更新时间：2024-02-21 17:50
2007年底，泉州市交通部门已着手规划泉州环城高速公路（又称作“泉州市绕城高速公路”），泉州—三明高速公路南惠支线（简称泉三高速公路南惠支线、泉三高速南惠支线、南惠高速公路或南惠支线，又称作泉三高速公路泉州支线南惠段）为泉州环城高速公路整体工程的一期工程。
2008年11月，泉三高速公路南惠支线开工建设，该线起于南安市霞美镇张坑（与泉三高速公路相连），经南安市丰州镇石砻、西华，丰泽区北峰街道肖厝，洛江区双阳街道、前埭，台商投资区洛阳镇，惠安县黄塘镇、螺阳镇、涂寨镇、净峰镇，终点与斗尾港通港大道平交（毗邻斗尾港作业区），全长约56公里；该线具有疏港功能。其中，南安市霞美镇张坑枢纽至惠安县螺阳镇锦水村塔埔枢纽（后更名为锦水枢纽）为泉州环城高速公路一期段，塔埔至斗尾港段为“斗尾疏港联络线”。年底，福建省人民政府制定《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）》（2008-2020年），布局为“三纵八横三环三十三联”；斗尾疏港联络线正式命名为泉州港斗尾疏港高速公路。
2009年5月，福建省再次修编《海峡西岸经济区高速公路网布局规划》，详细规定了命名、编号规则，泉州环城高速公路和斗尾疏港高速公路的编号分别确定为“[福建]国家高速G1502”和“闽高速S1572”。
2011年7月19日，泉三高速公路南惠支线（包含泉州环城高速公路一期和斗尾疏港高速公路）建成通车。斗尾疏港高速公路设涂寨、惠东收费站于惠安县涂寨镇、东桥镇。惠东收费站至斗尾港区段约5.5千米，为半封闭市政化段，终点与309县道平交。7月20日，斗尾疏港高速公路的涂寨互通所处的涂寨收费站更名为崇武收费站。
2017年2月20日福建省人民政府印发了《福建省高速公路网规划》（2016-2030年），取代原有省级高速公路的规划。根据《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017, 取代GB/T 917-2009），泉州环城高速公路被降为省级高速公路，并且与其他省级高速线路一起进行解构、重排，泉三高速公路南惠支线与南安—石井高速公路被组合为新的南安—惠安高速公路（简称南惠高速公路）。
2019年4月以后，福建省全面执行《福建省高速公路网规划》（2016-2030年）。泉州—三明高速公路南惠支线高速路牌更换为“南惠高速（S56）”。［过渡阶段，高速部分南安市和惠安县（不含泉州台商投资区）境内路牌使用“南惠支线高速”字样标识中文名称，泉州市市辖区和台商投资区境内路牌不标识中文名称。惠东主线收费站至斗尾港区约5.5千米市政化段，暂时保留原有“闽高速S1572”路牌不变（过渡至2020年）］。
2023年12月29日，实现南惠高速公路惠安至南安单方向车辆通过上田服务区（B区）上下高速公路。
泉州—三明高速公路南惠支线位于中国福建省南部泉州湾沿海地区，路线泉三高速公路南惠支线是泉州环城高速公路的组成部分，是内陆通往湄洲湾南岸港口的快速通道。公路全长约56千米，起于南安市霞美镇张坑村，与泉三高速公路相连，经南安丰州，丰泽北峰，洛江双阳，惠安洛阳、黄塘、螺阳、涂寨、东岭、东桥、净峰，止于惠安斗尾港区。途经南安、丰泽、洛江、惠安（含泉州台商投资区）四个县（市、区）、10个镇（街道）、40多个村。
截至2020年10月，泉州—三明高速公路南惠支线途经的主要场所为：
截至2020年10月，泉州—三明高速公路南惠支线主要互通及立交为：
截至2020年12月，泉州—三明高速公路南惠支线主要设有的服务设施情况如下：
2019年12月，福建省已实现ETC全覆盖，泉州—三明高速公路南惠支线均已配套有ETC收费系统。
泉州—三明高速公路南惠支线自2011年7月通车时，沿线隧道均安装有LED照明灯。
截至2020年10月，泉州—三明高速公路南惠支线基本费率为：
2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括泉州—三明高速公路南惠支线。
2019年1月15日，福建省高速公路通行费扫码支付功能实现所有人工车道全覆盖，其中包括泉州—三明高速公路南惠支线相关收费站。
泉州—三明高速公路南惠支线沿线所在地区为侵蚀剥蚀丘陵区、河谷平原区。沿线穿越的地貌以丘陵坡地和台地为主，局部路段穿越台地之间的坡谷洼地，地势西高东低，天然边坡稳定。线路所在地区为亚热带季风气候，全年温和，区内水系发达，路段地下水和地表水均可用于建设工作。本区域构造条件较为复杂，以北东向较为发育，东西断裂规模较小，零星分布，线路方案区域主要的构造、断裂带是惠安—晋江—港尾北东向断裂带。本段线路总体技术难题较少，较为突出的难题包括雨季的影响和新建朋山岭隧道对307省道老朋山岭隧道的影响。
朋山岭隧道为泉州—三明高速公路南惠支线沿线隧道，位于泉州市丰泽区北峰街道和南安市丰州镇、洛江区双阳街道交界地带。隧道南安端洞口位于丘陵缓坡地带，坡体覆盖坡积物，并分布滚石，下伏基岩为燕山晚期侵入花岗岩，物探及钻探结果表明隧道洞口段花岗岩风化强烈，坡积物厚度大。南惠高速公路新建朋山岭隧道毗邻307省道既有的朋山岭隧道（同名），从后者上方交叉通过（斜交），新建隧道路基距离既有省道隧道洞顶最近仅7米，新建隧道的修建工作对既有隧道的安全影响较大，施工难度高。
前埭隧道为泉州—三明高速公路南惠支线沿线隧道，位于泉州市洛江区，左线长1297米，右线长1283米，是是南安—惠安高速公路南惠段最长的隧道。隧址区地表上发育一大型冲沟，重构地表为坡洪积亚粘土，厚约7.5米，下伏燕山早期侵入花岗岩，岩体内有多处辉绿岩岩脉穿插，形成一条断层构造破碎带及多条节理裂隙密集带。隧道洞身受其影响：在断层构造破碎带穿过路段及影响范围内，围岩岩石质量较差，岩体极破碎，局部夹土状风化；在接力裂隙密集带通过的吕端，围岩岩石质量差，岩体破碎；均易形成蓄、排水通道，造成隧道涌水。
芸内大桥为泉州—三明高速公路南惠支线沿线桥梁，位于泉州市洛江区，长996米，是南安—惠安高速公路南惠段最长的桥梁，于2010年10月13日架通。
泉州—三明高速公路南惠支线承载着泉州环城高速公路及疏港通道的重要功能，标志泉州环湾城市骨架开始形成。 （《泉州晚报》 评）
泉州—三明高速公路南惠支线承载着泉州环城高速公路及疏港通道的重要功能，它的建成，对完善福建省高速公路网和泉州干线公路网布局，做强做大泉州中心城市，推动泉州山海联动战略以及全省海西战略的实施，充分发挥泉州—三明高速公路和福州—泉州高速公路的整体效益，促进泉州市港口经济发展，缓解交通运输紧张状况等意义重大。 （《厦门日报》 评）
泉州—三明高速公路南惠支线一头连接斗尾港区，另一头连接东西部地区的干线，是东部地区通往安溪、龙岩的快速通道。大量的物流集疏运可通过这条路，与泉三高速公路联网通往泉州市西北部、福建中部三明市，乃至江西、湖南。沿线直接影响泉港、洛江、丰泽、鲤城、惠安县和南安市经济。 （海都资讯网 评）