1、基础装备制造产业，重点发展专用设备制造及铸锻造、机加、泵阀、汽车零部件等基础装备制造产业集群，最终打造成为中国绿色铸造之都；

2、新型材料加工产业，重点发展有色金属加工以及新型材料、环保节能材料等产业集群，最终打造成为中国有色金属加工之城；

3、近港保税物流产业，重点发展保税物流、出口加工等大出大进产业集群，最终打造成为中国有色金属加工之城。

4、国际石化产业，重点发展石油化工、精细化工和重化工产业集群。

近港商贸新城以服装、建材等大型专业市场集群为龙头，大力发展现代商贸物流产业。

滨水宜居新城重点发展政务、商务、商住、教育等现代服务业。

沈西工业走廊腾飞的引擎

沟通沿海与腹地经济优势互补、良性互动的钻石节点

继上海浦东、广州南沙、天津滨海之后中国新的临海工业经济增长极

战略背景：辽宁省委提出“五点一线”沿海开放和辽宁中部城市群率先崛起两大振兴战略，目的就是通过沿海与腹地优势互补、良性互动，打造“海上辽宁”，进而实现辽宁老工业基地的全面振兴。随着以沈阳为中心的辽宁中部七城市经济一体化的逐步形成，为加速沈阳发展，充分发挥在东北老工业基地振兴中的辐射带动作用，沈阳市委审时度势，做出了建设沈西工业走廊，打通联结沈阳老工业基地与营口港黄金财富大道的战略举措。

沈西工业走廊，被辽宁省“十一五”规划确定为全省的重点发展区域，是辽宁省腹地经济与沿海经济互动的重要枢纽，是辽宁省及沈阳市未来30—50年发展的主要空间。由此，处于沈西工业走廊最前端、临近营口港、规划面积668平方公里的沈阳近海经济区应运而生，成为沟通沿海与腹地经济优势互补、良性互动的钻石节点。尤其是在刚刚闭幕的全国两会期间，作为全国人大代表，陈政高同志建议，要把沈西工业走廊的开发建设上升为国家战略。沈阳近海经济区将成为继上海浦东、广州南沙、天津滨海之后中国新的临海工业经济增长极。

战略思路：全面落实科学发展观，进一步解放思想，改革开放，发挥优势，坚持未来的眼光、世界的高度，突出发展特色、科技创新、优化环境，用新思路、新体制、新机制推进经济区不断提高综合实力、创新能力、服务能力、竞争能力，在促进沿海与腹地优势互补、良性互动，推进沈阳近海战略发展，支撑老工业基地振兴中发挥更大的作用。

发展目标：沈阳近海经济区秉承工业立区、物流兴区、商贸活区、生态建区的发展战略，计划用5年时间引进规模以上企业800家，实现产值1000亿元，人口规模发展到50万，建设成中国装备制造及配套产业聚集区、中国有色金属加工之城、中国机泵发展布局：“一廊”、“三城”、“五区”。“一廊”，即沈西工业走廊；“三城”，即近海工业新城、物流商贸新城、滨水文化新城；“五区”，即临港先进装备制造及配套产业区、临港出口加工及物流产业区、临港新型材料产业区、临港国际石化产业区、临港汽车及零部件产业区。

产业定位：立足临港先进装备制造及配套产业区，重点发展专用设备制造及铸锻造、机加、泵阀等配套产业集群；立足临港出口加工及物流产业区，重点发展出口加工、国际贸易、现代物流、保税仓储、分拨配送、市场交易及与之配套的中介服务产业集群；立足临港新型材料产业区，重点发展有色金属加工以及新型建材、环保节能材料等产业集群；立足临港国际石化产业区，重点发展石油、天然气、煤等精细化工、专用化工产业集群；立足临港汽车及零部件产业区，重点发展重型汽车制造及发动机、关键零部件、电子装置等产业集群。

区位优势：沈阳近海经济区地理位置优越。沈阳近海经济区位于沈西工业走廊——沈阳和营口港的中心点，距离沈阳市中心45公里，距营口港70公里。由于在地理位置上临近海港——营口港和空港——沈阳桃仙国际机场，从而使得沈阳近海经济区成为大沈阳经济区的核心地带、东北三省对外开放的门户和环渤海经济圈的战略节点。

交通优势：沈阳近海经济区交通便捷。干线铁路、高速公路、沈西工业通海开发大道和已规划建设的沈——辽轻轨构筑了沈阳近海经济区最密集的陆路交通网；海路方面，距年货物吞吐量1.2亿吨的营口港70公里，免收过路费；航空方面，距拥有100余条国内和国际航线、东北最大的沈阳桃仙国际机场65公里。优越的交通优势为沈阳近海经济区的发展提供了重要的保障。

资源优势：沈阳近海经济区资源丰富，价格低廉。一是境内地势平坦，工业用地充足，土地成本较低。二是水资源丰富，辽河、浑河、蒲河等五条河流流经境内，可利用地下水8亿立方米。三是能源供应充足。沈阳近海经济区隶属东北电网覆盖范围，总供电能力5亿KVA，电价低廉。同时，地处辽河油田主采区，年供气量达5亿立方米。四是毗邻鞍山、抚顺、辽阳等工业原料资源主产区。另外，区内农副产品丰富，年出栏肉牛50万头、貂貉狐100万只等。

产业优势：沈阳近海经济区工业基础雄厚。业已形成以世界第四、亚洲最大的银丰铸造为龙头的铸造机加产业，以全国知名企业九星集团为龙头的有色金属加工产业，以沈阳恒屹为龙头的机泵阀产业，以沈阳航空汽配为龙头的汽车零部件产业，以沈阳深远建材为龙头的新型建材产业，以禾丰牧业为龙头的农产品深加工产业，以营口港——沈阳近海物流港及香港富莱美花卉为龙头的大型物流商贸产业，以美国其仕皮草为龙头的皮草及服装加工产业，为经济区内产业集聚与产业集群创造了有利的条件。

政策优势：沈阳近海经济区享有东北老工业基地振兴的相关政策，享受辽宁省“五点一线”沿海开发政策以及沈阳市扶持县域经济发展的各项优惠政策。同时，为加快沈阳近海经济区发展，我们致力于打造最优良的投资洼地，出台了一系列优惠政策，对重大项目实行一事一议、特事特办。

金融优势：各类金融机构20余家，民间资本近100亿元，具有宽松、便捷的融资环境。

人才优势：现有专业技术、管理、科研人才5000余人，省级职教中心年培训技术工人3000余人，是沈阳重要的职业教育基地，可以根据企业的需要培养合格的技工人才。

劳动力成本优势：拥有较低的劳动力成本，每名劳动力每月成本800元人民币。

服务优势：时刻牢记“企业就是上帝”的服务宗旨。综合服务局和行政审批服务大厅为企业提供高效、创新、增值的全程序、跟踪式、一站式服务。

体制优势：经济区实行开放式管理、封闭式运行。把建设服务型政府作为体制、机制创新的目标，致力于打造一支想事、干事、干成事的高素质、年轻化干部队伍。

1、近海港口：辽宁省委、省政府实施沈阳工业“西进”战略，规划建设850平方公里的沈西工业走廊，是继珠三角、长三角、滨海新区后的第四新型工业经济增长极。沈阳近海经济区是沈西工业走廊的龙头和出海口。

2、三路通海：沈西工业通海开发大道、通海铁路货运专线、大沈阳经济圈高速公路网的开通，使沈阳近海经济区成为腹地市场连接港口的钻石节点。

3、三城启动：近海现代工业新城、近港物流商贸新城、蒲东滨水国际文化新城同时建设，给中外投资商提供绝佳兴业机会。

4、名企加盟：美国其仕、日本三和、香港华英伦、禾丰牧业等国内外知名企业纷纷涌入，已形成项目聚集效应。

5、政策洼地：沈阳近海经济区受到国家及省、市的高度重视，已列入省、市“十一五”规划，最优惠政策倾斜和支持凸现。

王洪超：区委常委、沈阳近海经济区党工委书记、管委会主任

安冲：沈阳近海经济区管委会副主任

姜永斌：沈阳近海经济区管委会副主任