2010年4月26日，福厦铁路竣工通车，泉州站投入使用。

2016年，泉州站由原客运二等站升为客运一等站；同年6月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段可行性研究报告》，其中确定新建兴泉铁路接入泉州站。

2019年1月，泉州站开启“刷脸进站”；同年12月30日，泉州站开始推行电子客票，旅客无需取票，刷证即可乘车。

2020年12月，泉州站扩容改造工程开工建设，该工程为泉州站接入兴泉铁路的控制性工程，包括改建既有股道2条，新建到发线1条，预留发线1条，增设车底停留线4条，设机车整备线2条，折返线1条，新建中间站台1座及配套“四电”设施改造等。

2022年5月19日，泉州站扩容改造工程竣工。同年12月30日，兴泉铁路清流至泉州段建成开通，泉州站成为福厦铁路和兴泉铁路交汇车站。

●设计理念

泉州站借用闽南地方建筑的惯例，红墙、石柱、石窗、青瓦、曲线屋檐等，凸显泉州是“海上丝绸之路的起点”。整个站房屋顶两头翘起，形似船帆。

●设计参数

截至2010年4月，泉州站总建筑面积73880平方米，其中站房面积28860平方米，无站台柱雨棚面积约45020平方米，建筑总高度39.7米，站区内生产及生活房屋总建筑面积约7000平方米，设计最高聚集旅客数4000人。

截至2010年4月，泉州站是一座线侧下式车站，站房竖向分广场层、高架层和站台层三层。33个售票窗口分别分布在一楼和二楼。二、三层为候车大厅。

截至2019年1月，泉州站周边的配套设施有综合交通枢纽站、站前广场，站前大道、站前大桥、安置房小区、软件园等。其中4.5万平方米站前广场，划分有社会停车场、出租车停靠站。泉州站综合交通枢纽站包括枢纽客运站、公交枢纽站和集散匝道，公交候车通道与客运购票厅候车厅相通。

截至2022年12月，泉州站站场规模为5台12线，设正线3条、到发线9条，基本站台1座和中间站台4座，是福厦铁路和兴泉铁路交汇车站。

截至2010年5月，泉州站售票厅内有自助取售票机。

● 公安制证

截至2010年5月，泉州站在售票厅内设有临时制证窗口。

●刷脸进站

截至2019年1月，泉州站二楼出发层西侧设有四台自助验证快速通道，“刷脸进站”的实名制验证快速闸机，该通道集验票、验证、验人、检票四大功能于一身，持有效的二代居民身份证的旅客，通过人脸识别就可自助进站。

2014年9月8日中秋，泉州站累计发送旅客2.3万人次。

截至2021年6月，泉州站出站匝道右侧综合交通枢纽站一楼为公交枢纽站，共有16条公交线路。

截至2019年1月，泉州站出站匝道右侧综合交通枢纽站二楼客运枢纽站有直达南安、永春、德化等12条客运班线。

截至2019年1月，泉州站出站口左侧位置设出租车临时接送点。

2019年1月10日，泉州站西侧综合交通枢纽站启用，其中，地面还规划有轨电车、地铁等各种交通方式。泉州站东侧还新建设一块30亩的地供私家车停车使用，整体停车场规模比站前广场大，分别规划800个、750个车位。

泉州站使泉州连接长三角、珠三角两大繁荣经济圈，拉近了泉州与港澳地区和中部、华北地区的距离。（泉州网 评）