更新时间：2022-12-14 13:20
汽车安全与节能国家重点实验室依托清华大学，是国家计委利用世行贷款建设的七十五个国家重点实验室之一。本实验室于1989年经国家计委批准立项，1995年11月通过国家验收并正式运行和对外开放。1997年、2003、2008年先后顺利通过了由教育部或科技部组织的国家重点实验室评估。
实验室现任学术委员会主任为中国工程院院士王玉明教授，实验室主任为清华大学汽车工程系欧阳明高教授。实验室现任学术委员会委员共16名，来自12个工作单位，其中中国工程院/科学院院士6名，他们都是国内汽车及内燃机学科及企业界著名的教授和专家。实验室现有固定人员73名，其中正高职称研究人员（教授、研究员）32人、副高职称研究人员（副教授、副研究员）26人、中级职称研究人员（助理研究员）6人、高级工程师/实验师9人。还有百余名研究生、三十多名博士后和访问学者常年在此工作。
实验室的研究方向是，围绕汽车的安全、节能、环保三大主题，瞄准国际前沿、国家目标，定位于汽车工业共性关键基础技术、汽车工程交叉学科基础理论、汽车领域宏观发展基本问题，致力于绿色化、智能化的生态汽车的研究与发展，开展汽车高速行驶安全性和汽车节能与环保领域的研究，并细分为汽车被动安全性、汽车主动安全性、电控发动机与排放控制、新动力系统电动汽车4个主要研究方向。主要试验设备有：电液振动台、汽车碰撞试验台、动态分析仪、电力测功机、发动机动态试验台、发动机排放分析仪、汽车力学参数试验台、驱动系统试验台、电动车辆电池测试系统、燃料电池动力系统性能评价试验台等大型试验设备。
实验室始终坚持“开放、流动、联合、竞争”的运行方针，先后批准开放基金课题以及访问学者项目80余项，支持了国内一批优秀科研人员和学者开展前瞻性基础研究，并接受了来自美国、日本、韩国等国际知名学者来实验室短期工作或讲学。并与世界著名大学、研究机构和汽车公司如通用、大众、丰田等以及德国亚琛工业大学、日本国立交通安全环境研究所等保持着紧密的学术交流与合作关系，实验室形成了具有总体国内领先和部分国际先进水平的科研基地，在跨地区、跨学科集成创新研究中发挥了国家公共科研基础平台作用。承担国家多项重大研究项目，如“燃料电池城市客车研究与开发”等研究项目。获国内各种级别的奖励10多项，发表论文400多篇。
在依托单位清华大学的有力支持下，实验室将紧密结合国家的战略目标，开展创新的基础研究与技术开发，为实现我国从汽车生产大国向汽车技术强国的转型作出更大贡献。
2019年3月，被科技部在2018年工程领域和材料领域国家重点实验室评估结果为工程领域良好类实验室。