（7）汽封装置的严密性（减少漏汽损失）；

（8）供热以及供辅汽量；各加热器，小机，除氧器的用汽量；

还有很多汽机本体设计上和机组老化的原因。

（1）水质较差

（2）对于轴封供汽的温度和压力难以准确把握，运行中往往由于供汽压力较大，温度较高，造成轴封信号管过热，看不见轴封信号的现象，使操作人员产生轴封汽不足，加大轴封供的错误操作。

（3）在后轴封齿峰磨损较大的情况下往往也会造成后汽缸排汽温度过高，前后端轴承油中带水，润滑油乳化现象严重等一系列恶性循环问题，因此有必要对轴封系统进行必要的改造，以解决存在的这些问题。

（1）改进真空、循环水系统工作状况

1) 采用真空系统注水找漏等方式消除真空系统漏点并对凝汽器进行疏通；

2) 通过增加循环泵的运行台数，并结合季节不同合理提高冷却倍率；

3) 加强循环水的排污频率，根据周边实际环境状况和化验结果，选择合理的药剂配方和加药剂量；

4) 补充水源仍改用工业水

（2）合理调整通流部分间隙

（3）轴封供汽系统改造

热耗率，是指每产生1kW·h 的电能所消耗的热量。通常以热耗率作为研究和衡量电厂热经济性的重要指标。

热耗率指标的考核与分析已得到电厂的普遍重视，成为监测汽机性能的重要手段之一。

汽轮机组的热耗率主要是根据热力性能试验数据的计算得到的。热力性能试验的目的是掌握汽轮机组实际运行性能，如对新投产的新机组，要做性能考核试验，来检验机组是否达到制造厂家在技术合同上保证的热耗率；另外，对机组大修前、后也要进行常规热力性能试验，来检验大修的质量。影响热耗率的主要因素归纳为以下几点：

（1）发电厂主要设备的性能，汽轮机、锅炉等设备状态是否完好，是否采用高新技术（大容量机组、超临界技术、通流部分全三维设计和高效叶型、高效燃烧等）。

（2）机组运行方式。某些设备因局部故障而采用高压加热器（高加）切除运行、过热器减温水喷水、再热器减温水喷水等。

（3）机组运行参数。运行参数可以分为可控与不可控( 类。可控参数（如主蒸汽温度、压力、真空等）是否在该工况最优运行参数下运行等。

（4）一些旁通阀、疏水阀是否存在严重泄漏等。以上因素均或多或少地影响机组的热耗以及运行的经济性和安全性。