2022年6月15日，杭州市人民政府同意批复《关于请求批复杭州机场轨道快线工程、3号线一期工程、5号线二期工程车站站名的请示》（杭地铁设计〔2022〕124号），位于拱墅区莫干山路和文三路交叉口西侧的车站确定命名为“沈塘桥站”；9月22日，沈塘桥站19号线站层投用运营；11月1日，沈塘桥站实现杭州地铁2号线和杭州地铁19号线的站内换乘。

沈塘桥站2号线站层位于中国浙江省杭州市拱墅区莫干山路和沈塘桥的丁字路口，沿莫干山路南北向布置，沈塘桥站19号线站层位于中国浙江省杭州市西湖区莫干山路和文三路交叉口西侧，沿文三路呈东西走向布置。站点周边用地以居住、商用地为主，站点周边有浙江省邮电学校、中策职业学校、浙江省新华医院等。

据2024年6月杭州地铁官网数据，沈塘桥站开放有8个出入口：

据2024年6月杭州地铁官网数据，沈塘桥站上下行相邻车站如下：

沈塘桥站2号线站层为标准站装修设计，以“杭城烟雨”为设计主题，以现代时尚的空间感配合局部的艺术化设计，体现杭州历史文化名城的优雅细腻。

沈塘桥站19号线站层整体以“科技”为主题设计，简洁大方的流线型视觉体验，体现杭州东部软件园高科技企业云集，是科技创新、信息产业的“天堂硅谷”，展现杭州信息港的形象和窗口。

沈塘桥站2号线站层为两柱三跨地下二层岛式车站，主体围护结构主要采用地下连续墙及钢支撑、钢筋混凝土支撑内支撑体系，其中端头井位置第五道支撑为双榀支撑；附属结构基坑近车站处为地下二层结构，主楼以东处为地下三层结构，围护结构采用 地下连续墙加内支撑体系，连续墙内侧设置厚内衬墙，内衬墙与地下墙之间均按复合墙设计， 地下墙与内衬墙之间、顶底板设置全外包防水，结构全部采用现浇钢筋砼回筑；车站配线为单线双列位存车线；A出入口及1号风亭组位于车站东北侧，上方设附属用房，B出入口位于车站西北侧，D出入口及2号风亭组位于车站东南侧，C出入口及3号风亭组位于车站西南侧。

沈塘桥站19号线站层主体结构为两柱三跨地下三层岛式车站，换乘通道为地下单层框架结构，其中E出入口与1号安全出入口、4号风亭组（含新风井、排风井、活塞风井）合建，位于车站西北侧，上方设三层附属用房；F出入口与5号风亭组（活塞风井）合建，位于车站东南侧。

沈塘桥站2号线站层地下一层为站厅层，分为南、北两个站厅，北侧站厅中部、西侧为付费区，入站闸机位于东侧，出站闸机位于南、北两端，设有2组扶梯和1部垂梯，其余部分为非付费区，南侧站厅东侧为付费区，出入站闸机均位于付费区西侧，西侧为非付费区，设有1组扶梯（接于站台南端）；地下二层为2号线站台层，站台呈西北-东南向布置，西侧为朝阳站方向（下行线），东侧为良渚站方向（上行线）。

沈塘桥站19号线站层为两柱三跨地下三层岛式车站；地下一层为站厅层，付费区位于中部、北侧，出闸通道位于东、西两端，入闸通道位于南侧，设有3组扶梯；地下三层为19号线站台层，站台呈东西向布置，北侧站台为苕溪站方向（下行线），南侧站台为永盛路站方向（上行线）。

截至2022年11月，沈塘桥站换乘方式为通道换乘，乘客可通过换乘通道实现2号线与19号线之间换乘，换乘通道接于2号线站层南站厅南端和19号线站层中部。

据2024年6月杭州地铁官网数据，沈塘桥站的首末班车时刻如下所示：

据2024年6月杭州地铁官网数据，沈塘桥站设备设施位置如下所示：

截至2022年11月，沈塘桥站车站内配备爱心预约服务，有需要的乘客可通过爱心预约，在线定制预约接送、协助进站服务。

截至2022年11月，沈塘桥站19号线站层客服中心设有低位服务窗口，便于服务轮椅乘客。

截至2022年11月，沈塘桥站设有第三卫生间，为行为障碍者提供便利，或协助行动不能自理的亲人（尤其是异性）使用。

据2024年10月杭州地铁官网数据，沈塘桥站公交换乘信息如下所示：

沈塘桥站2号线站层主体结构采用半盖挖顺作法施工，附属结构采用明挖顺作法施工，存车线采用盾构法和明挖法施工。

沈塘桥站19号线站层主体结构采用半盖挖顺作法施工，换乘通道采用暗挖法施工。

沈塘桥站换乘通道开通后，城北区域2号线沿线市民往来杭州东站、杭州西站、杭州机场，以及西溪国家湿地公园、未来科技城将更方便快捷。（杭州市地铁集团有限责任公司 评）