江油北站37千米，下行距青莲站14千米；在宝成铁路上行距马角坝站55千米，下行距绵阳站42千米。
江油站以“功能性、系统性、文化性、先进性、经济性”为理念设计，站房大楼的外观造型如一扇扇打开的屏风。整个屋面没有使用一颗钉子，通过直立锁边使大楼有机相容，显得整洁美观，充分展现了江油作为伟大浪漫主义诗人李白故里的历史文化气息和浪漫的文化底蕴。
截至2010年11月，江油站总占地面积58233平方米，站房建筑面积7990平方米，建筑高度22.58米，两个候车大厅面积分别为2870平方米、2160平方米，可容纳3500名旅客候车；站房采用现浇混凝土框架结构和大跨度网架结构，结构设计使用年限为50年，耐久性设计年限100年，抗震烈度为7度。
截至2011年7月，江油站站房屋面檐口高度为22.2米，屋脊高度为22.715米，屋脊线至天沟的水平投影距离最长为22.35米，屋面面积约7550平方米，防水等级为一级。
江油站站房为线侧平式站房车站，地上两层，局部地下一层，采用上进下出的旅客流线模式；站房设有进站安检区、候车大厅、售票厅、出站厅、服务区等功能用房；候车室分为上下两层，一楼检票口直接进一站台乘车；旅客通过电梯可到二楼通过天桥进站，通过地下通道出站。
江油站站房屋面系统面板为铝合金屋面板，直立锁边铝镁锰金属屋面，整个屋面以东西两边四等份中线为屋脊线东西两边各呈坡面，屋面部分主要包括铝镁锰合金屋面板、铝单板檐口板和不锈钢天沟排水系统。
截至2023年7月，江油站站台规模4台11线，途经的线路是西成高速铁路、宝成铁路。
2015年1月20日，江油站高速铁路动车组列车实行电子客票，旅客乘车不需要再换取纸质车票，凭二代身份证直接刷证即可进站乘车。
2020年6月20日，江油站普速列车启用电子客票服务，乘客刷证或扫码即可进站。
截至2023年12月，江油站主要办理旅客乘降等客运业务，不办理行李包裹快运业务。
截至2023年12月，江油站办理货场以及专用线货运业务；货场主要办理批量零散、超限货运业务，不办理散堆装货物、钢材等业务；专用线4条，办理煤、钢铁、工机、电气等货物发送业务，危险货物办理汽油、柴油、煤油、乙醇发送业务。
截至2015年3月，江油站设有重点旅客候车区，并提供专人服务。
截至2010年11月，江油站设有残疾人售票窗口，体现人性化服务。
截至2015年3月，江油站候车室备有轮椅，方便行动不便的旅客乘车。
截至2023年7月，江油站站前广场设有停车场，方便旅客乘车。
截至2023年7月，江油站日均装卸货物1100余吨、发送旅客5500余人次。
截至2023年12月，途经江油站的公交线路有6条：
江油站进站口设有“李白故里，美丽江油”字样的花坛，展现了江油作为李白故里的历史文化气息和浪漫的文化底蕴。
江油站是江油、平武、北川等周边地区客流量最大的火车站，在车轮铿锵的音韵里，江油站与宝成铁路并肩成长，共同见证和书写着“诗城”的现实与浪漫。（中国铁路成都局集团有限公司 评）